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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Martes, 11 Junio 2019 14:16
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Escrito por jeronimo
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Comienza una nueva singladura, navegando a través de los canales daneses en demanda del puerto de Szczecin (Polonia). Aunque hoy ha sido sábado, a bordo no se baja el ritmo, y todos hemos tenido nuestras horas de trabajo o clase, guardia y de estudio. El mes de Junio avanza y eso significa que ya va quedando menos para que este crucero de instrucción rinda sin novedad, que es lo que todos pretendemos. Y para ello debemos concentrarnos en las últimas clases.
A lo largo de estos seis meses, el sábado por la mañana ha sido un día donde algún grupo de Guardiamarinas una conferencia presidida por el Señor Comandante, sobre un tema profesional bien fuese histórico o de actualidad. Sin embargo, hoy hemos tenido clase de Operaciones Anfibias (en el caso de los alumnos de Infantería de Marina) y un seminario de Fundamentos de Organización de Empresa. El hecho de compaginar diversas asignaturas de ámbito militar y civil con la vida a bordo con sus maniobras, guardias y exigencias de la navegación nos ayuda a prepararnos mejor de cara a nuestro futuro como Oficiales de la Armada
Estas jornadas se están caracterizando por encontrarnos navegando por los canales daneses del Skagerrak y del Kategatt, que sin duda suponen una experiencia enriquecedora ya que requiere una preparación muy exhaustiva de la navegación por múltiples dispositivos de separación de tráfico. Estos permiten que el tránsito marítimo transcurra con una seguridad añadida.
A pesar de encontrarnos en el mes de Junio, al estar en latitudes tan al Norte la temperatura no es la misma que podríamos encontrar en la Escuela Naval en Marín en estas fechas. Además, hay que sumar a esto el intenso viento que hemos tenido durante el día y chubascos ocasionales. Pero esto, no evita que esta zona nos regale unas anochecidas y unos amaneceres muy prolongados, que en esta región y más al norte dejan las llamadas “noches blancas”, pues el tiempo de oscuridad es muy reducido.
Y así ha transcurrido otro sábado más en la mar con la vista puesta en el puerto polaco de Szczecin, que muchos estamos deseando conocer
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Publicado el Martes, 11 Junio 2019 14:11
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Escrito por jeronimo
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Continúa nuestro tránsito hacia Polonia, dejando a nuestro babor Noruega y a estribor Dinamarca. Sin duda una navegación que está exigiendo más si cabe la atención de la guardia de Puente, pues es mucho el tráfico marítimo que existe en esta zona. Y al que se le añade, las nieblas que se localizan en ciertas zonas de nuestra Derrota.
La meteorología, a pesar de las latitudes en las que nos encontramos está siendo bastante respetuosa con nuestro andar. Estamos en el mes de Junio, muy cerca ya del solsticio de verano, y el sol se pone muy tarde. Por lo que después de la actividad diaria estamos aprovechando para salir a cubierta y disfrutar de un rato de conversación con la dotación a la que ya, tras casi cinco meses de dotación conocemos bastante.
Estos días nuestro calendario no deja de marcar fechas “clave”, y es que el número de exámenes que se aproximan es “para echarse a temblar”. Los parciales y los exámenes de evaluación continua son sin duda verdaderos indicadores de que ciertas asignaturas están llegando a su fin. Pero con esfuerzo y tesón afrontaremos esta empresa.
Hoy la comida sin duda nos hace mirar hacia Galicia, la que desde hace tres años, para muchos de nosotros se ha convertido en nuestra casa. La “terriña” que con cariño recordamos y que pronto, muy a nuestro pesar porque se acabará el XCI Crucero de Instrucción, volveremos a pisar. La cocina se ha puesto manos a la obra y ha preparado lacón con grelos, sin duda un plato contundente para combatir las temperaturas que poco a poco nos recuerdan las aguas por las que navegamos. Aunque viendo la información meteorológica vemos que Szczecin nos recibirá con buen tiempo, y temperaturas ciertamente elevadas.
La tarde se desarrolló sin novedad, pudiendo disfrutar del concierto de la Unidad de música que como siempre hace las delicias de muchos, con la interpretación de ciertos temas que nos traen muchos y buenos recuerdos. Tras cenar, toca estudiar y luego a la cama, para descansar y afrontar un nuevo día a bordo del “Juan Sebastián de Elcano”.
