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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
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"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
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Martes, 10 Enero 2012
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Sábado, 04 Diciembre 2010
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Sábado, 04 Diciembre 2010
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VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
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Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
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"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
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XCII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-ESCALA DEL "ELCANO" EN MIAMI, EN UN FINAL MARCADO POR EL CORONAVIRUS

 

El Elcano en su llegada a Miami, última escala de un viaje marcado por el COVID-19

El Buque-Escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" arribó el pasado domingo al puerto de Miami, última escala de un viaje al final marcado por el coronavirus, que si bien no ha afectado a sus ocupantes, se ha hecho notar en sus escalas.

En este sentido, el Capitán de Navío-Comandante, Santiago de Colsa Trueba dijo al llegar que "es una visita atípica". El barco quedó amarrado al muelle del parque Maurice Ferré, en pleno corazón de Miami, donde permaneció hasta el día 18 de este mismo mes de Marzo. 

Las medidas preventivas que rigen en Miami por la pandemia del COVID-19, originada en Diciembre pasado por un brote del nuevo virus en China, se notaron en la escasa afluencia de público para dar la bienvenida al "Juan Sebastián de Elcano", provocando la cancelación de todas las actividades a bordo y en tierra del bergantín-goleta.

Colsa dijo también que no hay contagios a bordo: "Nadie tiene fiebre y llevamos diez días en la mar, donde somos un microcosmos aislado".

No obstante, se reforzaron las medidas preventivas, especialmente de cara al regreso a España, que emprendió el miércoles 18 de Marzo.

En Miami, que al final se ha convertido en una "escala logística", el velero se preparó para el cruce del Atlántico en todos los aspectos, incluyendo el la presencia del Cirujano y del Anestesista, que llegaron desde España por vía aérea para realizar el viaje de vuelta junto al resto de la dotación y Guardiamarinas, algo que, según el Comandante Colsa, se produce en la última escala de un viaje,  

Un cirujano y un anestesista de la Armada llegados desde España por vía aérea harán el viaje de vuelta junto a los 230 miembros de la dotación, hombres y mujeres, algo que, según dijo a Efe el comandante Colsa, se hace siempre dadas las dificultades de una evacuación médica en alta mar.

El Cónsul general de España, Cándido Creis, recibió al "Elcano" y fue el primero en subir a bordo y saludar al Comandante. Por razones de seguridad el "Elcano" llegó a motor y sin las velas desplegadas al muelle.

El atraque se hizo con toda la tripulación formada en cubierta y con la banda del barco tocando.

El actual viaje del "Elcano", el número 92, es especial pues celebra el V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo, una hazaña iniciada por el portugués al servicio de la Corona de España Fernando de Magallanes y que completó el marino vasco Juan Sebastián de Elcano.

La expedición de Magallanes y Elcano, que tuvo lugar entre 1519 y 1522, fue la primera en recorrer y descubrir toda la redondeza del mundo, según escribió el marino vasco del que toma su nombre al buque-escuela.

Colsa lamentó no poder realizar en Miami las tareas divulgativas de lo que fue el "primer fenómeno de globalización de la Humanidad" que han efectuado en otras escalas de este viaje, que les ha llevado a Argentina, Uruguay, Brasil, República Dominicana y Puerto Rico.

"Fue la mayor gesta de la Historia marítima mundial", indicó el CN Colsa, quien destacó que gracias a esa primera circunnavegación se pudo conocer la dimensión de los océanos y que constituían un sistema de "mar abierto".

El "Elcano" tiene previsto llegar a Cádiz, principio y fin de este viaje iniciado en Diciembre pasado, el próximo 18 de Abril.

El Comandante señaló que, como es costumbre, a bordo del "Elcano" hacen su instrucción Guardiamarinas de otros países, en este caso un uruguayo, un brasileño, un peruano y un chileno. Este último desembarcó en un puerto anterior y ya regresó a su país.

