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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...
"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
En el año 1929, el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano", comandado por el Capitán de Fragata Claudio Lago de Lanzós establecía el horario en... Read More...

JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO. ENTRADA EN DIQUE

Varada del buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano” en Navantia San Fernando

JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO. FIRMA EN EL LIBRO DE HONOR, JERONIMO MARTINEZ GOMEZ, PRESIDENTE ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL JSE

ALMIRANTE DE ACCIÓN MARÍTIMA: "ESTAMOS ENCANTADOS DE QUE EL ELCANO SIGA EN SERVICIO Y PROCURAREMOS QUE CUMPLA 100 AÑOS Y MUCHOS MÁS"

 

El pontevedrés Juan Luis Sobrino Pérez-Crespo, nuevo almirante comandante  del Mando Naval de Canarias

ENTREVISTA ALMIRANTE DE ACCIÓN MARÍTIMA

Vicealmirante Juan Luis Sobrino: “Estamos encantados de que el ‘Elcano’ siga en servicio y procuraremos que cumpla 100 años y muchos más”

“En el Golfo de Guinea hay un proyecto piloto de la Unión Europea que se llama de ‘presencias marítimas coordinadas’ Sigue habiendo un déficit de comunicación y hay que hacer un esfuerzo mayor”

“Sigue habiendo un déficit de comunicación y hay que hacer un esfuerzo mayor”

El estío es una época destinada al descanso, aunque a veces sirve para repasar la labor desarrollada en los meses anteriores. Es el caso del Almirante-Jefe de la Fuerza de Acción Marítima, Vicealmirante Juan Luis Sobrino Pérez-Crespo, que tiene su Cuartel General en Cartagena. De origen gallego, concretamente de Pontevedra, el  VA Sobrino responde a cuestiones de actualidad vinculadas a su función representativa.

P.-¿Qué misiones tiene asignadas la FAM y cómo funciona la coordinación desde el Cuartel General establecido en Cartagena?

R.-Tenemos unos comandantes de las unidades de Fuerza Marítima que están en Ferrol, Cartagena y Cádiz, así como un Contralmirante que se encarga de Canarias. También tenemos Comandancias navales. Todos los mandos periféricos están en contacto con el Cuartel General. Estamos desplegados por toda la península y los archipiélagos.

P.-¿Qué supone liderar la FAM?

R.-Un privilegio. Me gusta decir que somos la Marina de proximidad. Las unidades de la FAM son las que más cerca están de la ciudadanía. Eso nos gusta porque así damos a conocer la actividad que la Armada lleva a cabo en nuestras costas o en otras zonas. Por ejemplo, el BAM “Rayo” es un buque de mando de la fuerza cazaminas de la OTAN número 2 que está desplegado en el Mediterráneo oriental. El Patrullero “Vigía” navega en el Golfo de Guinea para proteger los intereses nacionales, asistiendo a pesqueros y contribuyendo a la seguridad marítima de una zona que podemos considerar ahora mismo la más peligrosa del globo. El buque “Tarifa” llegó de Canadá y acudió a la campaña del bonito en las costas de Galicia. Y el “Infanta Cristina” está en la zona de Alborán y Golfo de Cádiz. Luego hay otros patrulleros en distintos lugares.

El estilo de mando es ahora más cercano, algo fundamental para que las unidades sean más eficaces.

La Fuerza Marítima se crea a raíz de la desaparición de la estructura territorial de las Fuerzas Armadas y lo que hace es asumir las funciones que la Armada tiene en todo lo relacionado con el apoyo del Estado en la mar. Colabora con el resto de organismos, ministerios y cualquier tipo de institución que tenga relación con la mar.La FAM Actúa en cuestiones de vigilancia marítima, contribuye a la presencia de los barcos de la Armada en los espacios de soberanía y allí donde España tiene intereses, tanto en aguas próximas como lejanas, caso del Golfo de Guinea.

También tiene competencias en la seguridad marítima en el Golfo de Guinea, una zona geográfica considerada actualmente como la más peligrosa del mundo.

P.-La FAM dispone, entre otros buques, de los llamados de Acción Marítima, donde dos de ellos, el “Audaz” y el “Furor” tienen su base en Cartagena y el resto en Canarias. ¿Qué capacidades tienen?

R.-Se trata de unos barcos modernos. El primero entró en servicio en 2011 y el último en 2019. Son buques multimisión y preparados para hacer frente a escenarios de baja y media intensidad que son a los que ahora se enfrentan las marinas de todo el mundo en escenarios en el Océano Índico y Golfo de Guinea, donde luchan contra la piratería, los tráficos ilícitos, la polución marina y colaboran en salvamento marítimo. Esas misiones se hacen de una forma eficaz con esos buques que tienen una dotación muy reducida y con propulsión diésel eléctrica que hace que su consumo sea muy reducido. La presencia de estos barcos es muy positiva también a nivel económico.

