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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Lunes, 21 Enero 2013 19:32
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Escrito por jeronimo
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El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar, dentro del Crucero-Piloto que desarrollará durante las próximas semanas en los puertos de Casablanca, Funchal, Ferrol y Marín. En este periplo formativo embarcan Guardiamarinas y Alumnos de Marinería de la ESENGRA, que tendrán oportunidad de ampliar sus conocimientos adquiridos en ambos centros docentes. El "Elcano", al mando del CN-Comandante Don Alfonso Carlos Gómez Fernández de Córdoba relata como siempre su interesante Vida a Bordo, que, en este caso, se torna interesante al afrontar en sus primeros días de navegación un fuerte temporal acaecido en aguas portuguesas.
Por su interés, les ofrecemos las secuencias acontecidas para capear el temporal. Recuerda la Vida a Bordo que "desde que el 16 de enero dejáramos Marín al anochecer", los Guardias Marinas y alumnos de la Escuela de Maniobra comenzaron su periodo de adaptación a bordo con clases teóricas y prácticas. En el caso de los Guardias Marinas ya pudieron recoger sus sextantes, instrumentos náuticos que serán sin duda sus acompañantes durante sus seis meses de estancia a bordo y que sin duda les darán más de un quebradero de cabeza.
El día 17 por la mañana los alumnos realizaron su primera práctica de maniobra. Conforme al último parte meteorológico recibido, el Comandante tomó la decisión de antagallar el cangrejo mayor proel y la cangreja ya que se esperaba la llegada de una borrasca que traía aparejada fuertes vientos y mar de muy gruesa a arbolada. Antagallar es un término que empleamos cuando se hace una reducción transitoria del paño de una vela, es decir, se reduce la superficie de la vela y así puede aguantar vientos de intensidades mayores. Se puede antagallar en varias fajas según la intensidad de viento que haya, a mayor número de fajas antagalladas mayor intensidad de viento puede soportar la vela. En el ‘Elcano’ los cangrejos trinquete, mayor proel y popel, se pueden antagallar hasta segunda faja, mientras que la cangreja hasta tercera faja, ya que es una vela de mayor superficie y la de más a popa del buque.
Ese mismo día por la tarde se tocó maniobra general para izar los cuatro cangrejos y la trinquetilla, todos los alumnos pudieron por primera vez asistir y participar en una maniobra de izado del aparejo. Aunque la mayoría se encontraban un poco perdidos por el desconocimiento de este barco, supieron responder eficazmente y con entusiasmo a las tareas que se les encomendaban. El ‘Elcano’ mientras tanto abría distancia con la costa de Portugal para ganar barlovento, a la vista de la situación meteorológica.
Durante la noche se comenzaron a notar los efectos del temporal que poco a poco se aproxima, la mar y el viento comenzaban a arreciar por lo que se optó por navegar los más rápido posible hacia el Sur para así intentar alejarse lo máximo posible de las pésimas condiciones meteorológicas que se avecinaban. "Si no alcanzábamos la situación deseada había que capear el temporal". Capear el temporal es una situación que se provoca a bordo para aguantar fuertes temporales. Consiste en mantener el buque en un estado de equilibro con velas y timón, en este estado el buque recibe el impacto de las olas por un costado mientras que el viento lo arrastra en dirección contraria a la de la mar, creando un remanso de agua que minimiza el impacto de la mar en el casco.
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Publicado el Viernes, 18 Enero 2013 20:12
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Con 84 años de singladuras, el Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" ha sido un observatorio de privilegio de la sociedad española, desde el que poder contemplar los grandes cambios producidos en nuestro país y en la percepción que de éste se tiene en el exterior.
Son dos los factores principales que convierten a este veterano buque de la Armada española en tan destacado punto de observación: El primero de ellos y de índole interna, es que la cubierta de este emblemático velero ha visto pasar por ella a un gran número de generaciones de españoles. Con el paso de los años hemos podido asistir a la evolución que nuestra sociedad ha vivido, recorriendo un camino que le ha llevado a ser una de las sociedades más abiertas, comprometidas y tolerantes de occidente.
Desde aquellas primeras generaciones de Guardias Marinas hasta las más recientes, es fácil observar el grado de transformación de nuestros jóvenes, que a imagen de todo un país, son cada vez más abiertos, solidarios y preparados. Hitos como la incorporación de la mujer a las Fuerzas Armadas, la creciente participación en misiones de paz o el uso de la tecnología más puntera son prueba de ello.
En la otra vertiente, aquella que se refiere a la percepción que de España se tiene en el resto del mundo, el "Juan Sebastián de Elcano", gracias a sus viajes por los cinco continentes, ha sido testigo directo del cambio y la evolución que ésta ha sufrido. España ha pasado de ser un país poco conocido en la esfera internacional, donde solo se le asociaba con ciertos tópicos, a ser un país no solo conocido, sino querido y admirado. El aprecio y reconocimiento que el "Elcano" recibe en sus viajes, no es más que el fiel reflejo del prestigio que las Fuerzas Armadas españolas han alcanzado en la esfera internacional.
