EL "ELCANO" HA EFECTUADO HASTA AHORA EL 100% DE LA NAVEGACIÓN A VELA, TRAS DIEZ DÍAS DE TRAVESÍA POR EL ATLÁNTICO EN DEMANDA DE PUERTO RICO
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- Publicado el Martes, 19 Marzo 2013 12:36
- Escrito por jeronimo
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Continuando con la intención de informar desde esta atalaya, ofrecemos en esta ocasión la Vida a bordo de los últimos días de navegación del "Juan Sebastián de Elcano" por aguas atlánticas en demanda del primer puerto extranjero del IXXXIV Crucero de Instrucción, Puerto Rico, al mando del cual se encuentra el CN Alfonso Carlos Gómez Fernández de Córdoba.
El día 14 por la mañana se tocó “maniobra general” con la intención, entre otras, de cargar la cangreja, para así reparar la rifadura que había en el paño de la vela. También, durante la maniobra se dieron los estays y se antagalló el cangrejo trinquete en primera faja además de virar por redondo. Aunque la maniobra de antagallar se realiza para reducir el paño de una vela para que aguante vientos más duros, en este caso se realizó para que el cangrejo trinquete no desventase al trinquete cruz. Después de la “maniobra general” se comenzó todo el proceso de reparación de la cangreja, un proceso algo laborioso ya que es la segunda vela con más superficie de todo el buque después del trinquete cruz. El primer paso fue bajarla a la cubierta para que la rifadura fuera accesible. Para eso hubo que largar la randa de envergue, que es el cabo que une la vela a la botavara y al pico. Una vez la vela en cubierta se trasladó la máquina de coser desde el pañol de velas hasta la toldilla. A partir de ahí era ya trabajo del maestro velero, que tuvo que poner un parche a la zona donde se encontraba la rifadura y empezar a coser el paño de la vela auxiliado por el personal de maniobra.
Por la tarde, los trabajos de reparación de la cangreja terminaron con éxito, aunque aún quedaba lo más laborioso, que era envergar la vela en la botavara y en el pico. Como ya era tarde y estaba anocheciendo, se pospuso el trabajo para el día siguiente. Por la noche, la banda de música realizó el concierto diario en el alcázar, bajo la presencia de muchos miembros de la dotación, aunque los jueves, como era el caso, el concierto tuvo una pequeña peculiaridad, el “paseíllo”. El llamado “paseíllo” es simplemente cuando la banda de música toca el famoso “Paquito el chocolatero” mientras realiza a una pequeña vuelta alrededor del barco, seguida por muchos miembros de la dotación que tararean y dan palmas al ritmo de la música. Sin duda, una curiosidad que sirve para romper un poco con el día a día. Hay que decir también, que el jueves la banda tocó el “cumpleaños feliz”, en honor al Marinero David Rodríguez Ávila. Es tradición que cuando es el cumpleaños de algún miembro de la dotación, la banda toque la música al final del concierto y sea felicitado por el Comandante.
El día 15, con temperaturas muy cálidas y en aproximación a Cabo Verde, la brigada de Máquinas fue la primera en estrenar las comidas en cubierta. Es costumbre, sobre todo durante los tránsitos largos, que las diferentes brigadas o destinos realicen alguna comida en cubierta, ya sea los sábados o domingos. Además, durante la mañana continuaron los trabajos para envergar la cangreja, que se extendieron hasta la noche implicando a todo el personal del palo mesana debido a la complicación que entrañaba envergar una vela con tanta superficie. Una vez finalizada la maniobra con la cangreja, se izó y se comenzó a navegar con los cuatro cangrejos. El sábado día 16, después de los trabajos, los Guardiasmarinas expusieron en su cámara dos conferencias de interés profesional. La primera sobre Vasco Núñez de Balboa, conquistador español que descubrió el Pacífico y tomo posesión de ese océano para la corona de Castilla. Por aquel entonces aún no se sabía que era el océano más extenso de la tierra, y el nombre que recibió fue mar del Sur. La segunda conferencia era sobre Blas de Lezo y la heroica defensa de Cartagena de Indias por el marino español, que con menos de 3.000 hombres y sólo 6 navíos contuvo a una flota de desembarco inglesa mayor que la Gran Armada de Felipe II. Aún así esta batalla, que fue una de las peores derrotas sufridas por los ingleses, cayó en el olvido y excepto los expertos, pocos conocen este episodio histórico. Actualmente en la Armada se siguen rindiendo honores al general Lezo y una de las fragatas más modernas del mundo, la F-103 con base en Ferrol, tiene como nombre “Blas de Lezo”.
Ese sábado, durante gran parte del día se aprovechó el tiempo para realizar otras actividades en cubierta. Los suboficiales de nuevo embarque realizaron su entrada en cámara, invitando al resto de compañeros a una comida en cubierta. También se aprovechó para comenzar el torneo de póquer. Durante el crucero se realizan una serie de actividades lúdicas organizadas a bordo como los torneos de cartas, parchís, dominó y ajedrez que enfrentan a los miembros de la dotación que se han apuntado a las diferentes competiciones. El domingo día 17, durante la mañana gracias a las temperaturas suaves se celebró por primera vez la misa en el alcázar y el concierto de los domingos en el mismo lugar. A diferencia de los días de diario, en los que el concierto de la banda dura unos 15 minutos, el concierto que se realiza el domingo contiene algún tema musical más, por lo que es más extenso. Después del concierto se tocó “maniobra general”. En la maniobra se cargaron las escandalosas y el cangrejo trinquete, para saltar antagallas. Tras saltar la antagalla del trinquete se izó nuevamente dicho cangrejo con todo su paño. El buque navegaba con el viento de través a rumbos de componente oeste, para dejar por babor el archipiélago de Cabo Verde y a unas 2.500 millas de Puerto Rico.
De momento, tras ocho singladuras desde que el “Elcano” partió de Las Palmas se ha efectuado el 100% de la navegación a vela. El resto del domingo el personal que no estaba de guardia lo dedicó entre otras actividades a hacer deporte, tomar el sol y continuar con los torneos de juegos de mesa.