Si no hay cambios debido a la pandemia, el buque-escuela español comenzará otro crucero el 8 de Agosto de 2020 para dar la Vuelta al Mundo y completar las conmemoraciones por el V Centenario de la expedición que Magallanes inició el 27 de Septiembre de 1519 en Sanlúcar de Barrameda y que Elcano finalizó el 8 de Septiembre de 2022 en Sevilla.

Colsa dijo que "en principio" el viaje de 12 meses y medio y con escalas en lugares relevantes de la Primera Circunnavegación sigue en pie.

A partir de su regreso a Cádiz, el "Elcano" estará inmovilizado tres meses para su puesta a punto de cara a la Vuelta al Mundo, que será la undécima del buque-escuela español.

XCII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-EL "ELCANO" LLEGA A MIAMI

XCII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-VIDA A BORDO 12-03-2020

Bienvenidos una semana más a esta aventura que no es otra que el XCII Crucero de Instrucción a bordo del emblemático Buque-Escuela “Juan Sebastián de Elcano". En esta ocasión seremos los Guardiamarinas Federico Mercado Caballero y Carlos Alegre Sacristán, quienes tendremos la oportunidad de acompañarles a bordo del Buque más emblemático de la Armada Española, haciéndoles sentir, aunque sea durante unos renglones, un miembro más de la dotación.

 

Como bien saben nuestros incondicionales lectores, el pasado Domingo arribamos a la ciudad de Santo Domingo, primera ciudad a la que llegó Cristóbal Colon en su primer viaje al Nuevo Mundo. Esta es la vigésimo segunda visita a la capital de la República Dominicana, convirtiéndola en la décima ciudad más visitada en los 92 años de historia de este embajador y navegante. Y os podemos decir que este elevado número de visitas no es casualidad. Desde que pisamos tierra firme pudimos darnos cuenta de lo mucho que nos une a esta bonita tierra. Cultura, historia, lengua y un sin fin más de cosas en común entre dominicanos y españoles, hizo que desde el primer momento nos sintiésemos como en casa.

A nuestra llegada al puerto, una calurosa bienvenida nos esperaba gracias a la banda de música de la Armada de las Republica Dominicana, quién amenizó con música local nuestra atracada. A continuación tuvimos el honor de recibir a bordo al Embajador de España en República Dominicana. Los miembros de la dotación ocuparon sus puestos para el “saludo a la Voz” donde se reparten a lo largo de los diferentes palos y vergas para recibir como corresponde al Embajador.

Esa misma noche tuvo lugar la tradicional recepción a bordo, una pequeña copa de bienvenida, donde se reciben a todas las autoridades locales, miembros de la Armada de la República Dominicana y por supuestos a nuestra más que poblada comunidad española en estas tierras. Todos y cada uno de los miembros de la dotación nos sorprendimos al hablar con ellos y descubrir que más de 30000 compatriotas viven en República Dominicana. Como siempre, los guardiamarinas dimos el “do de pecho” e hicimos que decenas de españoles, quienes llevaban ya varios años lejos de su querida España, se volviesen a sentir en un trocito de ella. Es de justicia decir que a nuestro favor ayudaba la presencia de un buen Rioja, un jamón de jabugo exquisito y nuestra ya famosa banda amenizando con castizos pasodobles para embriagar de patriotismo a nuestros invitados.

Durante nuestra estancia en puerto tuvimos la oportunidad de participar en numerosas actividades, una de las que mejor acogida tuvo entre la dotación fue la visita guiada por la zona colonial de Santo Domingo. Durante este tour pudimos comprobar la estrecha relación que nos une, sobre todo por historia, a esta bonita ciudad. Pudimos visitar el alcázar de la familia Colon, la catedral Primada de América o descubrir como el español Nicolás de Ovando diseñó urbanísticamente los planos de la ciudad caribeña.

