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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Jueves, 03 Noviembre 2016 15:34
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz navegando a vela con aparejo de cuchillo sin petifoque, dando un andar de cinco nudos, navegando a rumbo 040º en demanda del puerto de Dakar, con viento fresco de SE, marejada, mar de fondo del SE de dos metros, cielo cubierto y buena visibilidad.
A 0549O, de regular amanecida, se produce el orto con viento fresquito del SSE, marejada, cielo parcialmente cubierto y horizontes tomados.
Durante el día el cielo se cubre por completo y el viento arrecia a fresco. A 1730O se efectúa un cambio de hora pasando a ser a bordo las 1830N. Ya nos encontramos a tan solo dos horas del horario utilizado en España.
A 1906N se produce el ocaso de buena anochecida con viento fresco del SSE, marejada, mar de fondo del SE de dos metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad, encendiéndose las luces de navegación.
Durante todo el día, la Bandera nacional que llevamos izada ondea a media asta como recuerdo a los que un día dieron su vida por la Patria.
Los GGMM poco a poco van retomando sus hábitos de estudio, de hecho, durante la tarde han asistido a tres clases de varias de las asignaturas contempladas en su plan de estudios.
La singladura finaliza navegando a rumbo 040º, dando un andar de cinco nudos, con viento fresco del SSE, marejada con mar de fondo del SE de dos metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad, sin más novedad.
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Publicado el Miércoles, 02 Noviembre 2016 13:58
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura con babor y estribor de guardia para salir del puerto de Recife. Tras unos días llenos de actividades protocolarias y dos días más en puerto de lo esperado, salimos a la mar rumbo al próximo puerto del actual Crucero de Instrucción.
Comienza la maniobra de salida a la mar con viento fresco del SE, marejada, cielo nuboso y buena visibilidad. Durante la salida embarca práctico y nos ayudan dos remolcadores.
Por la mañana, se toca Maniobra general para dar aparejo de cuchillo sin petifoque. Se navega a rumbo 050, cinco nudos de velocidad para llegar a nuestro próximo puerto, Dakar (Senegal).
Por la tarde, se efectúa cambio de hora pasando de huso horario Papa a Oscar. A 1830 se produce el ocaso; buena anochecida con viento bonancible moderado del SE, marejada con mar de fondo del SE dos metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
Los GGMM continúan llevando a cabo su fase de responsabilidad. Acaba de comenzar la última fase del curso, están ilusionados y con ganas de hacerlo de manera brillante.
Finaliza la singladura navegando a vela con aparejo de cuchillo sin petifoque a rumbo 050 dando un andar de cinco nudos con similares condiciones meteorológicas sin más novedad.
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Publicado el Miércoles, 26 Octubre 2016 15:03
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz navegando en demanda del puerto de Recife (Brasil) a mixta con régimen de revoluciones 130 rpm y aparejo de cuchillo sin petifoque a rumbo 040 dando un andar de cinco nudos con viento bonancible moderado del E, marejada,un metro de mar de fondo del ENE, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
A 0454P se produce el orto de buena amanecida con viento bonancible moderado del E, marejada, un metro de mar de fondo del ENE, cielo parcialmente cubierto, horizontes tomados y buena visibilidad
Durante la mañana se toca Maniobra general para arriado y aferrado del aparejo. Una vez se arria comienza la navegación a motor.
A las 1733P se produce el ocaso. Buena anochecida con viento bonancible moderado del E, marejada, un metro de mar de fondo del ENE, cielo parcialmente cubierto, horizontes claros y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a palo seco a rumbo 010 dando un andar de cuatro nudos con las mismas condiciones meteorológicas anteriores sin más novedad.
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Publicado el Martes, 25 Octubre 2016 11:55
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 1874
Comienza la singladura de buen cariz navegando en demanda del puerto de Recife (Brasil) a mixta con régimen de revoluciones, 160 rpm y aparejo de cuchillo sin petifoque a rumbo 040, dando un andar de cinco nudos con viento fresquito del ESE, marejada con mar de fondo de un metro del ENE, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
A 0456P se produce el orto de buena amanecida con viento bonancible moderado del E, marejada con mar de fondo de un metro del ENE, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad
Durante la mañana se para el motor principal y tras realizar mantenimientos se vuelve a arrancar a 1105P en avante poca. También se cazan los cangrejos a cuatro cuartas y posteriormente se vuelven a lascar a siete cuartas para continuar a rumbo 040.
A las 1732P se produce el ocaso. Buena anochecida con viento bonancible moderado del E, marejada con mar de fondo del ENE un metro, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a mixta a rumbo 040 dando un andar de cinco nudos con las mismas condiciones meteorológicas anteriores sin novedad.
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Publicado el Martes, 25 Octubre 2016 11:50
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz navegando en demanda del puerto de Recife (Brasil) a palo seco a rumbo 075, dando un andar de cinco nudos con viento fresquito del E, marejada con mar de fondo de un metro del E, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
Por la mañana se toca Maniobra general para dar el aparejo de cuchillo excepto el petifoque. Se varia el rumbo hasta el 040 para poner rumbo directo a Recife y abrir más el viento por la amura de estribor. Tras izar las velas comienza la navegación a mixta, quedando rumbo 040 y avante 140 rpm para dar un andar de cinco nudos.
A las 1732P se produce el ocaso. Buena anochecida con viento bonancible moderado del E, marejada con mar de fondo del ENE un metro, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a mixta a rumbo 040 dando un andar de seis nudos con las mismas condiciones meteorológicas anteriores sin novedad.
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