EL COMANDANTE DEL "ELCANO" SALUDA AL EMBAJADOR DE ESPAÑA EN PERÚ

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Publicado el Lunes, 27 Abril 2015 15:32

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VISITA DE LOS GUARDIASMARINAS A LA ESCUELA NAVAL DE PERÚ

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Publicado el Lunes, 27 Abril 2015 15:30

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VIDA A BORDO, DEL 14 AL 17 DE ABRIL DE 2015

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Publicado el Lunes, 27 Abril 2015 15:28

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‘Br y Er de Guardia, Br y Er de Guardia…’ Todos preparados para largar amarras una preciosa mañana el miércoles 8 de abril de 2015. Nos disponemos a desatracar del puerto chileno de Valparaíso con las pilas bien cargadas y cantidad de buenos recuerdos del país sudamericano, emprendiendo así una nueva navegación hacia el puerto de El Callao.

Comienza la singladura con alegría y ánimos renovados después de nuestra estancia en Valparaíso, en la cual muchos familiares, novias y antiguos compañeros han tenido oportunidad venir hasta Chile a visitarnos aprovechando las vacaciones de Semana Santa. Por otro lado, el profesor Don Antonio Eiris  nos deja y regresa a España, dejando un impecable sentimiento de afecto entre nosotros; damos la bienvenida a su relevo, el profesor Don Roberto Bellas. También se incorpora al buque una Oficial de intendencia de la Armada de Paraguay.

La emotiva despedida del puerto de Valparaíso enseguida da paso a la Maniobra General apenas al encontrarnos entre el extremo del muelle Molo y la bahía de la ciudad. Esta situación requiere la máxima concentración, pues la intención es dar todo el aparejo. El “Juan Sebastián de Elcano”, imponente aumentando paño hasta completar todo el velamen, comienza así una nueva navegación.

A lo lejos vislumbramos nuestro buque gemelo, el buque escuela de la armada chilena “Esmeralda”. La distancia con éste comienza a reducirse hasta lograr una perfecta pasada, rindiéndonos honores.

A la retirada de la Maniobra General, la dotación puede disfrutar del régimen festivo, cada cual como considere, siendo el deporte una de las actividades más preferidas, ya que la temperatura y los cielos, aunque no despejados, acompañan a la vida en cubierta.

Esta semana comenzamos el segundo cuatrimestre del curso académico con asignaturas nuevas, como Gestión de Empresa o Historia Naval, en la que estudiaremos la gloriosa historia de nuestra Armada con muchas lecciones adelantadas debido a las numerosas conferencias profesionales sobre marinos ilustres e importantes batallas ya expuestas durante la navegación, así como trabajos académicos, a cargo de distintos grupos de  Guardiasmarinas.

La dotación afronta la segunda mitad del viaje con aires renovados e ilusión por ver que nos deparan los puertos venideros. El Callao, Perú, está a muy pocos días de navegación, lo que refuerza aún más la motivación de la dotación dado que es un país nuevo en este viaje, muy exótico y atractivo para los españoles. El buen viento, la buena mar y el aumento de las temperaturas acompañan este sentimiento de ilusión y alegría en la dotación.

Y es que hace pocos días se cumplió el ecuador de nuestro viaje, lo que nos hace darnos cuenta de que el tiempo pasa muy rápido y que para la mayoría de nosotros puede ser esta la última vez que pisemos la cubierta del "Elcano" en la mar. Así, somos conscientes de la importancia de exprimir cada segundo de navegación e intentar aprender lo máximo de este crucero y de los océanos por los que estamos navegando, sin duda una experiencia única en la vida de la que nos sentimos muy afortunados de formar parte y disfrutar.

A las pocas singladuras o incluso horas de salir a la mar el barco vuelve a su rutina diaria habitual: en cubierta los trabajos de mantenimiento del barco se realizan con orden mientras los guardias marinas retoman las clases y retoman su tradicional observación astronómica de la meridiana y el crepúsculo. 

