6465335
Tu IP: 216.73.216.25
Hora del servidor: 2026-04-30 15:57:41
|
|
 |
 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
|
|
|
- Detalles
-
Categoría: Noticias
-
Publicado el Domingo, 19 Junio 2016 11:20
-
Escrito por jeronimo
-
Visitas: 2019
Amanece nublado, cielos totalmente cubiertos y un índice de humedad alto. Todo el personal de la dotación franco de servicio salta de la cama al toque de diana. Mientras tanto, el personal de guardia de alba gobierna el buque con gran profesionalidad en demanda de Azores.
Revista de policía en cubierta para el recuento diario y comprobación del estado de policía de la dotación. A los pocos minutos comienzan los trabajos, mantenimientos y limpiezas como cada día laborable. Los alumnos, mientras tanto, reciben sus clases diarias. Hoy, los Guardiasmarinas del Cuerpo General tienen el examen correspondiente a la segunda evaluación de la asignatura de Astronomía y Navegación. Con una duración de tres horas, los GGMM lo finalizan mentalmente agotados. Muchos son los cálculos de trigonometría esférica que hay que efectuar para completar los ejercicios planteados por el profesor de la asignatura.
La meteorología hoy no ha acompañado demasiado ya que, desde el comienzo de la singladura, el buque ha navegado bajo la influencia de nubosidad de tipo cumuliforme sin dejar pasar ni un rayo de sol. El viento predominante es fresquito con rachas de frescachón del SSW, estado de la mar, marejada con mar de fondo del W de 1 metro, regular visibilidad y horizontes tomados. Un frente frío no muy intenso nos está alcanzando poco a poco antes de navegar bajo la influencia del anticiclón de las Azores, que en esta época del año ya se encuentra posicionado en el lugar que le corresponde.
A las 1300 horas da comienzo el reparto de la comida para el personal. En dicho período del día, los alumnos se encuentran en un ambiente distendido y aprovechan para contarse las nuevas ilusiones y percances que van teniendo en su día a día en el barco. Por la tarde, los alumnos tuvieron una conferencia presidida por el Sr. Comandante. En dicha conferencia se nos presentaba la dimensión marítima del país y la importancia del mar en diversos ámbitos como puede ser la política, la economía y el turismo. Es importante que los futuros marinos de España conozcan lo que supone para nuestro país tener una dimensión marítima de más de 7.000 kilómetros de costa, costa que hay que proteger para que sus intereses sigan intactos y puedan generar riqueza.
Finaliza la singladura navegando a vela, con aparejo de cuchillo hasta contrafoque con la cangreja y el cangrejo trinquete antagallados en segunda faja, a rumbo 090, dando un andar de 6 nudos, en demanda de la isla de Las Flores (Azores). Aproximadamente 500 millas náuticas de navegación a este rumbo para alcanzarla.
- Detalles
-
Categoría: Noticias
-
Publicado el Domingo, 19 Junio 2016 11:15
-
Escrito por jeronimo
-
Visitas: 1858
Comienza un nuevo día a bordo del “Juan Sebastián de Elcano”. Al toque de diana la dotación se levanta y comienza el turno del desayuno. La revista de policía es el primer hito de la jornada. A continuación, dan comienzo las clases para los Guardiasmarinas. Tras un alto para el bocadillo, se reanudan clases y el periodo de deporte en cubierta, que muchos aprovechan para relajarse y romper con la rutina.
A las 1300 horas da comienzo el turno de la comida. Hoy, el personal de cocina nos deleita con macarrones con tomate y pescado con ensalada. Al finalizar el periodo de descanso, prosiguen las clases. La primera es Historia Naval con el Páter, en la que los alumnos hacen exposiciones sobre diversos temas. Continúa con clase de Derecho Marítimo y clase de Meteorología.
La retirada de trabajos y el fin de las clases permiten a GGMM y dotación un pequeño momento de ocio antes de cenar.
Tras el toque de Oración y la lectura de la Orden diaria, ocurre el Ocaso, con buena anochecida, viento fresquito del S, arreciando a medida que pasan las horas, navegando a mixta con aparejo de cuchillo, buena visibilidad y horizontes claros. Los alumnos, dentro de sus clases de Astronomía y Navegación, aprovechan el crepúsculo vespertino para intentar observar las estrellas pero no les es posible debido a la nubosidad que cubre gran parte del cielo.
Un día más finaliza con la singladura, navegando a rumbo 100º, dando un andar de 8 nudos, con similares condiciones meteorológicas que durante el Ocaso, en demanda de la Isla de Las Flores (Azores), sin más novedad.
- Detalles
-
Categoría: Noticias
-
Publicado el Martes, 14 Junio 2016 12:28
-
Escrito por jeronimo
-
Visitas: 1947
Comienza la singladura número nueve del último tránsito del crucero. Como todos los días, la dotación se levanta al toque de diana. La revista de policía marca el inicio de la jornada. Mientras la dotación tiene limpiezas, trabajos y mantenimientos, los Guardiasmarinas asisten a las diferentes clases. Logística Operativa y Navegación son las dos primeras. A media mañana, las clases son interrumpidas para un breve descanso. A continuación, todos los GGMM de los diferentes cuerpos realizan un examen de la asignatura de Derecho Marítimo. Una prueba más de que el crucero no solo destaca por su formación militar y marinera sino también por la formación en diversas materias.
