LOS ALUMNOS AFRONTAN ESTA SEMANA LOS EXÁMENES FINALES DE CURSO.CUADERNO DE BITÁCORA. 19 DE JUNIO 2016

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Publicado el Lunes, 20 Junio 2016 15:29

Escrito por jeronimo

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Comienza la singladura de buen cariz, domingo en la mar. El día comienza más temprano de lo habitual. El equipo del destino de Maniobra tiene una misión, cambiar la vela trinquete por una nueva. La vela trinquete rifó durante singladuras que ya quedaron atrás, en las que el buque estuvo navegando bajo la influencia de vientos duros de temporal.  

Es domingo en la mar, la Santa misa se celebra en cubierta y un numeroso grupo de miembros de la dotación asisten al Alcázar, lugar donde suele celebrarse los festivos y fiestas de guardar. 

Tras el “briefing” diario, el Sr. Comandante decide cargar todo el aparejo y continuar navegando en demanda de la Isla de las Flores a palo seco. A mediodía ya tenemos contacto visual con la isla. Se encuentra cubierta de nubes, la mar de fondo hace que el buque se mueva más de lo habitual.

Finalizada la Maniobra General y aferradas las velas, comienza el reparto de la comida. Cada uno en su lugar, la dotación se reúne para comer y profundizar en las relaciones humanas que cada día se forjan en la cubierta de este buque.

El Oficial Ayudante de Derrota establece contacto con el custodio de los votos que ha viajado desde España expresamente para traer los votos a los 210 miembros de la dotación que ejercerán su derecho mañana a primera hora de la mañana. Tras una breve y agradable conversación telefónica, el custodio de los votos será recogido por una de nuestras embarcaciones a 0800 horas en el muelle del pequeño puerto de “Lajes das Flores”, ubicado al SE de la isla de las Flores (Azores).

El Ocaso se produce con cielos cubiertos. Aunque navegamos bajo la influencia del anticiclón de las Azores, un frente frío amenaza la jornada electoral con un día lluvioso y con meteorología adversa. 

En la Cámara de Guardiasmarinas el ambiente no es otro que el de estudio; nuestros GGMM están en la recta final del Crucero y curso escolar. Unos sueñan con terminar y otros con que esto no acabe, pero todos ellos dando lo mejor de sí.

Para los alumnos esta semana que está a punto de comenzar es crucial, es la semana de los exámenes finales. Muchos se juegan su futuro a corto plazo como Oficiales de la Armada Española.

Finaliza la singladura navegando a motor, a rumbo Sur, dando una velocidad de 4 nudos, en las inmediaciones de la Isla de las Flores, donde pasaremos la noche sobre una derrota diseñada para la ocasión, a unas tres millas de la costa de levante de la citada isla, sin más novedad.

ENCUENTRO ENTRE LA FRAGATA "CRISTÓBAL COLÓN" Y EL "ELCANO". TECNOLOGÍA Y AVANCE FRENTE A HISTORIA Y TRADICIÓN DE LA ARMADA. CUADERNO DE BITÁCORA. 18 DE JUNIO 2016

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Publicado el Lunes, 20 Junio 2016 15:14

Escrito por jeronimo

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El orto ocurre a 0545 horas, navegando a vela con aparejo de cuchillo sin foque, sin petifoque y sin cangrejo mayor popel, en demanda de las Azores.

Parece que las condiciones meteorológicas comienzan a mejorar y el frente frío que venía amenazando lluvias y vientos de mayor intensidad se desplaza hacia el N, por lo que no nos veremos afectados.

A media mañana nos encontramos, tras coordinación intensa de días anteriores, con la Fragata “Cristóbal Colón”, tecnología y avance frente a historia y tradición de la Armada. Un hecho curioso cuanto menos, ya que el encuentro ha sido entre el buque más moderno y el más antiguo de la Armada. 

La comida, hoy sábado, ha tenido lugar en cubierta. Este hecho ayuda a que la dotación se relacione en un entorno más distendido. Esto ayuda a mejorar el compañerismo y, también, a mejorar las relaciones laborales entre todos los miembros de la dotación. 

El Ocaso ocurre a 2039 horas, navegando rumbo a las Azores, con aparejo de cuchillo sin foque, sin petifoque y sin cangrejo mayor popel. Poco a poco se reduce aparejo para no llegar antes de lo programado. Durante todo el tránsito, desde la salida de Baltimore, los vientos han sido muy favorables y, poco a poco, el tiempo de adelanto sobre la derrota prevista se ha ido acumulando.

Finaliza la singladura con un gran aumento de presión, hecho que indica que comenzamos a estar influenciados por el anticiclón de las Azores. El tiempo estable y la luz del sol vuelven a ser la dinámica durante los próximos días. El viento es fresquito del SSW y la mar es marejadilla con mar de fondo del SW 2 metros, cielo despejado y buena visibilidad.

LA LLEGADA A LAS INMEDIACIONES DEL PUERTO DE LAJES DAS FLORES, EN LAS AZORES, ES INMINENTE. EL "ELCANO" Y LA FRAGATA "CRISTÓBAL COLÓN", QUE NAVEGA HACIA NORFOLK, COINCIDEN EN LA MAR. CUADERNO DE BITÁCORA. 17 DE JUNIO 2016.