Al día siguiente, fue una gran oportunidad para que los Guardiamarinas estrechasen lazos y amistades con sus homólogos dominicanos. El día empezó con una visita a la Academia Naval donde se forman los futuros Oficiales de la Armada Dominicana. Pudimos comprobar lo mucho que se asemeja tanto la Academia como su plan de estudios a lo que hacemos en nuestra añorada Escuela Naval en Pontevedra. Tras visitar sus cuarteles e instalaciones, nos fuimos directos a vestuarios para prepararnos para las competiciones deportivas que teníamos a continuación. Se organizaron partidos de futbol, baloncesto y voleibol. A diferencia de lo ocurrido en Curazao, nuestro equipo de futbol pudo desplegar toda la clase que atesora y derroto sin miramientos a la escuadra dominicana; por desgracia no podemos decir lo mismo en voleibol donde pudimos comprobar en nuestras propias carnes que la Republica Dominicana es una verdadera potencia de este deporte.

Para finalizar el día, el Sr. Embajador organizó una bonita velada en su residencia donde invitó a gran parte de la dotación y Guardiamarinas. Aquí, como siempre en este tipo de eventos, pudimos seguir desarrollándonos en la parte más social y protocolaria de nuestra formación conversando con gente de lo más interesante y con la que tanto aprender.

Al día siguiente, 10 Guardiamarinas tuvimos el placer de recibir a bordo a los Cadetes de la Academia Naval con el fin de enseñarles nuestra día a día a bordo de este bergantín goleta, nuestros quehaceres en las navegaciones y por supuesto nuestro bonito buque . Como buenos anfitriones, ellos luego nos devolvieron el favor y nos mostraron ilusionados su nuevo pero clásico buque-escuela, el ‘Almirante Juan Bautista Cambiaso’. De esta manera pudimos conocer un poco más acerca de su manera de trabajar y formar así mayores vínculos con nuestros aliados.

Además, como ya hiciéramos en el puerto de Curazao, dos de nuestros mejores hombres ofrecieron una conferencia en el Centro Cultural Español, sobre la conmemoración del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo, de tal manera que allá donde nos encontremos, todo el mundo sepa de la gran gesta que realizó el gran marino que da nombre a nuestro buque.

Por último, el día antes de salir a la mar, la Casa de España en República Dominicana, nos brindó una despedida por todo lo alto. Un club centenario y con casi diez mil socios, han conseguido crear un trocito de España a miles de kilómetros. Entre comida típica española y acompañada de los mejores rones locales nos despedimos de nuestros compatriotas a ritmo de Juan Luis Guerra y clásicos españoles.

Para finalizar este completo y fructífero programa de actividades, en la mañana del 6 de Marzo tuvo lugar una Jura de Bandera para la comunidad española residente en Santo Domingo. Como siempre fue un acto cargado de emoción donde fuimos testigos de su juramento a la bandera y de su verdadero compromiso con España. Han pasado muchos años desde que dijeron adiós a su querida España, por unos motivos u otros, pero lo que no cambia es su amor reflejado en esos rostros de emoción al estampar sus labios en la Bandera de España.

En estos momentos nos encontramos ya navegando en demanda de Miami, a donde arribaremos el 15 de Marzo. El viento y la mar no es que hayan acompañado mucho estos días, llegamos a tener olas de hasta 4 metros, pero como siempre, este marinero barco estuvo a la altura como lo lleva haciendo 93 años. Durante este tránsito, de poco más de una semana, nos acercaremos ya al final del curso escolar y con ello los exámenes finales y las últimas conferencias profesionales. A partir de Miami nos entregaremos en cuerpo y alma a la actividad del buque. Las clases habrán finalizado y trabajemos codo con codo con el resto de la dotación en sus tareas diarias, pero eso será más adelante y esperamos contárselo en un futuro próximo. Esperemos les haya gustado y se hayan trasladado junto a nosotros a esta preciosa ciudad caribeña y que continúen tan fieles a nuestro pequeño resumen de vida a bordo que realizamos con todo nuestro cariño los integrantes del ‘Juan Sebastián de Elcano’.