Pronto llega el viernes, que tiene como novedad la proyección de la tercera edición del “Telecano”. Un nuevo grupo de alumnos explica en clave de humor anécdotas y situaciones de dotación y alumnos a bordo, sea la tradicional rivalidad entre las brigadas de aprovisionamiento y de maniobra, o las vicisitudes de la vida diaria de los Caballeros Alumnos y Damas: el minúsculo sollado, la cámara “multi-uso”, la clase de deporte,...

Durante la mañana del sábado, como viene siendo habitual, tiene lugar la exposición de presentaciones profesionales sobre temas de interés cultural y de liderazgo. Esta vez nos adentramos en las figuras de dos egregios marinos españoles: por un lado, la inteligente y heroica defensa de Santa Cruz de Tenerife por parte de Antonio Gutiérrez de Otero y Santallana, y por otro lado el combate del Callao, con una escuadra liderada por Casto Méndez Núñez, adentrándonos en la historia de nuestra próxima escala en puerto.

El resto del fin de semana es tiempo de asueto para alumnos y dotación, que salen a cubierta aprovechando el buen tiempo para practicar deporte, leer, tocar algún instrumento o simplemente relajarse en buena compañía.

Después de la misa dominical en cubierta, la banda de música del barco nos deleita con diversas piezas, entre las que cabe resaltar el himno nacional de Perú, próximo país que visitaremos. Acto seguido tiene lugar la comida, que por ser domingo es en cubierta y en común para todos los que estamos a bordo.

La semana empieza y sigue el incesante ritmo de actividad del barco. Continúan los preparativos en cubierta para que el barco luzca como merece, mientras en la cámara de Guardiasmarinas se suceden los exámenes con las clases de las nuevas asignaturas.

Además, al final de la semana, se presenta ante el Comandante, Oficiales y Guardiasmarinas la recalada de navegación del puerto del Callao, en la que se detallan todos los datos de la entrada al puerto, así como las conferencias cultural y de seguridad que nos informan sobre qué ver y algún consejo a seguir para aprovechar al máximo nuestra estancia en el país andino. Estas dos últimas conferencias se presentan de nuevo a la dotación en cubierta.

Finalmente, el viernes aprovechamos el día para ultimar los detalles para la llegada a El Callao. Las velas se dejan recogidas con esmero, y los metales del barco se pulen hasta que brillan como un espejo. La última noche antes de entrar en puerto despedimos al sol con la tradicional ceremonia de arriado de bandera al ocaso, con el excepcional marco de la bahía de El Callao, las pequeñas luces ya a la vista y las ganas de conocer un nuevo puerto lleno de aventuras por vivir.

VIDA A BORDO, DEL 9 AL 14 DE ABRIL DE 2015

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Publicado el Lunes, 27 Abril 2015 15:21

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 “Si vas para Chile, Te ruego que pases por donde vive mi amada. Es una casita, muy linda y chiquita, que esta en las faldas de un cerro enclavada. La adornan las…” Así decía un lindo vals muy popular y típico chileno… Lamentablemente para nosotros, “no vamos para” sino que “nos vamos de Chile”, y aunque lo que nos viene por delante es emocionante, no podemos evitar sentir pena al partir de esta bella tierra.

Después de recalar en el puerto de Valparaíso, previa escala en Tierra de Fuego en Punta Arenas, nos hemos pasado prácticamente un mes en territorio o aguas chilenas (alguno ya tiene hasta acento) y el trato recibido y las grandes experiencias vividas han hecho que a bordo sintamos un gran cariño y afecto por el país ¡Ojalá podamos volver pronto!

Durante la escala en Valparaíso algunos tuvimos la oportunidad de visitar su capital, Santiago de Chile, separada a una hora y media de autobús aproximadamente. Allí conocimos una ciudad moderna, con grandes rascacielos y frondosos parques en el centro de la ciudad, los cuales adornan con semblanza históricos cerros y plazas de significativo pasado, como por ejemplo la de la Moneda. El ambiente que se respira por el centro de Santiago es moderno a la par que bohemio, recóndito a la vez que familiar; pero, sobre todo, allí nos encontramos con una sociedad avanzada, de gran nivel cultural y formación y lo que más agradecimos, verdaderamente agradable.

