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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...
"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
En el año 1929, el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano", comandado por el Capitán de Fragata Claudio Lago de Lanzós establecía el horario en... Read More...

EL "ELCANO" ALCANZA EL ECUADOR DEL PRESENTE CRUCERO DE INSTRUCCIÓN NAVEGANDO EL 97% DEL TIEMPO A VELA DESDE LA SALIDA DE LAS PALMAS. ES UNO DE LOS PORCENTAJES DE NAVEGACIÓN A VELA MÁS ALTOS DE LAS ÚLTIMAS DÉCADAS. LA BRIGADA DE MANIOBRA LOGRA EL TRIUNFO

Interesante sin duda esta nueva entrega, por sus diferentes aspectos, de la Vida a bordo acaecida en el "Elcano" durante su travesía transocéanica en demanda de Puerto Rico, primer puerto extranjero del presente Crucero.

Después de la calma de los últimos días, en la singladura del día 21 comenzó a arreciar el viento de intensidad fresquito a fresco, lo suficiente para que el “Elcano” diera en ocasiones hasta 11 nudos, en los momentos en los que las rachas de viento eran de mayor intensidad. Este aumento del viento hizo que la media de velocidad diaria subiera a los 6,7 nudos, muy por encima de los 5,6 que había que dar cada día para llegar a San Juan el día 6 de abril.

Parte de la tarde del 21 se dedicó a realizar dos viradas por redondo para evaluar las aptitudes marineras de los Guardiasmarinas seleccionados. Esta vez tomaron la voz en el puente los alumnos Julián Fiz Barrena y Eric Muñoz Hellman, realizando una virada cada uno.

El viernes 22, el buque seguía empujado por el viento fresco del NE, que hizo mantener una velocidad media de 8,5 nudos, navegando a todo trapo a excepción del foque volante, en ocasiones también se alcanzaron velocidades de hasta 11 nudos. Cabe reseñar que durante esta singladura se sobrepasaron las 1.000 millas de distancia por la popa al continente africano, mientras que por la proa aún quedaban algo más de 1.600 hasta arribar a San Juan.

Durante esa mañana el Guardiamarina Torres expuso una conferencia de interés profesional sobre la vida del diputado puertorriqueño Ramón Power y Giralt, cuyos restos mortales se embarcaron en Cádiz antes de la salida del presente crucero. Sus restos serán trasladados a San Juan y allí entregados a las autoridades del país, para que finalmente reposen en la catedral de la capital. Como se dijo en anteriores “vidas a bordo”, Ramón Power fue el primer diputado de Puerto Rico que fue convocado para asistir a las Cortes de Cádiz del año 1812 y en su tierra es considerado uno de los primeros padres de la patria. En España sirvió en la Real Armada alcanzando el empleo de capitán de fragata y destacando, entre otras batallas, en la defensa al asedio de Santo Domingo por los franceses entre el año 1808 y 1809. Desgraciadamente murió en Cádiz en el año 1813 debido a una epidemia de fiebre amarilla.

La tarde del viernes fue de régimen de festivo para la dotación y Guardiasmarinas, la razón era la preparación de la feria de las casetas para el día siguiente. La feria de las casetas es una fiesta que se celebra coincidiendo con el ecuador del primer tránsito transoceánico del Atlántico, puede decirse que dicha fiesta es una mezcla entre el carnaval y la feria de abril. Sin duda sirve para realizar un sábado un poco más distendido en la mar después de tantos días de navegación y de trabajo diario.

La feria de las casetas consiste en lo siguiente: cada brigada elige un tema para disfrazarse, siendo de elección libre por los participantes. Una vez elegido el tema, preparan un pequeño decorado en consonancia con el mismo, además de una pequeña actuación o teatrillo que será representado en presencia del jurado. Por último, cada brigada debe cocinar un plato típico o tapa de su caseta en cantidad suficiente como para que cada miembro de la dotación pueda probarlo. Hay que decir que los temas y platos elegidos por cada grupo de participantes son un misterio hasta que no empieza la fiesta.

La secuencia festera es la siguiente: el Comandante, junto con el jurado, comienzan a pasar por las casetas, cada brigada da la bienvenida al Comandante, y acto seguido realiza la actuación que tuviera ensayada. Una vez finalizan el recorrido, el Comandante inaugura de manera solemne la feria con unas palabras y corte de una cinta, y a partir de ahí empieza la comida en cubierta.

Tras disponer de la tarde del viernes y parte de la mañana del sábado para montar las casetas y terminar de confeccionar los disfraces, a las 12 del mediodía del sábado estaba todo dispuesto para que comenzara la feria. Antes de empezar y como se ha dicho antes, el Comandante y el jurado formado por el Segundo Comandante, el Jefe de Estudios, el Capellán y los dos comandantes médicos, comenzaron las visitas por las diferentes casetas antes de la inauguración oficial. La primera en ser visitada fue la de los Guardiasmarinas que estaba montada en la banda de estribor del alcázar. El tema que habían escogido era una feria andaluza, e iban todos disfrazados con traje de cordobés improvisados con las ropas que tenían a bordo.