LA COMANDANCIA NAVAL DE MÁLAGA ACOGE LA EXPOSICIÓN FOTOGRÁFICA DEL "ELCANO" EN UNA MUESTRA ITINERANTE QUE DISCURRIRÁ POR LAS COMANDANCIAS DE MELILLA, ALICANTE, VALENCIA Y TARRAGONA

 

 

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La Comandancia Naval de Málaga inauguró el pasado 11 de Marzo una exposición fotográfica sobre el Buque-Escuela de la Armada Española “Juan Sebastián de Elcano” en un acto presidido por el Capitán de Navío, Comandante Naval de Málaga, Don Ignacio García de Paredes Rodríguez de Austria.

La muestra llega de la mano de los Amigos del “Elcano” y consta de 23 piezas únicas que son la génesis y desarrollo del velero desde 1924 hasta 2018. El visitante se encontrará con fotografías antiguas como los planos originales de las cubiertas del barco, imágenes de su viaje inaugural de Cádiz a Málaga con la presencia del Rey Alfonso XIII, la historia del nombramiento del nombre del velero y de personas destacadas como el primer Jefe de Máquinas Bartolomé Tous Rotger, o Ester Yáñez, la primera mujer que embarcó como Guardiamarina a bordo del bergantín-goleta en el año 1992 en la Octava Vuelta al Mundo.

También  se muestran maquetas y elementos varios relacionados con la exposición, cedidos por ciudadanos malagueños vinculados a la Armada Española desde diversos estamentos asociativos.

El “Juan Sebastián de Elcano” es el barco más representativo y conocido de la Armada. Fue botado en Cádiz, el 5 de Marzo de 1927 y comenzó su navegación en 1928, año en que inició su andadura con los Guardiamarinas que cursaban sus estudios en la Escuela Naval Militar.

Se trata de un bergantín-goleta con cuatro mástiles con los nombres de “Blanca”, “Almansa”, “Asturias” y “Nautilus”, nombres de cuatro buque-escuela que le precedieron.

Recibe el nombre en honor al explorador español Juan Sebastián de Elcano, Capitán de la expedición tras la muerte de Fernando de Magallanes, que completó la Primera Vuelta al Mundo en 1522.

Curiosamente su primer nombre fue “Minerva” diosa que aparece en el mascarón de proa. El 17 de Abril de 1925 fue cambiado por el nombre que hoy tiene tras la petición que hiciera Horacio Echevarrieta, el dueño de los astilleros gaditanos en los que se construía. El General Primo de Rivera elevó la petición a Alfonso XIII, quien accedió al cambio de nombre.

Su primera travesía fue de Cádiz a Málaga, con el Rey Alfonso XIII a bordo en 1928.

Entre los Guardiamarinas que embarcaron a lo largo de su historia está el Rey Emérito que realizó su Crucero de Instrucción en 1958 y el Rey Felipe VI, que lo hizo en 1987.

La Asociación de Amigos del Buque-Escuela “Juan Sebastián de Elcano” –pionera en la historia del barco más emblemático y conocido de la Armada Española”- nace en Lorca (Murcia) a finales del año 2009 como consecuencia del cariño profesado hacia este navío por parte de un grupo de ciudadanos civiles y de marinos que en su día tuvieron el honor de navegar, primero como alumnos y después, en otros casos, formando parte de la Dotación. Su actual presidente y promotor es Jerónimo Martínez Gómez, Comisario de esta exposición.

La exposición estará abierta hasta el próximo día 25 de Marzo en la Comandancia Naval de Málaga, en horario de 0900 a 1400 horas.

XCII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-VIDA A BORDO.-27-02-2020

Buenos días. Una semana más a nuestros queridos familiares y amigos. Volvemos a escribir de nuevo desde el majestuoso buque de la Armada Española “Juan Sebastián de Elcano” para informaros de los últimos eventos que se han dado abordo. El placer de poder redactar este breve artículo hoy nos corresponde a los Guardiamarinas Riquelme García, Díez Álvarez y Troya Morales, esperemos que cumpla sus expectativas.

