- Detalles
-
Categoría: Noticias
-
Publicado el Viernes, 14 Agosto 2015 11:32
-
Escrito por jeronimo
-
Visitas: 1986
Como prolongación a este reportaje elaborado por el CN (RR) Pedro Fernández Núñez sobre las promociones del CGA que han embarcado en el buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano” y continuando con el papel docente desempeñado por el “Galatea” al embarcar las promociones 336 y 337, coincidentes con la contienda civil, cabe decir que después de varias órdenes superiores, el “Galatea” recibe la orden de que “el día 15 de junio de 1936, el buque se encontrará listo y saldrá de Ferrol, para llegar a Cádiz el 28 y emprender el viaje ordenado”. Y añade que a su llegada a Cádiz embarcará los Aspirantes de la ENM, promociones 336 y 337”.
El “Galatea” llegó a Cádiz el 28 de junio de 1936, y a La Carraca al día siguiente. El 10 de julio salió de allí con los alumnos a bordo rumbo a la isla canaria de La Palma, donde debía entrar el día 23 de julio. Durante la navegación se fueron recibiendo noticias inquietantes de la situación en la Península. El día 18 se escuchó por la radio la alocución del general Franco y se tuvo conocimiento en el buque de las sublevaciones de los destructores “Almirante Valdés” y “Sánchez Barcáiztegui”. El 19 se supo que los cruceros “Cervantes” y “Libertad” y los citados destructores estaban en poder de las dotaciones, y sus jefes y oficiales se encontraban prisioneros. El día 20 se recibió un mensaje radio del EMA al acorazado “Jaime I”, donde se ordenaba arrojar a la mar, con los honores de ordenanza, los cadáveres del CC Aguilar Tablada y del TN Cañas Arce y, por primera vez, el mando del buque y la dotación, aunque a medias, tuvieron conocimiento del Movimiento, notándose el malestar entre los más revolucionarios.
El “Galatea” estuvo en la mar hasta el día 22, sufriendo la incertidumbre de las noticias recibidas, y ese mismo día entró en Santa Cruz de la Palma. Al embarcar el práctico y el delegado marítimo, el comandante se percató de que la isla permanecía fiel al gobierno republicano, tras conseguir despistar a sus representantes, decidió salir para Santa Cruz de Tenerife, comunicando a la dotación que tenían orden de salir de Sana Cruz de la Palma donde permanecieron apenas 19 minutos. Al día siguiente entró en Santa Cruz de Tenerife, donde se entregaron a la autoridad miliar algunos elementos de las células revolucionarias de a bordo.
El “Galatea” permaneció en Tenerife hasta el 16 de agosto, en que zarpó para Ferrol, arrumbando, al quedar libre de puntas, al NW con objeto de alejarse del acceso occidental del Estrecho,en el cual (fondeadero de Tánger y puerto de Málaga) se habían concentrado los barcos de la Flota de Operaciones republicana. El destructor “Churruca”, perteneciente a dicha Flota, patrullaba en el saco de Cádiz en previsión de que el buque-escuela tratase de entrar en ese puerto.
Después de doce días de viaje, navegando en la oscuridad absoluta y alargando su derrota para escapar de los buques republicanos, el 28 a las 16 horas, el “Galatea” entró en Ferrol. Con ello aportó un importante refuerzo humano, compuesto por los 49 aspirantes de la ENM y 150 especialistas y cabos (entonces se decía clase de marinería), que inmediatamente contribuyeron a paliar la escasez de personal profesional que sufría la Marina nacional.
Entre el 29 y 30 de agosto, comenzó a desembarcar toda la dotación para repartirse entre los buques de la incipiente escuadra nacional: “Cervera”, “Canarias”, “España” y “Velasco” (enseguida comenzaría la incorporación del “Baleares”, cruceros auxiliares y bous armados). El 12 de septiembre los alumnos de la ENM embarcaron en varias unidades de la escuadra. El 25 del mismo mes los componentes de las promociones 336 y 337 fueron ascendidos a GGMM. El 15 de marzo de 1937 el GM José María Chereguini Lagarde, embarcado en el crucero “Canarias”, falleció a consecuencia de las heridas sufridas en el combate sostenido por el citado crucero con bous republicanos de la Marina de Euskadi en aguas de cabo Machichaco. Esta fue la instrucción que recibieron a flote las promociones 336 y 337.
La tercera y última entrega de esta aportación histórica realizada por el CN Fernández Núñez a través de la RGM concluirá con el resumen hasta la Guerra Civil (1936-1939), la reanudación de los cruceros de instrucción y un punto final.