De la feria se pasó al mismo infierno, la brigada de maniobra simulaba una representación del inframundo. A la entrada al infierno esperaba al jurado Caronte y su Cancerbero para guiarlos por su visita al averno. La siguiente caseta era la típica de la feria andaluza, realizada por varios suboficiales y maestros civiles.

Una vez dejada atrás la caseta de feria, se inició una visita a China. La brigada de puente, radio y electrónica, representaba al país asiático, en la que se podía ver un dragón improvisado con el material de a bordo al estilo asiático y personal de la brigada vestido al estilo oriental. Después de visitar China, el Comandante y el jurado pasaron a la Grecia clásica, representada por la brigada de aprovisionamiento.

La siguiente parada fue en el box del equipo Ferrari de fórmula 1, de la brigada de máquinas, en la cual no podían faltar ni Fernando Alonso ni el personal del equipo de Ferrari, ni los cámaras que entrevistaban al afamado piloto, ni los animadores ni las visitas vip. Como buen box del equipo de máquinas tampoco podía faltar el nuevo Ferrari de Alonso, hecho a mano por el personal de la brigada.

La visita del jurado a las casetas finalizó con el pasaje del terror, situado en el fumador de oficiales, en dicho compartimento se encontraban todo tipo de personajes de las películas de terror como el hombre lobo, drácula, la muerte, afamados asesinos, y varios más. Los visitantes del pasaje conforme entraban eran asustados por los terroríficos personajes, mientras recorrían el lúgubre pasadizo.

Una vez visitada la última caseta, el Comandante procedió a inaugurar la feria. Realizada la ceremonia de apertura se comenzó la comida en cubierta. Había un continuo circular de gente por la cubierta que iba de un lado a otro visitando las casetas y los diferentes disfraces del personal que la componía, además de probar las tapas que se servían. Así se logró un ambiente de fiesta muy distendido y rompió con la típica tarde de sábado en la mar.

Decir que en esta feria casetas se pudieron degustar los siguientes platos: arroz negro con alioli, salmorejo, arranque roteño, patatas bravas, pinchitos morunos, lagrimitas de pollo con salsa picante, churrasco de cerdo y “pescaito frito”.

Acabada la comida en cubierta y tras un breve descanso, comenzaron las pruebas deportivas en el alcázar. Se iniciaron por las dominadas por parejas en las que participaron prácticamente casi todas las brigadas de a bordo, y que finalizó con la victoria de la pareja formada por los Guardiasmarinas Fontán y Pita. Tras realizarse esta prueba comenzó la de trepa vertical por un cabo a una distancia de la cubierta de unos 6 metros aproximadamente. Esta prueba la ganó el marinero Francisco Montes con un tiempo de algo más de 7 segundos.

Seguidamente se realizó la competición de tira soga, que enfrentaba mediante eliminatoria a los equipos de oficiales, alumnos y las brigadas de marinería del “Elcano”. A la final llegaron el equipo de oficiales y el de la brigada de maniobra, siendo este último el que finalmente se alzó con la victoria. Paralelamente a esta competición hubo una de tira soga femenina que enfrentó a las damas Guardiasmarinas con el personal femenino de dotación. Estas últimas se impusieron en una reñida final.

Para finalizar el sábado y amenizar la noche se realizó en el alcázar un karaoke en el que participaron tanto la dotación como Guardiasmarinas. Al finalizar, el Comandante desveló la decisión del jurado sobre qué caseta iba a ganar la feria del Crucero 2013. Fue la realizada por la brigada de maniobra y su representación del infierno, seguida a sólo un punto por la de máquinas, con Fernando Alonso y la fórmula 1. El Comandante destacó la amplia participación de toda la dotación en este evento y lo difícil que había sido para el jurado encontrar un justo ganador para este evento.

Tras la entrega, se repartieron también los premios a los ganadores de las competiciones deportivas de la tarde. Con esta última entrega de premios se ponía fin a la feria de las casetas de este año.

Dejando atrás este día tan animado y en el que toda la dotación se preparó a conciencia para intentar ser la mejor caseta, el domingo comenzó con una maniobra general para virar por redondo y así intentar perder un poco de latitud norte para buscar vientos de mayor intensidad que dieran más andar al buque.

Tras la misa en cubierta y el concierto, tanto los oficiales, suboficiales y el destino de foques, coincidieron en preparar la comida en cubierta. Así cada grupo pudo disfrutar de una comida en sus diferentes zonas de esparcimiento, con buen clima y en mitad del océano Atlántico.

Cabe reseñar que tras llevar 14 singladuras completas en la mar, el buque ha navegado el 97 % del tiempo a vela desde la salida de Las Palmas. Siendo hasta el momento una de los porcentajes de navegación a vela más altos de las últimas décadas.