LA SINGLADURA CONCLUYE NAVEGANDO A MIXTA, CON UN ANDAR DE 6 NUDOS, A 480 MILLAS DE MARÍN. CUADERNO DE BITÁCORA. 24 DE JUNIO 2016

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Publicado el Miércoles, 29 Junio 2016 12:14

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Comienza la singladura navegando a mixta, a rumbo 070º, a 6 nudos de velocidad, con viento flojo del NE, buena visibilidad y horizontes claros. Durante la noche, poco después de comenzar la singladura nos encontramos en la mar con gran cantidad de atuneros realizando la campaña del bonito. Estos atuneros, en su mayoría españoles, siguen los bancos de atunes en su recorrido por el Océano Atlántico. 

A 0601 horas ocurre el Orto. El aire que nos rodea contiene un alto porcentaje de humedad y las cubiertas y escalas se encuentran húmedas y resbaladizas.

Los Guardiasmarinas comienzan sus exámenes de recuperación y continúan con el desarrollo de los trabajos tutorizados por los diferentes Oficiales. A principios de la semana que viene deberán presentarlos para su visto bueno.

Transcurre la mañana navegando a mixta y los GGMM comienzan el aferrado, operación más costosa de lo habitual por tratarse de una vela nueva.

El resto de la tarde transcurre como marca el horario establecido; concierto en el Alcázar y lectura de la Orden. Los alumnos disfrutan de uno de sus últimos conciertos a bordo.

Antes de la medianoche, el Sr. Comandante deja escrita sus órdenes para que los Oficiales de Guardia que montan guardia de noche las cumplan. Para ello, se sirve como cada día del Libro de Órdenes Nocturnas del Sr. Comandante, libro que utiliza cada noche para transmitirlas por escrito. 

Finaliza la singladura en las mismas condiciones meteorológicas, navegando a mixta, con un andar de 6 nudos, a 480 millas de Marín, sin más novedad.

CUBIERTA Y JARCIAS PERMANECEN HÚMEDAS DEBIDO AL ROCÍO ACUMULADO AL AMANECER. LOS GUARDIASMARINAS QUE NO HAN APROBADO TODAS LAS ASIGNATURAS CONTINÚAN SUS ESTUDIOS PARA AFRONTAR LOS EXÁMENES DE RECUPERACIÓN. CUADERNO DE BITÁCORA. 23 DE JUNIO 2016

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Publicado el Viernes, 24 Junio 2016 20:02

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Comienza la singladura navegando a vela, a rumbo 080º, a 5 nudos de velocidad, con viento flojo del N, buena visibilidad, horizontes claros y un alto porcentaje de humedad en el ambiente. En estas condiciones ocurre el Orto. El cielo continúa con nublado con nubes medias y altas de todo tipo, por lo que no se aprecia salir el Sol por el horizonte. La cubierta y las jarcias permanecen húmedas debido al rocío acumulado al amanecer. El aire que nos rodea no acepta más vapor de agua por lo que la condensación del agua aflora sobre cualquier obstáculo que encuentre en su camino. Hacer la descubierta hoy, con esta humedad, tiene su riesgo. Los gavieros son conscientes de ello y la realizan con total seguridad y con más precaución de lo habitual.

La dotación, tras la diana y la revista de policía continúa con sus trabajos y mantenimientos; sin embargo, para los Guardiasmarinas es un día diferente. Las clases han finalizado y los exámenes ordinarios también, por lo que un numeroso grupo de ellos se presentan a sus tutores para que les instruyan en los trabajos de fin de curso que les han sido asignados. Mientras tanto, los GGMM que no han conseguido aprobar todas las asignaturas continúan sus estudios para afrontar los exámenes de recuperación.

A las 1030 horas, tal y como estaba previsto por el Oficial de Meteorología, los vientos dejan de ser propicios para la navegación a vela. El buque necesita ganar barlovento. Por este motivo el Comandante decide arrancar motor y comenzar a navegar a régimen de mixta, es decir, con la ayuda de las velas y el motor. El aparejo de cuchillo continúa izado y cazado al medio. Enseguida se alcanzan los 8 nudos de velocidad y el “Juan Sebastián de Elcano” permanece navegando en estas condiciones hasta el final de la singladura.

Ya por la tarde brilla el Sol, momento en el que la dotación certifica al mirar al cielo que, efectivamente, el anticiclón de las Azores nos ampara, aunque la temperatura están aún muy lejos de los registros del verano en la Península Ibérica. En cubierta y en el puente de gobierno continúan apareciendo prendas de abrigo.

Finaliza la singladura sin mayor novedad, navegando a mixta, a rumbo 060º, dando un andar de 8 nudos, con similares condiciones meteorológicas.

EL COMANDANTE DECIDE DAR DOS FOQUES MÁS JUNTO CON LOS ESTAYS ADEMÁS DE SALTAR LA ANTAGALLA DEL CANGREJO DEL PALO TRINQUETE. RECIBIDA LA CONFIRMACIÓN PARA QUE EL BUQUE PUEDA ATRACAR EN MARÍN EL DÍA 30 DE JUNIO. LOS GGMM AFRONTAN LOS DOS ÚLTIMOS EXÁMENES DE

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Publicado el Jueves, 23 Junio 2016 16:15

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El "Juan Sebastián de Elcano" continúa navegando bajo la influencia del anticiclón de las Azores. A 0615 horas ocurre el Orto. El buque continúa navegando hacia el Este y cada día amanece más temprano; el cambio de hora a huso “A” cada vez está más cerca.

