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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:30
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Escrito por jeronimo
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El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" navegará también por el cielo. Iberia ha bautizado su nuevo Airbus A350-900 con el nombre del marino de Guetaria, con motivo del V Centenario de su hazaña de la Primera Vuelta al mundo.
En el acto, han participado representantes del Comité de dirección de Iberia, encabezados por Rafael Jiménez Hoyos, director de Producción, una representación de la Armada Española, encabezada por el Almirante-Jefe de Estado Mayor de la Armada, Teodoro E. López Calderón, miembros de la Comisión organizadora del V Centenario y familiares de Horacio Echevarrieta, fundador y primer presidente de Iberia que además, fue dueño de los astilleros donde se construyó el buque escuela “Juan Sebastián de Elcano” en el mismo año en que se fundó también la aerolínea: 1927.
Desde Iberia han querido hacer un pequeño homenaje a estos intrépidos navegantes, “artífices de lo que hoy en día conocemos como globalización, esa que nos hace conscientes de que el mundo es muy grande pero que, al mismo tiempo, está al alcance de nuestra mano”, afirmó Rafael Jimenez Hoyos.
Así mismo, el AJEMA agradeció a Iberia la ayuda en la difusión del nombre de Juan Sebastián de Elcano, marino español cuya navegación cambió la historia de España y del mundo gracias a su tenacidad, arrojo, valor y destreza marinera.
El “Juan Sebastián de Elcano” es el quinto A350 que recibe la aerolínea de un pedido total de 20 aviones, que Iberia recibirá hasta 2023. El A350-900 es un avión de última generación que incorpora la última tecnología, tanto en su construcción, como en su operación. El 70 por ciento de su estructura está hecha de materiales modernos como fibras de carbono y de vidrio, titanio y una aleación de aluminio. Esto redunda en el peso del avión, así como en el consumo de combustible y la emisión de CO2 a la atmósfera siendo un 25 por ciento menor que en aviones similares.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:24
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura navegando a motor a rumbo de 030º en avante 160, dando un andar aproximado de 7 nudos, con viento fresquito del SSW, mar marejada y mar de fondo 1 m del W en condiciones de baja visibilidad. Finaliza la guardia en avante 160 con buena visibilidad y mismas condiciones meteo.
A 0522 tiene lugar el orto de buena amanecida con horizontes tomados y cielos cubiertos.
A las 0800 varía el rumbo a 060, dando un andar de 6,5 nudos.
Finaliza la singladura navegando a rumbo 055 a motor, dando un avante de 12 nudos.
GM1º Moreno Aljama
GM1º Ruesta Montesino
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:22
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura número 6, en nuestro tránsito de Lisboa a Szczecin, navegando a vela con aparejo de cuchillo sin petifoque al rumbo 050 dando un andar de 7 nudos, mar compuesta, mar de fondo del N con altura de ola de 1 a 2 metros y un mar de viento marejada y buena visibilidad.
A 0555 tiene lugar el orto, y se comienza a dar los estays y las escandalosas
En la guardia de 0800 a 1200 se mantienen las condiciones anteriores, menos la mar que pasa a ser del W, de 1 metro de ola y mar de viento marejadilla, con un viento bonancible moderado SSE. Durante la guardia se completa el velamen hasta navegar con todo el aparejo.
A las 1058 se produce un encuentro en la mar con el “Juan Carlos I” y la F-105 “Cristóbal Colón”. Finaliza la guardia navegando a rumbo 040 con todo el aparejo y mismas condiciones meteorológicas.
A las 1400 comienza la guardia navegando a mixta en avante 130 con rumbo 040 con todo el aparejo con viento bonancible moderado del S y mar marejadilla. De 1411 a 1430 se carga la cruz.
En la guardia de 1600 a 2000 se arrían y cargan velas altas excepto foque volante.
Finaliza la singladura navegando a mixta en avante 180 rpm a rumbo 030 con aparejo de cuchillo con foque volante dando un andar de 6 nudos, con viento bonancible moderado del S, y mar marejadilla.
GM1º Velasco Marcos
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:18
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura navegando a rumbo NW, a mixta, con el motor en 130 rpm, dando un andar de 6 nudos y con un viento bonancible moderado del SE y marejada.
A 0556 tiene lugar el orto.
A las 0800 se completa el aparejo quedando con aparejo de velacho alto y se deja el motor listo de máquinas. Navegando a rumbo NW, avante 130 rpm dando un andar de 6 nudos y con viento fresco del SE y mar de viento marejada.
A las 1719 comienza maniobra para cargar la cruz poniendo motor en avante 130 a 1753
Finaliza la singladura navegando a rumbo 040, aparejo de cuchillo sin petifoque a mixta avante 220, con mismas condiciones meteorológicas.
GM1º Gil García, Ignacio
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:09
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura navegando a rumbo Norte, a palo seco, 220 rpm, dando un avance de 6,3 nudos y con un viento fresco del NE y fuerte marejada.
A 0605 tiene lugar el orto.
A las 1039 se entra en el Dispositivo de Separación de Tráfico de Finisterre, navegando a rumbo N, avante 220 rpm dando un andar de 7 nudos y con viento fresquito del NE, mar compuesta con mar tendida del NE con olas de 1 a 2 metros y mar de viento marejadilla.
A las 1600 a la orden del Sr. Comandante se toca Maniobra General dando el aparejo de cuchillo sin petifoque con los cangrejos a 4/4 para ceñir, a las 1638 a la orden del Sr. Comandante se retira la Maniobra General
A las 1813 a la orden del Comandante de la Guardia, la guardia abre los cangrejos a 7/4.
GM1º Cornejo Mogrovejo, Luis Alberto.
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