Muchos habitantes tanto de Santiago de Chile como de Valparaíso eran descendientes de españoles, algunos incluso habían nacido en España, y en cualquier conversación o coloquio no vacilaban en mostrar el enorme respeto y admiración que sienten por nuestro país.

Del mismo modo, a lo largo de nuestro viaje por Sudamérica hemos conocido españoles o hijos de españoles procedentes de todas las partes de España: en Uruguay la colonia gallega era considerable, copando en su mayoría los emigrantes españoles allí asentados; en Brasil coincidimos con catalanes, madrileños, andaluces, canarios,…al ser Río de Janeiro una ciudad tan cosmopolita la variedad era profusa; en Chile, también hemos  coincidido con aragoneses, riojanos, andaluces, madrileños, etc. Sin duda todos gente entrañable con historias interesantísimas que con su anécdotas, llenas de simpatía y cariño, no han hecho más que enriquecer nuestra experiencia en este Crucero de Instrucción.

Pero si bien nos resulta interesante, semejante diversidad no nos llama la atención, ya que a bordo pasa algo similar. Todos emprendimos este apasionante viaje desde el mismo sitio: el Arsenal de la Carraca de San Fernando, allá por principios de enero después de unas conmovedoras vacaciones navideñas; pero nuestras raices son de todos los costados de España, cada cual mas enigmático y hasta sorprendente…

Como es lógico, al tener el buque su base sita en San Fernando, Cádiz, la mayor parte de la dotación es gaditana. Tenemos gente de toda la bahía de Cádiz: Rota, Puerto de Santa María, Cádiz, San Fernando… Pero a su vez también los hay del interior y otras localidades costeras próximas: Jerez, Chipiona, Sanlúcar de Barrameda,…

Para hablar de cifras más redondas, un 35% (es decir, más de un  tercio) de la dotación es de origen gaditano. Del resto de Andalucia también hay representacion, es más, de todas las provincias restantes, destacando los sevillanos, qué cómo deben de estar echando de menos en estas fechas la época de ferias. En próximas navegaciones, aprovechando el buen clima y la nostalgia de algunos compañeros también se ha de celebrar a bordo la “feria de las casetas”, evento que se realiza todos los cruceros para disfrute de todos, alumnos y dotación, andaluces o de otros lares.

La segunda Comunidad Autónoma más representada en el "Elcano" es Galicia, también por una sencilla explicación: junto con la Bahía de Cádiz y Cartagena, Ferrol es uno de los principales enclaves de la Armada en la costa, siendo esta ciudad y sus alrededores cuna de muchos miembros de la Armada. La provincia gallega de La Coruña es la más representada, con fieles ferrolanos y coruñeses la mayoría, aunque a bordo también tenemos pontevedreses y vigueses, representando las Rías Baixas, y un orensano. Se nos escapó fichar a alguien de Lugo…

Del norte de España también navegan con nosotros un trío de asturianos, los tres compañeros Cabos 1º, dos zaragozanos, la Teniente enfermera nacida en Bilbao, el tarragonés Cabo 1º Andrés, un oscense y un leonés.

Del Levante español (Comunidad Valenciana y Murcia), también hay un buen grupo, destacando en número los alicantinos y los cartageneros. Estos conforman el 8% de la dotación, y como peculiaridad, todos son hombres.

De los archipiélagos, tanto el canario como el balear están presentes con once canarios y un mallorquín. Como se suele decir “ancha es Castilla”, y el centro de la Península Ibérica no podía ser menos: a bordo están el Jefe de Máquinas y un Marinero de Ciudad Real, tres vallisoletanos, un zamorano, y para terminar, un extremeño, concretamente natural de Badajoz.