23 | 05 | 2019
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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...
"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
En el año 1929, el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano", comandado por el Capitán de Fragata Claudio Lago de Lanzós establecía el horario en... Read More...

BUQUE-ESCUELA DE LA ARMADA ESPAÑOLA, "JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO"

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EL "JUAN SEBASTIÁN DE AZUL" LUCE UN INTENSO Y HERMOSO AZUL EN PENSACOLA CON OCASIÓN DEL DÍA MUNDIAL DEL AUTISMO

XCI CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-EL "ELCANO" SE ILUMINA DE AZUL EN EL DÍA MUNDIAL DEL AUTISMO DURANTE SU ESTANCIA EN EL PUERTO ESTADOUNIDENSE DE PENSACOLA

El Elcano, iluminado de azul frente a Pensacola.El Elcano, iluminado de azul frente a Pensacola. - Armada Española

 Cuatro palos iluminados de azul frente a la «ciudad de las cinco banderas», como se conoce a Pensacola (por las cinco enseñas que luce en su escudo, la inglesa, la francesa, la confederada, la de la unión y la española, esta última, dos veces). Así ha sido la estampa del buque escuela "Juan Sebastián de Elcano" para, como ha asegurado la Armada, «concienciar y promover la inclusión» de las personas con TEA (Trastorno del Espectro del Autismo).

Este martes 2 de abril es del Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo y, por ese motivo y como muestra de apoyo a las personas con TEA y sus familias, miles de monumentos y edificios conmemorativos en todo el mundo se iluminan de azul. La campaña de sensibilización internacional 'Light It Up Blue' (LIUB en sus siglas en inglés, es decir 'Ilumínalo de azul'), está promovida por 'Autism Speaks' y a ella se suma el movimiento asociativo del autismo en España

XCI CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-VIDA A BORDO.-28-03-2019

Soy el Marinero (MRO) MNM José María Rojas Llamas, tengo 28 años y soy de Utrera (Sevilla). Este es mi tercer crucero, estoy destinado en este fascinante e impresionante buque de la Armada Española que con sus 91 años de vida sigue recorriendo millas y superando retos históricos, y uno de tantos lo hemos hecho este año, fue el tránsito de Santa Cruz de Tenerife hacia San Juan de Puerto Rico, cruzando el Océano Atlántico y recorriendo casi 3100 millas náuticas totalmente a vela, séptima vez que lo logra y es todo un orgullo hacer historia con este gran velero. Les voy a contar mi vida a bordo.

Comenzamos el día. Son las 07:00 de la mañana, me levanto con la chiflada marinara de diana (oiii oio oio oio, diana diana, aseo personal y arranchado de sollados, se abre la línea del comedor), voy al aseo a prepararme, me visto y vamos a desayunar a la línea del comedor: hay galletas, dulces, café, pan, cacao y zumo. Una vez que he terminado de desayunar salgo a la cubierta para esperar a las 08:00 para formar con toda la Brigada para la Revista de Policía (comprobar que estamos todos en perfectas condiciones para comenzar el día de trabajos).

Una vez dada las novedades, rompemos filas y cada uno va a su destino. En mi caso, mi destino es el Pañol de Contramaestre. La zona de trabajo está en la Proa (parte de delante), somos siete gavieros (personal especializado que sube a las vergas para dar el velamen). Mis compañeros son: Daniel Campón, Manuel Roldán, Álvaro Saldaña, Adrián Buendía, Alba Vílchez y Aitor Casal, y mis jefes, un Cabo Primero, Don Salvador Sánchez de la Campa, y un Subteniente, Don Germán Beceiro, este último es el Cargo del barco (El Contramaestre más antiguo). Todos formamos un gran equipo, somos los encargados del aparejo de cruz (Trinquete, Velacho bajo, Velacho alto y Juanete) y de los foques (Trinquetilla, Contrafoque, Foque, Petifoque y Foque Volante), que entre todas suman un total de nueve velas y somos los que repartimos el material de trabajo a los demás destinos de Maniobra.

Son las 08:15 y nos ponemos a las órdenes del Cabo 1° Salvador, quien nos manda las tareas que debemos de cumplir cada uno de nosotros bajo la supervisión de Don Germán. El trabajo para hoy es aferrar (recoger) velas, dado que tenemos la preparación de entrada en puerto  y es mejor prevenir que curar para tenerlo todo listo.

Nos repartimos áen las vergas de cruz entre los siete pañoleros, Adrián, Aitor y Manuel en el Trinquete junto con 20 Guardiamarinas. Álvaro y yo en los dos velachos junto a otros 10 Guardiamarinas, y Daniel y Alba en el juanete con otros seis Guardiamarinas.

Cuando estamos todos listos a pie de jarcia, subimos primero los pañoleros a nuestras vergas, luego suben los Guardiamarinas y una vez que estemos todos listos en nuestros puestos suena la voz de "AFERRA" (plegar la vela para recogerla) nos podemos manos a la obra. Así, los pañoleros dirigimos la maniobra marcando paños de vela y con las voces de paño arriba o paño afuera.
Después de un rato plegando no se acuerda nadie de la altura a la que estamos trabajando, más de 30 metros, los del juanete más de 40, pero seguimos aferrando con ganas hasta después de una hora y media o dos horas terminar y tratar de estirar de la manera o postura que a cada uno le sea más cómoda.

