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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Sábado, 11 Junio 2016 18:48
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de mal cariz navegando en demanda de las Azores rumbo a levante, a vela, con aparejo de velacho alto sin foque ni trinquete cruz. Las condiciones meteorológicas son viento de temporal fuerte de componente WNW, estado de la mar gruesa aumentando a muy gruesa, regular visibilidad y horizontes tomados. Durante la guardia de prima de la noche rifa la vela trinquete. Es el sexto Crucero que hace y, debido al temporal, no aguantó el esfuerzo del viento relativo trabajando sobre su superficie.
La guardia de cubierta, siempre preparada, reacciona de la mejor de las maneras posibles; se carga la vela trinquete sobre los brioles sin que sea necesario ningún gaviero trabajando en altura y permanece recogida de este modo el resto de la noche.
Como se navega ganando Este llega el momento de realizar el primer cambio de hora para pasar de huso Q a huso P, lo que quiere decir que pasamos a tener 5 horas de diferencia con España en lugar de 6 horas.
Sin lugar a dudas este tipo de experiencias, habituales para un marino, educa en fortaleza y resistencia. Las guardias se llevan a cabo con la misma diligencia y determinación que otro día cualquiera.
Los Guardiasmarinas pasan el día atendiendo a las clases que estaban previstas, siendo el día de hoy tranquilo. El plan de estudios avanza según lo establecido antes de comenzar el Crucero.
Como cada día laborable se lee la Orden para el día de mañana por el circuito interno. El personal de guardia entrante y saliente forma en el Alcázar para el canto de la Oración, una de las tradiciones más significativas de la Armada que, a día de hoy, se continúa llevando a cabo a bordo de nuestro Buque-Escuela.
Finaliza la singladura con mejores condiciones meteorológicas, con viento fresco de componente W, fuerte marejada con mar de fondo del W de 2,5 metros, en demanda de la Isla de Las Flores (Azores) sin más novedad.
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Publicado el Sábado, 11 Junio 2016 18:44
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz navegando a rumbos de componente Este en demanda de las islas Azores. Se navega a mixta con aparejo de cuchillo. Los vientos son variables de componente W. El cielo está despejado y los horizontes claros.
Durante la noche, el personal de las guardias de media y alba gobierna con seguridad nuestro querido “Elcano”, mientras que el resto de la dotación descansa. Amanece anormalmente temprano, el Sol asoma por el horizonte a las 0515 horas. Este hecho quiere decir que a muy corto plazo hay que pensar en cambiar la hora para que las actividades del buque no se vean afectadas por las horas de Sol. El huso horario actual por el que rige el reloj de a bordo es Q. En España, actualmente el huso horario es B, por lo que tenemos 6 horas de diferencia.
Tras el paso de la tormenta tropical “Colin”, los Guardiasmarinas retoman su rutina de clases, trabajos y preparación de exámenes finales. Para el día de hoy, conforme a la Orden diaria, se establece cambio de uniformidad; desaparece el blanco de los uniformes del personal de la dotación para sustituirlo por la faena ignífuga completa.
La mar de fondo generada por la tormenta tropical comienza a ser incómoda para la vida del buque en general. Es necesario “trincar el buque a son de mar” para evitar accidentes por traslado de pesos.
Durante la tarde, un nuevo frente frío alcanza al buque y deja vientos de temporal duro con mar gruesa y altura de la ola de más de 4 metros. El cielo rápidamente se nubla y comienza una ligera lluvia. Debido a las malas condiciones meteorológicas se prohíbe el deporte en cubierta y se suspende el concierto que tiene lugar cada día en el Alcázar; únicamente se lee la Orden diaria para el día de mañana desde el Puente de Gobierno.
La singladura finaliza navegando a rumbo de componente E, de mal cariz, con rachas de viento de 50 nudos, a la espera de que se cumpla la previsión meteorológica, previsión que indica que el viento amainará durante la guardia de media.
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Publicado el Miércoles, 08 Junio 2016 11:00
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Escrito por jeronimo
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La tercera singladura comienza navegando con rumbo de componente NE, a la espera de que la tormenta tropical “Colin” baraje la costa E de los Estados Unidos e irrumpa con fuerza hacia el Océano Atlántico. Navegamos a vela con aparejo de cuchillo, dando un andar de 4 nudos. Aunque el tiempo apremia, se toma con calma el tiempo en el que se espera que tarde en pasar la tormenta tropical.
La sensación térmica comienza a descender suavemente; muestra de ello es la cantidad de cortavientos que empiezan a aparecer por cubierta.
Se retoman las clases del curso escolar para los Guardiasmarinas. Poco queda para regresar a territorio nacional y algunos exámenes y trabajos profesionales quedan por hacer.
Ya por la tarde, a primera hora, una vez consultadas las fuentes meteorológicas y elaborada la predicción por parte del Oficial de Meteorología, se altera rumbo de manera drástica para comenzar a navegar hacia levante con el motor arrancado, en demanda de la Isla de Las Flores (Azores), punto que tenemos que alcanzar durante la primera hora del día 20 de junio.
La meteorología durante la singladura es bastante variable. El buque ha estado sometido a baja visibilidad, lluvias persistentes, vientos variables de componente W, varios estados de la mar con mar de fondo de una altura considerable.
