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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...
"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
En el año 1929, el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano", comandado por el Capitán de Fragata Claudio Lago de Lanzós establecía el horario en... Read More...

XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-VIDA A BORDO.-7 DE MARZO 2021

Soy el Guardiamarina de Primero Francisco Antón, que embarqué a bordo del Buque-Escuela de la Armada “Juan Sebastián de Elcano” el pasado 6 de Diciembre en el puerto de Guayaquil para completar mi periodo formativo como futuro Oficial de la Armada, dentro del XCIII Crucero de Instrucción que está llevando a cabo el buque y que contempla dar la Vuelta al mundo para conmemorar el V Centenario de la Primera Circunnavegación a la Tierra.

 

Después de llevar a bordo 3 meses y de haber cruzado el Océano Pacífico navegando exclusivamente a vela siguiendo la misma derrota utilizada por los navíos españoles del “Galeón de Manila”, hemos comenzado en el ámbito docente una fase más apasionante en donde los Guardiamarinas estamos llamados a desempeñar cometidos de mayor responsabilidad. En este sentido, voy a compartir con ustedes mi experiencia cuando actuó como Oficial de Guardia en el Puente.

El Oficial de Guardia en el Puente del “Juan Sebastián de Elcano” es un puesto de enorme responsabilidad ya que tiene que garantizar la seguridad de la navegación y la seguridad interior del buque. Ante cualquier imprevisto, tal como la caída de un hombre al agua, un incendio, una vía de agua, un arrecie imprevisto del viento, etc… hay que reaccionar con celeridad con unas medidas iniciales que minimicen las posibles consecuencias catastróficas que pudieran derivarse del imprevisto.

Como Oficial de Guardia en el Puente, debo demostrar un conocimiento completo de la derrota que el buque tiene que navegar y de las variables meteorológicas que le afectan, fundamentalmente el viento, la corriente, el estado de la mar y la visibilidad. Ello me permitirá decidir cuál es el aparejo más adecuado, es decir cuáles son las velas que más velocidad y estabilidad pueden aportar al buque y cómo las tengo que posicionar para sacar su máximo partido. Eso lo haría dando las órdenes oportunas al personal del Servicio de Maniobra del buque que en este momento está de guardia. Si la actuación que hubiera que hacer superara las capacidades del personal de guardia, entonces establecería la situación de “Maniobra General” que implica una activación rápida de toda la dotación. Esto sucede cuando hay que actuar sobre un elevado número de velas de forma simultánea como es el caso de las viradas del buque.

Como Oficial de Guardia en el Puente, también tengo que poseer un completo conocimiento de lo que ocurre alrededor del buque, aproximadamente en un círculo de 20 millas. Para ello, lo mejor son los prismáticos ya que la vista del Oficial de Guardia es el mejor sensor del buque. Con los prismáticos realizo frecuentes exploraciones visuales del horizonte, y cuando detecto un buque, bien de día interpretando su aspecto o de noche interpretando sus luces de navegación, calculo sus datos cinemáticos, es decir a que distancia se encuentra, su velocidad y su rumbo. Con ello, y a la vista de que lo dicta el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar, tomo la decisión, si fuera el caso, de cambiar de rumbo o de velocidad para evitar una colisión o una excesiva aproximación. En este sentido, los buques más complicados de gobernar son los pesqueros, ya que cuando están faenando suelen tener un comportamiento muy errático. Además, son de menor porte que los buques mercantes, por lo que son más difíciles de detectar. En definitiva, no hay margen para relajar la exploración visual.