Además, la presencia global de nuestras marcas, los éxitos internacionales de nuestros deportistas y otras figuras de renombre, la expansión del castellano, el prestigio de nuestra gastronomía o la cada vez mayor presencia de españoles triunfando fuera de nuestras fronteras, han contribuido a la notable mejora en la imagen de nuestro país. Todo esto hace que desde este punto de observación privilegiado y con la perspectiva que dan los años, me muestre optimista ante el futuro de nuestro país. España es un país maduro, que ha progresado como pocos países lo han hecho, que cuenta con una sociedad preparada, solidaria y trabajadora dispuesta a luchar para salir adelante.
Además cuenta con importantes activos de competitividad como son sus empresas, instituciones y referentes de la sociedad civil que le han hecho granjearse la admiración, el respeto y la amistad de sus aliados internacionales. Por todo ello, este país merece nuestra confianza.
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Publicado el Sábado, 24 Noviembre 2012 11:26
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La Cátedra de Historia Naval y el Arsenal Militar de Cartagena han organizado para los días 27 al 30 de este mes, en Cartagena, las II Jornadas de Historia y Patrimonio Naval, enmarcadas en el Proyecto de Investigación I+D+i Argos II, 11936/PHCS/09. Dichas jornadas, que llevan por título "El Arsenal de Cartagena (I), cuentan con la colaboración del Museo Naval de Cartagena, y las Fundaciones Séneca y Cajamurcia, todo ello bajo la coordinación del CN José Manuel Bausá Cardellach, Jefe del Órgano Auxiliar de la Jefatura del Arsenal de Cartagena.
El lugar de celebración de las jornadas es el Museo Naval, con entrada libre hasta completar aforo. Acceso para minusválidos.
En la presentación de estas jornadas, el Almirante Jefe del Arsenal, VA Fernando Zumalacárregui Luxan señala que este ciclo de conferencias pretende dar a conocer la importancia que, desde su creación, tuvo el Arsenal de Cartagena, tanto desde el punto de vista de la Armada que, a partir de ese momento, contó con una base logística en el mejor enclave estratégico de la costa mediterránea española, como desde la perspectiva de la ciudad, cuyo desarrollo y crecimiento fue auspiciado por ese hecho.
El Arsenal, dice el VA Zumalacárregui, fue también un exponente y difusor de la técnica más avanzada de la época. Así podemos citar la construcción de los diques de carenar, los primeros dignos de tal nombre en el Mediterráneo, salvando el desafío que suponía realizarlos en un mar sin mareas; la instalación de la máquina de vapor para achicar los diques, la primera de España y, posiblemente, la primera en Europa instalada en un Arsenal; los talleres de herrería, de bombas de achique, contra incendios y drenaje; la fábrica de alquitrán y jarcia y la de lonas y velas; y otros muchos, además de la carpintería de ribera, que tuvieron un influjo decisivo, no solamente en la economía de la comarca, sino también en la expansión de oficios y técnicas en el área de influencia de Cartagena.
El VA Fernando Zumalacárregui agradece a la Cátedra de Historia Naval (Armada/Universidad) que se haya encargado de la organización de esta serie de conferencias y muestra su convencimiento de que la Cátedra será una eficaz herramienta para que la Armada esté presente en el mundo académico, y que permitirá que ésta cuente con personal, militar y civil, con la formación y titulación adaptadas al Espacio Europeo de Educación Superior para ocupar los importantespuestos dependientes del Órgano de Historia y Cultura Naval.
Recuerda el Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena que el patrimonio histórico que la Armada custodia es una parte muy importante de la crónica de España. Sin la Historia Naval no puede entenderse la de España. Conservar, estudiar y difundir esa herencia es tarea de todos, y este empeño permitirá conocer mejor el devenir como pueblo a lo largo de los siglos, con la confianza de que estas conferencias tengan continuidad en el futuro.
Conferencias
Martes, 27 de noviembre. 20.00 h.
Presentación de las Jornadas. D. Fernando Zumalacárregui Luxan. Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena.
Los proyectos para el Real Arsenal de Cartagena a lo largo del siglo XVIII. Una investigación inédita. Dra. María Jesús Peñalver Martínez.
Universidad Politécnica de Cartagena.
Miércoles, 28 de noviembre. 20.00 h.
La construcción de la dársena del Arsenal de Cartagena: un reto para la técnica constructiva del siglo XVIII. Dra. María Jesús Peñalver Martínez. Universidad Politécnica de Cartagena.
Jueves, 29 de noviembre. 20.00 h.
La construcción y el mantenimiento de los buques en el Arsenal de Cartagena en el siglo XVIII. CN D. Pedro Fondevila Silva. Asesor del Órgano de Historia y Cultura Naval.
Viernes, 30 de noviembre. 20.00 h.
Crisis, recuperación y modernización del Arsenal de Cartagena en el siglo
XIX. Dra. Cristina Roda Alcantud. Universidad de Murcia. II Jornadas de Historia y Patrimonio Naval
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Publicado el Miércoles, 14 Noviembre 2012 12:00
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Publicado el Viernes, 02 Noviembre 2012 18:32
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