A 2016 hora local tiene lugar el Ocaso, de buena anochecida, con viento flojo de componente SSW, mar rizada con mar de fondo del S de 2 metros, buena visibilidad, cielos despejados y horizontes tomados, navegando a mixta, a rumbo 100º y dando un andar de 7 nudos.
Finaliza la singladura en las mismas condiciones cinemáticas y meteorológicas, sin más novedad.
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Publicado el Martes, 07 Junio 2016 13:50
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Escrito por jeronimo
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Tras la salida del puerto de Baltimore a primera hora de la mañana del día de ayer, se fondea en el fondeadero número 3 del mismo puerto a la espera de una gabarra que nos surtirá de combustible. Una vez fondeados con el grillete número dos en el agua, con fondo de fango y 13 metros de sonda, se abarloa al buque, por la banda de babor, la gabarra esperada que estará bombeando combustible durante tres horas sin descanso.
Al finalizar, el Oficial Ayudante de Derrota comunica con los prácticos de Maryland que embarcarán a las 1530 hora local. Levamos ancla y comenzamos a navegar hacia el sur en demanda de la salida de la Bahía de Chesapeake. Durante el tránsito nos pasa por encima un frente frío, que deja abundantes lluvias y mala visibilidad durante unas horas. Los prácticos se muestran confiados y recomiendan al Sr. Comandante con fiabilidad y seguridad; conocen muy bien la zona por la que navegamos.
Tras 19 horas de navegación por aguas restringidas, alcanzamos la salida de la Bahía a las 1030 hora local del día 6 de junio. Los prácticos desembarcan sin mayor novedad.
Poco después se realiza briefing con el Sr. Comandante para planear la navegación. Una tormenta tropical, denominada “Colin” por el Servicio de Meteorología Americano, se acaba de formar en el Golfo de México. Se prevé que alcance nuestra latitud a media tarde del día 7 de junio, por lo que, tras dar aparejo de cuchillo con trinquetilla, en situación de Maniobra General, decidimos permanecer barajando la costa Este de los Estados Unidos hasta que pase la tormenta tropical hacia el Atlántico.
A 2012 hora local tiene lugar el Ocaso, de buena anochecida, con viento bonancible de componente SSW, marejadilla con mar de fondo del S de 1 metro, buena visibilidad, cielos totalmente cubiertos y horizontes tomados, navegando a vela, a rumbo 055º y dando un andar de 5 nudos.
Mañana a esta hora “Colin” habrá avanzado dejando atrás la costa E americana, momento en el que el B/E “Juan Sebastián de Elcano” intentará navegar aprovechando los vientos de intensidad moderada que deje a su paso la tormenta para navegar en demanda de la Isla de Las Flores (Azores), lugar en el que la mayoría de la dotación ejercerá su derecho al voto.
Finaliza la singladura sin más novedad.
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Publicado el Lunes, 06 Junio 2016 17:21
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Escrito por jeronimo
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Tras realizar en Miami su primera escala en Estados Unidos, en el marco de su LXXXVII Crucero de Instrucción, el buque-escuela de la Armada Española ‘Juan Sebastián de Elcano’ atracó en el ‘Broadway Pier’ de ‘Fell’s Point’ de la ciudad de Baltimore, en la mañana del día 31 de mayo.
‘Elcano’ llevó a cabo una intensa agenda de actividades protocolarias, entre las que destacaron un acto de jura de bandera a bordo para la colonia española residente en Baltimore, que se celebró el día cuatro de junio, y la visita de los guardiamarinas embarcados a la Academia Naval de Annapolis.
Durante su estancia, el buque ofreció jornadas de puertas abiertas todos los días que permaneció atracado.
El ‘Juan Sebastián de Elcano’ se despidió ayer del puerto de Baltimore para realizar el tránsito oceánico de regreso a España. Tiene prevista su llegada a Marín el día uno de julio, para posteriormente arrumbar a Cádiz, donde quedará atracado el día seis del mismo mes, finalizando allí su viaje.
Desde su partida, el cinco de marzo del puerto de Cádiz (España), el buque-escuela ha visitado los puertos de Tenerife (Islas Canarias, España), Fortaleza (Brasil), San Juan (Puerto Rico), La Habana (Cuba) y Miami (EEUU).
Buque Escuela de los futuros oficiales de la Armada
El propósito de un Crucero de Instrucción a bordo del buque-escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ es contribuir a la formación marinera, militar, social y humana de los alumnos embarcados, mediante la instrucción y el adiestramiento en la mar y en puerto. Asimismo, se apoya la acción exterior del Estado mediante la presencia naval en diversos puertos.
El buque, al mando del capitán de navío Victoriano Gilabert Agote, cuenta con una dotación formada por 23 oficiales, 22 suboficiales, 132 militares de la escala de Marinería y Tropa, y 4 maestros civiles. Además de la dotación, el velero lleva a bordo a 80 guardiamarinas pertenecientes a la 417º promoción del Cuerpo General, 147º de Infantería de Marina y 91º de Intendencia.
Con una eslora de 131,1 metros y una manga de 13 metros, el ‘Juan Sebastián de Elcano’ fue nombrado en el año 2009 Embajador Honorífico de la Marca España. Su silueta es muy conocida por los amantes de los grandes veleros y suele atraer la atención de gran cantidad de público en los puertos que visita.
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