Además de los prismáticos, en el puente tengo unas ayudas a la navegación que la tecnología ha puesto a mi alcance y que son muy útiles para tener una visión más completa de lo que está aconteciendo alrededor del buque. Entre estas ayudas, destaco los radares de navegación que son especialmente útiles cuando se ha reducido la visibilidad, las consolas de navegación con la cartografía digital que, además de presentar la derrota que vamos haciendo, posiciona y nos da una completa información de todos los buque que navegan en las inmediaciones al recibir una señal radio que todos los buques emiten llamada AIS (Sistema de identificación automático en sus siglas en inglés). Cuando navegamos por aguas cercanas a la costa, los sondadores nos permiten conocer con exactitud la profundidad que hay debajo de la quilla. Y también en el puente disponemos de equipos de comunicaciones por radio por si tuviéramos que utilizarlos para aclarar las confusas maniobras que pudiera estar llevando a cabo un buque. Todo ello, me permite garantizar la seguridad de la navegación.

Cuando estoy de guardia en el puente del “Juan Sebastián de Elcano”, me acompaña un Oficial que actúa por veto si realizara alguna maniobra comprometida para la seguridad, y dos marineros, uno responsable de todos los registros que hay que llevar a cabo y un timonel. Somos un equipo perfectamente sincronizado y muy mentalizado con la importancia que tiene nuestro trabajo.

Lo que estoy aprendiendo estos días, es que un Oficial de Guardia en el Puente de un buque de la Armada tiene que tener amplios conocimientos de navegación, maniobra y meteorología. Pero eso no es suficiente; debe tener mucha serenidad para actuar en situaciones complicadas y sobre todo mucho sentido común y prudencia.

XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-EL "JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO" CUMPLE HOY 94 AÑOS COINCIDIENDO CON EL V CENTENARIO DE LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO

Tal día como hoy de 1927 fue botado el Buque-Escuela de la Armada Española " Juan Sebastián de Elcano". Por tanto, hoy celebra su 94 aniversario coincidente con la conmemoración del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo. En este día, el "Elcano" navega por aguas del Mar de Filipinas en demanda de su próximo destino en Cebú.

Desde esta pionera web promovida en el año 2009 por la Asociación de Amigos del "Juan Sebastián de Elcano" queremos felicitar a toda la tripulación del velero de la Armada, comandado por el CN Santiago de Colsa Trueba, a quien le hacemos extensiva la felicitación cuando el buque-escuela enfila sus 100 años de vida. ¡¡¡FELIZ ANIVERSARIO!!!

 El buque escuela 'Juan Sebastián Elcano' visitará por primera vez La  Graciosa | Canariasdiario.com

XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-EL "ELCANO" DURANTE LA DESPEDIDA DE LA ISLA DE GUAM

Puede ser una imagen de una o varias personas, personas de pie y al aire libre

XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-EL "ELCANO" LLEGA A LA ISLA DE GUAM

Puede ser una imagen de una o varias personas, personas de pie y al aire libre

XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-EL "ELCANO" GANA EL TROFEO "BOSTON TEAPOT 2020" POR DÉCIMA VEZ TRAS NAVEGAR 1013 MILLAS EN EL TRÁNSITO ENTRE RECIFE Y CURACAO EN EL XCII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN

 

A sus casi 94 años el Buque-Escuela de la Armada Española “Juan Sebastián de Elcano” se encuentra en plena forma. Así lo demuestra el que se haya alzado con el trofeo de la “Boston Teapot 2020”. Una competición abierta a buques de vela organizada anualmente por la Sail Training International Organization. El ganador del trofeo es el buque velero dedicado a la formación náutica que más millas navega a vela y de forma continuada en un periodo de 124 horas. “Esta es la norma principal y según algunos historiadores náuticos se debe a que el origen de este premio tiene como referencia los barcos mercantes del siglo XIX que transportaban el té entre Boston y Nueva York y que tardaban algo más de cinco días”

Es la décima vez en su historia que el “Juan Sebastián de Elcano” gana esta competición, que comenzó en 1964. Las anteriores fueron en 1974, 1979, 1997, 1999, 2001, 2004, 2005, 2006, y 2015. Así pues, el buque-escuela español no obtenía este trofeo desde hace cinco años. Además, el significado de esta última victoria tiene una importancia mayor, si cabe, ya que el bergantín-goleta español se coloca a la cabeza de los galardonados seguido por la fragata ‘Libertad’ , de la Armada Argentina, con nueve trofeos.