 

Como mencionamos en la anterior publicación, los intensos vientos de Levante en los que nos hemos apoyado durante todo este último tránsito, han hecho que arribemos al Mar Caribe con varios días de antelación. Pero como a bordo, no nos gusta perder el tiempo y sí aprovechar cada minuto para exprimir a este bergantín-goleta, dedicamos las últimas cuatro mañanas de navegación a perfeccionar nuestra técnica marinera a base de realizar viradas con este símbolo flotante de la Historia española, ayudándonos únicamente del viento. Esperamos poder trasmitirles, al menos un ápice de esta singular experiencia.

Lo primero que siente un Guardiamarina antes de realizar la virada, es cierta expectación y por qué no decirlo, también algo de nerviosismo al oír por la megafonía del barco que le reclaman en puente como el siguiente “piloto” para realizar la virada. Posterior a esto, le embriaga saber que la responsabilidad del barco durante la próxima maniobra recae sobre sus hombros. Todos y cada uno de nosotros compartimos el sentimiento común de afrontarlo con la valentía característica de un Oficial de la Marina de Guerra española, y con cierta humildad también, debido a nuestra poca experiencia en estas lides.

Al llegar al puente de gobierno, lo primero que nos encontramos es la mirada atenta de todos los Oficiales dispuestos a evaluarnos y a enseñarnos claro está. Tras intercambiar un par de palabras y que nos cuente sus sensaciones con el compañero que ha realizado la anterior virada - que nos informa también de las condiciones meteorológicas – le pedimos permiso al Sr. Comandante para tomar la voz.

Aprovechado la fuerza del viento, el objetivo de una virada es variar el rumbo del barco, cambiando las velas de una banda a otra pasando la popa por donde viene el viento. Y lo más importante sin que esto entrañe riesgo para la dotación, plataforma y sobre todo que no sufra el aparejo del buque. Para ello, hay que ser muy preciso y esperar al momento correcto para caer a la banda que deseemos.

También fueron mañanas muy productivas para nuestro equipo de Seguridad Interior. Se les podría definir como nuestros bomberos de abordo. Ellos se encargan de luchar contra un posible incendio o inundación que pudiese ocurrir a bordo del buque. Estas mañanas las han dedicado para adiestrarse tanto en la colocación del equipo, tarea que tienen que acometer con cierta celeridad para no perder tiempo que podría ser vital y en la extinción de incendios, concretamente en el pañol de velas.

Los dos últimos días antes de entrar en puerto, como es habitual en este embajador y navegante, los hemos dedicado a preparar a “Elcano” para que esté en perfecto estado de policía ante las numerosas visitas que se esperan en este puerto caribeño. Las actividades realizadas para ello han estado concentradas en la limpieza de los más mínimos detalles y el aferrado del velamen del buque para mostrar todo su esplendor. De cara a la dotación, se han impartido una serie de conferencias que versaban desde los lugares de interés a visitar en nuestro siguiente puerto, como las medidas de seguridad que deberíamos de tomar en el mismo.

También se aprovechó el último día de tránsito para arriar las embarcaciones y comprobar el estado exterior del casco por si fuese necesario  alguna capa de pintura en ella. Y ya que teníamos que darlas, que mejor que nuestros nadadores de rescate se embarcasen en ellas y aprovechasen para adiestrarse en el alta mar y se empleasen a fondo en un hipotético caso de real de tener que rescatar a un náufrago.

Atracados ya en el puerto caribeño de Curazao ilusionados y con el firme objetivo de disfrutar al máximo de nuestro primer destino caribeño y de dejar una estela de añoranza, como ha sucedido en cada escala que hemos visitado. Este puerto estará marcado por nuestra participación en el Carnaval de Curazao que además celebra su 50 aniversario. Para los más gaditanos de a bordo, el carnaval de la “Tacita de plata” con sus chirigotas y comparsas no tiene comparación pero al menos intentaremos disfrutar y transmitirles nuestra “española” forma de disfrutar del carnaval.

Muchas gracias por su atención y no dejen de leernos, volveremos con nuevas y muchas noticias del día a día de este singular pedazo de suelo español.

Un fuerte abrazo familia y amigos!