Una vez aferrado y terminado los últimos retoques bajamos a la voz del chifle marinero "listo" (ito ito roo roo roo) y a la voz de dentro y abajo, bajamos todos a cubierta y vamos al castillo a ver nuestro resultado y debatimos cual está mejor, nunca nos ponemos de acuerdo.

Son las 10:30, comienza el reparto de bocadillo, todos paramos de trabajar para comernos nuestro bocadillo junto con un refresco mientras hablamos de cómo ha ido y cómo podemos mejorar el aferrado. A las 11:00 de nuevo cada uno se va a su destino a seguir trabajando. Mi trabajo de hoy es terminar de lijar la tapa de regala del castillo para volverla a barnizar dado que el sol y el salitre de la mar hace que todo se envejezca más rápido.

Son las 11:45 y dan la retirada de trabajos. Todos vienen al pañol a dejar las herramientas que se han utilizado durante la mañana. A las 11:50 suena por los altavoces: “llamada a la quinta guardia de mar, llamada a la quinta guardia de mar”, vamos a formar y a dar novedades de que estamos todos listos para relevar a la anterior guardia. Me toca entrar de guardia hasta las 14:00. En estas dos horas la guardia estamos atentos a que todas las maniobras y velas desde la cubierta hasta lo más alto de nuestro velero estén en perfecto estado. Hoy ha sido una guardia tranquila pues todo va viento en popa. A las 13:50 nos releva la primera guardia y nosotros los salientes nos vamos a comer. Una vez comido cojo el móvil para ponerme en contacto con mi familia y decirles que estoy bien, para que no se preocupen, pues la vida de un marino tanto tiempo fuera de casa es dura y se echa de menos hasta a los "enemigos". Escuché un lema que nunca olvidaré y todos los días recuerdo que dice: “Somos marinos por el mundo, lo más fácil se hace un mundo estando fuera”.

Tenemos un pequeño descanso hasta las 15:45 que suena: “Alto descanso y arranchado de sollado, reparto de material”. Los pañoleros de nuevo estamos repartiendo material y a las 16:00 comienzan trabajos. Continúo barnizando hasta las 17:45 que toca la retirada de trabajos y termina la jornada laboral. De nuevo, vamos a hacer deporte o a conectarnos al wifi para volver a hablar con la familia, pero hay 7 horas de diferencia con España y algunos familiares están dormidos, allí son las 00:45.

A las 19:00 tenemos el primer reparto de la cena y una vez terminado vamos a la cama a descansar o ver una película, depende de lo agotado que esté cada uno, yo voy a descansar porque a las 03:50 de la madrugada me toca entrar de guardia de nuevo.

Cada día que pasa me siento orgulloso de cumplir el deber y honor de servir a España allá donde vaya con este bergantín-goleta, conocido como “Embajador y Navegante”.

XCI CRUCERO DE INSTRUCCIÓN "JUAN S. DE ELCANO".-VIDA A BORDO.-25-03-2019

Comienza una nueva singladura en el “Juan Sebastián de Elcano”, navegando a palo seco (sin velas) en demanda del puerto de Pensacola a rumbo de componente Norte. Pero pronto, se da la orden de Maniobra General, en este caso para dar el aparejo de cuchillo. Y esta decisión se ha tomado en el briefing de mando matutino, que es una reunión matinal en la que se los Guardiamarinas de Meteorología y Derrota exponen al Comandante la situación actual y su evolución en las próximas horas. Luego, asesorado por el Segundo Comandante, Jefe de Estudios y Oficiales de Meteorología y Ayudante de Derrota, el Comandante toma las decisiones oportunas relacionadas con el aparejo y la navegación.

Tras la Maniobra General retomamos las actividades académicas. Tras la estancia en puerto, es necesario cambiar el “chip” y centrarse en la rutina diaria: clases, laboratorios de la asignatura de Máquinas de Fluidos y las observaciones astronómicas.

El Golfo de México, que hace escasamente una semana se mostraba virulento y con vientos fuertes del Norte, presenta ahora una estampa totalmente distinta. Así es la mar, y por lo tanto nuestra profesión. Toca ante un role, cargar el aparejo y continuar navegando a palo seco para no perder avance en nuestra derrota a Pensacola.

Tras echar un vistazo al calendario de exámenes, esta semana previa a nuestra escala en Pensacola, se presenta muy intensa: el primer examen de Meteorología el martes y el viernes el de evaluación continua de Máquinas de Fluidos. En la Cámara de Guardiamarinas se respira un gran ambiente de estudio para poder afrontarlos con las máximas garantías de éxito.

Rinde así la singladura avanzando firmes por el Golfo de México, con nuestra mirada puesta en superar estas pruebas satisfactoriamente y en preparar el puerto de Pensacola. Esta escala la esperamos con mucha ilusión por el programa de actividades previsto en nuestro primer puerto de los Estados Unidos. Pero lo que vamos a hacer quedará para otro día.

GM1º GONZÁLEZ-ALLER JOLY