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Categoría: Noticias
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Publicado el Jueves, 24 Marzo 2016 16:43
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz navegando a vela con aparejo de juanete, amurados por babor, viento fresco del ENE, marejadilla, mar de fondo de 3 metros del NNE, cielos cubiertos, buena visibilidad a rumbo 190 dando un andar de 7 nudos.
Con las primeras luces de la mañana, se carga la cangreja y el cangrejo del mayor proel para realizar mantenimientos programados de la jarcia de labor. La brigada de maniobra al completo se afana en preparar todo lo necesario para empezar a cambiar las drizas de boca y pico, las amuras y escotas de las escandalosas, etc... Los contramaestres cuidan hasta el más mínimo detalle de la maniobra explicándole sus trucos a los más novatos.
Mientras tanto, los Guardiamarinas continuamos con nuestra fase de aprendizaje a bordo. A primera hora tenemos clase de Logística y gestión de recursos en el que nos enseñan las bases del sistema de aprovisionamiento. A continuación, sistemas de radiocomunicaciones, en el que nos enseñan los tipos de señales y los fundamentos de un sistema de comunicaciones. Tras el bocadillo, continuamos nuestro aprendizaje de las asignaturas de Meteorología, Navegación y Maniobra.
A pesar de haber cargado dos velas, nuestro andar se mantiene por encima de 6,5 nudos. Los cielos cubiertos impiden que los Guardiamarinas podamos realizar la observación de la meridiana, por lo que el profesor de Navegación nos explica cómo se realiza la situación de un buque mediante estrellas.
Antes de la comida, realizamos clase de Educación Física en cubierta realizando un circuito de ejercicios para fortalecer el tren inferior y superior.
Ya por la tarde, asistimos a clase de lengua inglesa que nos imparte una oficial nativa de la Royal Navy.
Una vez finalizados los mantenimientos de la velas, son nuevamente dadas completando el aparejo de juanete.
A 1904h se produce el ocaso de buena anochecida, cielos cubiertos, horizontes despejados, viento fresquito del ENE, fuerte marejada, con mar de fondo de 3 metros del NE y buena visibilidad.
A 1915h la bandera se pone a media asta en señal de duelo por los fallecidos en el día de hoy en Bélgica. Desde el buque Juan Sebastián de Elcano, expresamos nuestro más sincero pésame para las familias afectadas.
Finaliza la singladura navegando a vela con aparejo de juanete, con viento fresquito del ENE, fuerte marejada, mar de fondo de 3 metros del NE, cielos cubiertos, buena visibilidad, según la derrota prevista 200 millas a poniente de la isla Brava del archipiélago de Cabo Verde, sin más novedad.