GM1º Moreno Aljama
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:30
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Escrito por jeronimo
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El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" navegará también por el cielo. Iberia ha bautizado su nuevo Airbus A350-900 con el nombre del marino de Guetaria, con motivo del V Centenario de su hazaña de la Primera Vuelta al mundo.
En el acto, han participado representantes del Comité de dirección de Iberia, encabezados por Rafael Jiménez Hoyos, director de Producción, una representación de la Armada Española, encabezada por el Almirante-Jefe de Estado Mayor de la Armada, Teodoro E. López Calderón, miembros de la Comisión organizadora del V Centenario y familiares de Horacio Echevarrieta, fundador y primer presidente de Iberia que además, fue dueño de los astilleros donde se construyó el buque escuela “Juan Sebastián de Elcano” en el mismo año en que se fundó también la aerolínea: 1927.
Desde Iberia han querido hacer un pequeño homenaje a estos intrépidos navegantes, “artífices de lo que hoy en día conocemos como globalización, esa que nos hace conscientes de que el mundo es muy grande pero que, al mismo tiempo, está al alcance de nuestra mano”, afirmó Rafael Jimenez Hoyos.
Así mismo, el AJEMA agradeció a Iberia la ayuda en la difusión del nombre de Juan Sebastián de Elcano, marino español cuya navegación cambió la historia de España y del mundo gracias a su tenacidad, arrojo, valor y destreza marinera.
El “Juan Sebastián de Elcano” es el quinto A350 que recibe la aerolínea de un pedido total de 20 aviones, que Iberia recibirá hasta 2023. El A350-900 es un avión de última generación que incorpora la última tecnología, tanto en su construcción, como en su operación. El 70 por ciento de su estructura está hecha de materiales modernos como fibras de carbono y de vidrio, titanio y una aleación de aluminio. Esto redunda en el peso del avión, así como en el consumo de combustible y la emisión de CO2 a la atmósfera siendo un 25 por ciento menor que en aviones similares.
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:24
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura navegando a motor a rumbo de 030º en avante 160, dando un andar aproximado de 7 nudos, con viento fresquito del SSW, mar marejada y mar de fondo 1 m del W en condiciones de baja visibilidad. Finaliza la guardia en avante 160 con buena visibilidad y mismas condiciones meteo.
A 0522 tiene lugar el orto de buena amanecida con horizontes tomados y cielos cubiertos.
A las 0800 varía el rumbo a 060, dando un andar de 6,5 nudos.
Finaliza la singladura navegando a rumbo 055 a motor, dando un avante de 12 nudos.
GM1º Moreno Aljama
GM1º Ruesta Montesino
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Publicado el Viernes, 07 Junio 2019 16:22
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura número 6, en nuestro tránsito de Lisboa a Szczecin, navegando a vela con aparejo de cuchillo sin petifoque al rumbo 050 dando un andar de 7 nudos, mar compuesta, mar de fondo del N con altura de ola de 1 a 2 metros y un mar de viento marejada y buena visibilidad.
A 0555 tiene lugar el orto, y se comienza a dar los estays y las escandalosas
En la guardia de 0800 a 1200 se mantienen las condiciones anteriores, menos la mar que pasa a ser del W, de 1 metro de ola y mar de viento marejadilla, con un viento bonancible moderado SSE. Durante la guardia se completa el velamen hasta navegar con todo el aparejo.
A las 1058 se produce un encuentro en la mar con el “Juan Carlos I” y la F-105 “Cristóbal Colón”. Finaliza la guardia navegando a rumbo 040 con todo el aparejo y mismas condiciones meteorológicas.
A las 1400 comienza la guardia navegando a mixta en avante 130 con rumbo 040 con todo el aparejo con viento bonancible moderado del S y mar marejadilla. De 1411 a 1430 se carga la cruz.
En la guardia de 1600 a 2000 se arrían y cargan velas altas excepto foque volante.
Finaliza la singladura navegando a mixta en avante 180 rpm a rumbo 030 con aparejo de cuchillo con foque volante dando un andar de 6 nudos, con viento bonancible moderado del S, y mar marejadilla.
GM1º Velasco Marcos
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