P.-La FAM también tiene asignado el buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano. ¿Qué futuro tiene?

R.-El “Elcano” ha cumplido 93 años y acaba de completar la Undécima Vuelta al mundo conmemorando el V centenario de la primera que realizaron Magallanes-Elcano. Estamos encantados de que siga en servicio y procuraremos que cumpla cien años y muchos más. El “Elcano” es un buque emblemático conocido por todo el mundo y la Armada está encantada de que siga prestando servicio a España por todos los puertos y países que va visitando.

P.-¿Qué otras unidades tiene bajo su mando?

R.-Patrulleros, unidades auxiliares, pero también hay que contar con el Instituto Hidrográfico de la Marina. También el Centro de Buceo de la Armada, un lugar de referencia donde se forman todos los buceadores militares. Entre las labores de las unidades de buceo está la retirada de artefactos que puedan aparecer en la costa y tienen el cometido de hacerlo de forma rápida para intentar molestar lo menos posible a la población.

P.-Las colaboraciones también se llevan a cabo con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. ¿Existe la colaboración con otras naciones?

R.-La FAM también apoya la lucha contra tráficos ilícitos en alta mar. Existe un acuerdo con el Ministerio del Interior que se activa a petición y la Armada pone una unidad a disposición para embarcar a equipos que puedan hacer un abordaje en alta mar.

En el Golfo de Guinea hay un proyecto piloto de la Unión Europea que se llama de ‘presencias marítimas coordinadas’. A la vista del aumento de la piratería e inseguridad de esa zona, tratamos de que las unidades que desplegamos defendiendo los intereses de cada país coordinemos esa presencia y sepamos donde están los barcos ingleses, franceses, portugueses y sus planes para los siguientes días. De esa forma podemos diversificar nuestra presencia allí, apoyarlos y velar por el bien de la seguridad marítima global. No obstante, en Cartagena tenemos el Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM), que aunque no haya presencia física de un buque en la zona, estamos en contacto con centros marítimos de ese lugar y otras partes del mundo, con lo que les damos a los barcos información de lo que sucede.

P.-¿Ha cambiado mucho la Armada en los últimos años?

R.-Cambió mucho el estilo de mando, de dirección. Antes era más distante. Pasamos de un Servicio Militar obligatorio a uno profesional. Eso hace que la cercanía de todas las unidades y formar equipo sea algo imprescindible para la eficacia. No quiere decir que no haya disciplina, más bien que sea bien entendida.

P.-¿Conoce la sociedad todo lo realizado por la Armada y sus capacidades y misiones?

R.-Hay contactos con colegios y centros de formación para tratar de reconocer todo lo que hacemos. Somos de las entidades más valoradas, pero también menos conocidas. Sigue habiendo un déficit de comunicación y hay que hacer un esfuerzo mayor. La Armada no es de los que formamos parte de ella, es de todos los españoles. Estamos a su servicio.

P.-¿Qué le diría a un joven interesado en ser marino?

R.-Pues lo mismo que cuando estaba de director en la Escuela Naval, que es una opción muy atractiva. Puede llevar a cabo muchas funciones y tareas. Ser submarinista, infante de marina, piloto, científico, Que no se lo piense. Ningún día es igual al anterior. Servir a los demás en un ámbito de valores y entrega al servicio de España es algo que no se puede explicar.

 

 

 

HOY HACE 495 AÑOS QUE FALLECIÓ JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO

 

Biografia de Juan Sebastián Elcano

Hoy se cumplen 495 años del fallecimiento del marino español, natura de Guetaria, Juan Sebastián de Elcano. Las crónicas señalan que al parecer pudo fallecer de escorbuto, tras otorgar testamento el 26 de Junio de ese mismo año, donde ya se encontraba muy enfermo, pero sano de entendimiento y juicio natural, a bordo de la nao "Santa María de la Victoria", otra embarcación distinta de aquella con la que completó la Primera Circunnavegación del mundo, pero con el mismo nombre, cuando  participaba en la expedición de García Jofre de Loaisa, a las islas Molucas. En esos momentos, entre los testigos que firmaron su testamento estaba otro célebre marino español, Andrés de Urdaneta.

También existe la versión que afirma que Elcano no murió de escorbuto, sino intoxicado al consumir un gran pez, probablemente barracuda "con dientes como de perro" (Andrés de Urdaneta), "y murieron también todos los hombres principales que comían con él, casi en tiempo de 40 días" (Juan de Mazuecos). Según esta hipótesis, murió de ciguatera.

En su testamento que hace detallando todos sus bienes y herederos, encomienda su alma a Dios y hace numerosas mandas a iglesias de Guipúzcoa, demostrando su carácter profundamente cristiano.

JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO. HERMANAMIENTO CON EL VELERO "GIPSY"

Petete Rubio, Manuel García Ruiz, Pepe Soriano y Javier Gorbeña