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Publicado el Lunes, 20 Junio 2016 15:11

Escrito por jeronimo

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Comienza la singladura de regular cariz, las inclemencias meteorológicas no dan tregua. El cielo continua totalmente cubierto y la visibilidad no es todo lo buena que un Oficial de guardia en puente puede esperar. Ocasionalmente descarga alguna llovizna y la escora del buque, junto con la mar de fondo, hace la vida a bordo algo más incómoda de lo normal. El viento sopla fresco con rachas de frescachón de componente SSW.

La llegada a las inmediaciones del puerto de Lajes das Flores, ubicado al SE de la Isla de Las Flores (Azores) es cada vez más inminente. 

La Fragata de la Armada Española F-105 “Cristóbal Colón”, el buque más moderno de la Armada, navega en demanda de Norfolk para realizar unas comprobaciones de sus equipos y sistemas. La coordinación entre los Oficiales Ayudantes de Derrota es cada vez más cercana para hacer que los dos buques coincidan en la mar. Curiosamente el buque más moderno de la Armada se encontrará en la mar con el buque más antiguo. El encuentro está previsto durante la mañana del día 18 de junio del presente.

El día comienza con la diana, el desayuno y la revista de policía. La dotación continúa con los trabajos y mantenimientos mientras que los Guardiasmarinas se disponen a comenzar sus clases diarias. Hoy se han visto interrumpidas por otra conferencia profesional impartida por cuatro GGMM.

Durante la noche del día de ayer se cambia la hora nuevamente, pasando a huso horario N, es decir, ya tan solo tres horas en el reloj nos separan de territorio nacional. A medida que avanzamos en nuestra derrota, la dotación siente cada vez más cerca el calor de sus familiares y amigos, especialmente los alumnos, que están a punto de finalizar esta dura etapa de su carrera por llegar a ser Oficial de la Armada Española.

El Ocaso ocurre como cada día, únicamente que hoy no ha sido posible presenciarlo debido a la nubosidad que cubre el cielo en todo el área por la que se navega.

Finaliza la singladura navegando a vela, con aparejo de cuchillo hasta contrafoque, a rumbo 095º, dando un andar de 4 nudos, en demanda de Azores, sin mayor novedad.

SUBOFICIALES DE LA BRIGADA DE MANIOBRA ILUSTRAN A LOS GGMM COMO CAPEAR UN TEMPORAL, CONSISTENTE EN DAR Y CARGAR APAREJO DE CAPA. CUADERNO DE BITÁCORA. 16 DE JUNIO DE 2016

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Publicado el Domingo, 19 Junio 2016 11:25

Escrito por jeronimo

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Navegando en demanda de la Isla de las Flores, al Sur del Archipiélago de las Azores, con viento fresco del Sur-Suroeste, cielos de amanecida completamente cubiertos, horizontes tomados y cerrados en niebla, al toque de diana, comienza otro día a bordo de nuestro Buque-Escuela.

Tras el desayuno, se abre paso al horario de trabajo mediante la rutinaria Revista de Policía en la cubierta. Es jueves, día laborable, por lo que las clases para los Guardisamarinas son parte del horario que así corresponde. A lo largo de la mañana, cuatro de ellos imparten en la Cámara de GGMM una conferencia profesional acerca de la “Protección de los intereses marítimos de España”. Al finalizar, los alumnos acuden a su clase de Educación Física, que les permite mantenerse en forma pese a las inclemencias meteorológicas reinantes. A las 1230 hora local, tanto despenseros como cocineros y reposteros acuden a comer, ya que a la 1300 es el turno del resto de la dotación.

La tarde transcurre con normalidad, bajo condiciones meteorológicas no tan propias del mes de Junio al que nos acostumbra España, con cielos totalmente cubiertos. Aún así, el entusiasmo por continuar con la derrota hacia costas gallegas no decae ni un solo segundo. Las clases para los alumnos durante la tarde son de carácter totalmente práctico: dar y cargar aparejo de capa. Este aparejo se utiliza en caso de temporal, en el que el buque debe gobernar al viento, olvidando durante unas horas su destino; precisamente de ahí viene la frase  “capear un temporal”. Son los suboficiales de la brigada de Maniobra los que ilustran a los Guardiasmarinas acerca de como hacerlo, y, tras repasar los conceptos más básicos y repetir la maniobra en un par de ocasiones se da por finalizada la clase.  A 1815 horas se celebra misa en la capilla, como todos y cada uno de los días a bordo, gracias a nuestro tan querido Páter que nos acompaña a bordo en este crucero.

La singladura del día de hoy concluye navegando a vela, con aparejo de cuchillo hasta contrafoque, rumbo 090 a las Azores, dando un andar de 6,5 nudos, a 350 millas de la Isla de las Flores, bajo estos cuatro palos que, 89 años más tarde, se mantienen aún firmes, portando velas que portan vientos que nos llevan lejos… que nos devuelven a casa. ¡Viva España!