“El registro que nos ha permitido ganar el trofeo 2020 es de 1013 millas realizadas en el tránsito entre Recife y Curaçao en el 92 Crucero de Instrucción», detallan desde el “Juan Sebastián de Elcano”. «El buque que ha quedado en segundo lugar es el noruego ‘Sorlandet’ que recorrió 921 millas», señalan.

La buena forma del “Juan Sebastián de Elcano”, aunque esté cerca de los cien años de vida, es debido, asegura la Armada, al trabajo de su dotación y, también, al de muchos marinos y personal civil que trabajan en tareas vinculadas al apoyo logístico en la Bahía de Cádiz, “que es donde tiene su base y realiza los correspondientes periodos de mantenimientos programados”.

En palabras del Comandante del Buque-Escuela de la Armada Española, Capitán de Navío Santiago de Colsa Trueba “ganar la Boston Teapot en el año 2020 tiene un enorme significado. En primer lugar porque la actividad del buque durante ese año tenía como objetivo, además de contribuir a la formación integral de los Guardiamarinas que son los futuros Oficiales de la Armada, hacer hincapié en la conmemoración del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo, que ha sido, sin lugar a dudas, la mayor epopeya de la historia de la navegación. Fue una gesta realizada por una expedición española, meritoria y demandante, que culminó con éxito bajo el liderazgo de ese gran marino español, vasco universal de la localidad guipuzcoana de Guetaria, que fue Juan Sebastián de Elcano».

Subraya el Capitán de Navío de Colsa que hace 500 años “los marinos de esa expedición supieron hacer frente a la incertidumbre y adversidad de la mar con audacia y tenacidad. Esos son los mismos valores que los miembros de la Armada seguimos hoy en día para dar respuesta a los desafíos a los que tenemos que hacer frente en el siglo XXI en nuestra vocación de servicio a España y a los españoles”.

Así pues, continua el Comandante, “el 2020 ha sido un año complicado para toda la humanidad por el impacto de la pandemia del Covid19”. A pesar de “este contexto tan difícil, el Buque-Escuela de la Armada Española ha estado navegando durante ocho meses cumpliendo con su deber para poner en valor lo mucho conseguido hace 500 años por una joven nación con empuje como era España”.

Un viaje marcado por el Covid19

El “Juan Sebastián de Elcano” se encuentra actualmente navegando en demanda de Guam (isla de Estados Unidos situada en Micronesia, en el Pacífico Occidental) tras haber hecho escala en Hawai, puerto de donde zarpó el pasado 3 de Febrero.

Lo hace en el marco de su 93 Crucero de Instrucción, que comenzó el 24 de Agosto tras su salida desde la Base Naval de La Carraca, en San Fernando. Un viaje en el que el Buque-Escuela  de la Armada Española conmemora la Primera Vuelta al mundo realizada por la expedición de Magallanes-Elcano. Porque esa primera circunnavegación, si bien comenzó siendo capitaneada por Fernando de Magallanes para llegar hasta la especiería, fue Juan Sebastián de Elcano, convertido en capitán de la expedición tras el fallecimiento de Magallanes, quien decidió seguir navegando hacia el Oeste hasta circunnavegar la tierra y culminar el viaje, tras tres años, en 1522.

Unas 230 personas entre Dotación y Guardiamarinas navegan bajo los cuatro palos del Buque- Escuela “Juan Sebastián de Elcano”. Durante los diez meses que está previsto que dure su viaje (la fecha de llegada a Cádiz es el 13 de Junio) no habrán podido pisar tierra firme ya que, debido a la pandemia del Covid19, no pueden visitar los puertos a los que el buque arriba. De esta forma, el bergantín-goleta se conserva como una burbuja libre de coronavirus.