Las condiciones meteorológicas son propicias para dar más aparejo y, de hecho, el Sr. Comandante, asesorado por sus Oficiales, decide dar dos foques más junto con los estays. Además, decide saltar la antagalla del cangrejo del palo trinquete.

La maniobra de antagallado del buque consiste en presentar al viento menos superficie vélica. El empleo de esta medida es habitual cuando se esperan vientos fuertes que pueden hacer sufrir el aparejo. El reducir la superficie vélica sin cargarlo es una maniobra habitual cuando se realiza navegación oceánica, debido a los continuos trenes de borrascas que circulan por el Océano a una velocidad mucho más elevada que la del buque.

Hoy, se recibe la confirmación oficial de que el buque está autorizado a atracar en Marín el día 30 de junio, momento que muchos Guardiasmarinas ansían porque significa que ya han finalizado el cuarto curso de su carrera y el segundo porque, en el muelle, estarán esperando familias y amigos.

El día de hoy transcurre sin mayor novedad. El buque necesita gran cantidad de mantenimientos para poder enseñarlo al mundo entero; es por ello que continúan, como cada día, los mantenimientos y limpiezas.

Los GGMM tienen hoy los dos últimos exámenes del curso. A partir de mañana comienzan los exámenes de recuperación y los trabajos profesionales asignados a los alumnos que tienen todas las asignaturas aprobadas.

Ocurre el Ocaso a 2115 horas, la lectura de la Orden y la Oración en cubierta tienen lugar como cada día laborable. La sensación térmica en cubierta es inferior a 20º C por lo que las prendas de abrigo son factor común entre los miembros de la dotación mientras presencian el concierto de la Banda de música.

Finaliza la singladura en demanda de Marín, con viento bonancible moderado del NW, estado de la mar, marejadilla con mar de fondo poco significativa, cielos cubiertos, buena visibilidad, navegando a vela con aparejo de cuchillo, dando un andar de 5 nudos, sin más novedad.

ALGUNOS ALUMNOS DEL CUERPO GENERAL CONSIGUEN DOMINAR EL ARTE DEL SEXTANTE. OTROS NECESITAN AÚN ALGUNAS OBSERVACIONES PARA CONSEGUIR EL APTO EN LA ASIGNATURA DE ASTRONOMÍA. LA ANTENA DE TELEVISIÓN SATELITAL INSTALADA A BORDO COMIENZA A TENER COBERTURA, SIN

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Publicado el Jueves, 23 Junio 2016 16:08

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A las 0550 horas comienza el crepúsculo matutino en la zona por la que navega nuestro Buque-Escuela. Los alumnos de guardia de Derrota intentan observar los astros entre las nubes que cubren el cielo durante este periodo para calcular la posición exacta sin ayuda de dispositivos electrónicos de navegación. Uno de los objetivos principales de todos los Guardiasmarinas del Cuerpo General es que desembarquen en Marín dominando el arte del sextante. Algunos, a estas alturas de Crucero, ya lo han conseguido, otros, necesitan aún algunas observaciones más para que el profesor de Astronomía y navegación le conceda el Apto en la asignatura.

Durante la pasada noche un frente frío alcanza al buque. Varios chubascos descargan agua con intensidad moderada y el personal que monta guardia en el puente de gobierno se prepara con su ropa de aguas. Cuatro son las horas que deben permanecer a la intemperie soportando agua y sensación térmica más baja de lo habitual para esta época del año.

El viento comienza a soplar de componente N de intensidad bonancible moderado, el estado de la mar es marejadilla con mar de fondo del W de 1,5 metros de altura. La visibilidad es buena, aunque disminuye durante la lluvia.

Después de haber ejercido el derecho al voto en aquella pequeña isla del archipiélago de las Azores, el "Juan Sebastián de Elcano" navega ajustando su velocidad y derrota en demanda de Marín (Pontevedra).

El día de hoy, con régimen de laborable en la mar, comienza con la Revista de Policía y continúa con los trabajos, mantenimientos y limpiezas. Los alumnos continúan su rutina afrontando los últimos exámenes y trabajos del curso.

Una gran noticia para el personal que se encuentra franco de servicio es que se comienza a tener cobertura en la antena de televisión satelital instalada a bordo. Sin duda alguna, este hecho es una gran noticia, sobre todo en tiempos de Eurocopa donde parece ser que la Selección está desempeñando un gran papel.

Un día más, el Ocaso ocurre entre las nubes. El anticiclón de las Azores protege al “Elcano” y la presión del barómetro de la pequeña estación meteorológica instalada a bordo lo confirma, marca 1028 milibares. Justo antes de que finalice la singladura se arranca motor debido a la zona de amaine de viento en la que se navega. Cuando vuelvan los vientos propicios para navegar a vela el Sr. Comandante ordenará volver a parar el motor. A rumbo 050º, con un andar de 8 nudos y régimen de máquinas avante toda, finaliza la singladura sin más novedad.