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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...
"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
En el año 1929, el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano", comandado por el Capitán de Fragata Claudio Lago de Lanzós establecía el horario en... Read More...

POR LA TARDE SE DISMINUYEN REVOLUCIONES DEL MOTOR Y SE LASCAN CANGREJOS HASTA LAS 10 CUARTAS, Y LA CRUZ SE BRACEA A 12 CUARTAS. CONTINÚA LA NAVEGACIÓN POR LA DERROTA PREVISTA PARA SALIR DEL CANAL DE LA MANCHA

Cuaderno de bitácora, 05 de julio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco, dando un andar de nueve nudos y medio, con viento flojo del NNW, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad. Durante la noche el viento rola de manera paulatina hasta llegar a ser del NE. Se cruza el dispositivo de separación del tráfico de “Les Casquets”.

A 06:10 se produce el orto de buena amanecida, viento bonancible moderado del NE, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad. Se apagan las luces de navegación.

Por la mañana, a la voz del Sr. Comandante, se toca Maniobra General para dar el aparejo de juanete. Tras la maniobra navegamos a mixta con aparejo de juanete.

Por la tarde se disminuyen las revoluciones del motor y se lascan los cangrejos hasta las 10 cuartas y la cruz se bracea a 12 cuartas. Se continúa navegando por la derrota prevista para salir del Canal de la Mancha.

Finaliza la singladura navegando a mixta con aparejo de juanete, con el cangrejo trinquete antagallado en segunda faja, con viento bonancible moderado del NE, marejadilla, cielo poco nubosos y buena visibilidad en demanda del puerto de Marín sin más novedad.

DURANTE LA MADRUGADA AMAINA EL VIENTO A BONANCIBLE MODERADO. SE NAVEGA POR DIFERENTES LÍNEAS DE TRÁFICO Y SE ATRAVIESA EL ESTRECHO DE DOVER, ENTRANDO EN EL CANAL DE LA MANCHA. AL SALIR DE ÉL SE CRUZA EL MERIDIANO DE GREENWICH

Cuaderno de bitácora, 04 de julio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco, dando un andar de cinco nudos, con viento fresquito del W, marejadilla, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad

Durante la madrugada amaina el viento a bonancible moderado. Se navega por las diferentes líneas de tráfico y se atraviesa el Estrecho de Dover, entrando en el Canal de la Mancha. Al salir de él se cruza el meridiano de Greenwich.

A 06:00 se produce el orto de buena amanecida y horizontes tomados y brumas en la zona más próxima a costa. A continuación se apagan las luces de navegación.

Durante todo el día se mantiene la navegación a motor por la derrota prevista son cambios significativos en las condiciones meteorológicas ni de navegación.

Finaliza la singladura navegando a motor por el Canal de la Mancha siguiendo la derrota prevista, en avante 220 revoluciones, dando un andar de ocho nudos y medio nudos y con las mismas condiciones meteorológicas habidas durante el día en demanda del puerto de Marín sin más novedad.

A LA VOZ DEL SR. COMANDANTE SE TOCA BR Y ER DE GUARDIA PARA SALIR A LA MAR DESDE EL PUERTO DE AMBERES CON RUMBO A MARÍN

Cuaderno de bitácora, 03 de julio de 2017

A la voz del Sr. Comandante se toca “babor y estribor de guardia” para salir a la mar, encontrándonos atracados estribor al muelle número 19 del puerto de Amberes. Con práctico a bordo y ayuda de dos remolcadores comienza la maniobra con viento bonancible moderado del Sur, corriente de dos nudos en contra, mar rizada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad. A la salida de la zona portuaria se largan remolcadores continuando la bajada por el río Escalda.

Durante todo el día la navegación consiste en bajar el río Escalda con práctico a bordo. Uno de ellos para la zona de río propiamente dicha y otro para la última zona de salida a aguas abiertas.

Finaliza la singladura desembarcando al último práctico y comenzando en solitario nuestra derrota hacia el siguiente puerto, Marín. Navegamos a motor con viento fresquito del W, marejada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.

A PRIMERA HORA DE LA MAÑANA EL VIENTO ARRECIA A FRESQUITO DEL SE, LA MAR A MAREJADILLA, CIELO DESPEJADO, CORRIENTE HACIA EL NE DE UN NUDO Y BUENA VISIBILIDAD

Cuaderno de bitácora, 27 de junio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a rumbo 215, a motor dando un andar de seis nudos y medio, con viento flojo del NW, mar rizada, mar de fondo de un metro del N, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

El orto se produce a las 05:29h de buena amanecida en las mismas condiciones meteorológicas y horizontes claros. Se apagan las luces de navegación.

A primera hora de la mañana el viento arrecia a fresquito del SE, la mar a marejadilla, cielo despejado, corriente hacia el NE de un nudo y buena visibilidad.

A lo largo de la mañana el viento amaina a bonancible moderado del ESE, permaneciendo al rumbo 215 con un andar de cinco con dos nudos.

Durante todo el día se mantiene la derrota prevista hacia el siguiente puerto por los distintos dispositivos de separación del tráfico, manteniendo una velocidad media de cinco nudos y medio y con condiciones meteorológicas estables.

Finaliza la singladura siguiendo con la derrota prevista y con las mismas condiciones meteorológicas que ha habido durante todo el día en demanda del puerto de Amberes sin más novedad.

DURANTE TODO EL DÍA SE MANTIENE LA DERROTA PREVISTA HACIA AMBERES POR LOS DISTINTOS DST, MANTENIENDO UNA VELOCIDAD MEDIA DE CINCO NUDOS Y MEDIO Y AMAINANDO EL VIENTO A FLOJITO POR LA TARDE

Cuaderno de bitácora, 26 de junio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a palo seco por el DST de Terschelling a rumbo 075, dando cinco nudos y medio, con viento flojo del WSW, marejadilla, mar de fondo de un metro del W, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

El orto se produce a las 05:14h, de buena amanecida. Se apagan las luces de navegación. A primera hora de la mañana se invierte el rumbo según la derrota prevista al 260 con un andar de cinco nudos y medio y la mar de fondo pasa a ser del NW, rolando el viento al NW y arreciando a bonancible moderado.

A lo largo de la mañana se mantienen las mismas condiciones meteorológicas, permaneciendo al rumbo 250 con un andar de cinco nudos y medio.

Durante todo el día se mantiene la derrota prevista hacia el siguiente puerto por los distintos dispositivos de separación del tráfico, manteniendo una velocidad media de cinco nudos y medio y amainando el viento a flojito por la tarde.

Finaliza la singladura siguiendo con la derrota prevista y con las mismas condiciones meteorológicas que ha habido durante todo el día en demanda del puerto de Amberes sin más novedad.