Antes de comer, gran parte de la dotación aprovecha el buen tiempo reinante para hacer deporte en cubierta o simplemente tomar el aire y charlar con el resto de compañeros. En Historia Naval, los alumnos hacen un recorrido a lo largo de los siglos por la Historia española referente a la Armada. Posteriormente, realizan un nuevo examen. Esta vez es sobre las voces reglamentarias para largar, dar, cargar y cazar o lascar aparejo. El crucero va llegando a su fin y los profesores van acabando el temario y realizando los últimos exámenes.
La retirada de trabajos y el fin de las clases permiten a GGMM y dotación un pequeño momento de ocio antes de cenar.
Tras el toque de Oración y la lectura de la Orden diaria, da comienzo el concierto en el Alcázar. Cada día, la banda nos sorprende con nuevos temas. A 2131 horas, hora óptima para la observación, los Guardiasmarinas de Cuerpo General, acuden a toldilla para observar el crepúsculo vespertino. Poco a poco la dotación se va retirando a descansar y el silencio, solo roto por las olas al chocar contra el casco, se apodera del barco.
Finaliza la singladura navegando a vela con aparejo de cuchillo, a rumbo 102º y dando un andar de 6 nudos con unas condiciones meteorológicas inmejorables sin más novedad.
- Detalles
-
Categoría: Noticias
-
Publicado el Martes, 14 Junio 2016 12:22
-
Escrito por jeronimo
-
Visitas: 2330
Comienza la singladura navegando por el Atlántico Norte en demanda de las Azores. El viento amaina a fresco pero continúa de componente WNW, viento que sigue siendo propicio para navegar a vela. La mar disminuye a fuerte marejada pero continúa la incómoda mar de fondo del W con altura de la ola de 2 a 3 metros. El barco navega bien pero tiene un movimiento de balanceo que, en algunas ocasiones, se hace incómodo. El trincado del buque a son de mar es fundamental para que no haya pérdidas de material ni accidentes con daños al personal.
Siguiendo el horario de a bordo con estricta puntualidad se toca la descubierta. Los gavieros de guardia escalan la jarcia de cada palo a la orden del Oficial de Guardia en el puente de gobierno. Ante la atenta mirada del personal de guardia y personal franco de servicio que pasea por cubierta, los gavieros examinan todo el aparejo dado, los flechastes y la jarcia firme. La descubierta tiene lugar dos veces al día. La seguridad a bordo es lo primero y ellos se encargan de identificar cualquier aspecto de la maniobra que no se encuentre en las condiciones de trabajo adecuadas.
El “Juan Sebastián de Elcano” sigue recortando distancia con la Isla de Las Flores (Azores). Los cinturones de frentes que se van formando en el Atlántico van desfilando y el buque tiene un comportamiento ejemplar, demostrando así que tiene unas condiciones marineras envidiables.
Es sábado en la mar, aun así los trabajos esperan durante el horario matutino. Se tocan trabajos para la dotación, mientras un grupo de Guardiasmarinas imparten dos conferencias profesionales programadas previamente. Este tipo de conferencias desarrollan la capacidad de análisis e investigación de los alumnos y la imparten, en la Cámara de Guardiasmarinas, al Sr. Comandante, Segundo, Jefe de Estudios y resto de Oficiales de a bordo.
Los alumnos continúan preparando la fase final del curso que ya otea por el horizonte. Aunque aún quedan días de mar hasta la llegada a Marín, los GGMM comienzan a recopilar vivencias y las comparten con el resto de sus compañeros. El Crucero, aunque corto, ha sido intenso para ellos; sin duda alguna, desembarcarán en Marín siendo más experimentados en la mar y conociendo más y mejor como se trabaja en un buque de la Armada Española.
El Oficial Ayudante de Derrota y Meteorología efectúa cálculos continuos para recomendar al Sr. Comandante la mejor manera de evitar que los efectos de la borrasca que se avecina por el W tengo efectos de entidad en el buque. Durante la tarde se arranca motor, se cargan los velachos y se cazan los cangrejos y la cangreja al medio; se aumenta velocidad para evitar que dicha borrasca nos alcance.
Se espera que el viento poco a poco vaya amainando y role hacia el S. Este viento será propicio para volver a navegar a vela dando una velocidad sobre el fondo lo suficientemente alta como para no llegar con retraso a Azores, tal y como estaba previsto.
A 2006 horas ocurre el Ocaso, con ligero amaine de viento hasta bonancible moderado sin role alguno. El estado de la mar disminuye a marejadilla pero la mar de fondo no cesa, continúa teniendo una altura de la ola de poco más de 2 metros.
El Sr. Comandante da las órdenes oportunas en su libro de Órdenes nocturnas antes de retirarse a descansar. El Ayudante de Derrota da el enterado con su firma y lo sube al puente para comentarlo con el Oficial de Guardia.
Finaliza la singladura sin más novedad
- Detalles
-
Categoría: Noticias
-
Publicado el Martes, 14 Junio 2016 12:14
-
Escrito por jeronimo
-
Visitas: 1995
Comienza la singladura de buen cariz, navegando por el Atlántico Norte rozando los 40º de latitud. Los trenes de frentes y borrascas se van sucediendo y el Buque-Escuela “Juan Sebastián de Elcano” navega majestuoso a vela, con aparejo de cuchillo, a rumbo de componente E, viento frescachón de componente WNW, buena visibilidad y cielos totalmente cubiertos. Muestra de ello es el registro de velocidad alcanzado poco después de comenzar la singladura, 15 nudos sobre el fondo, registro muy cercano al récord de velocidad alcanzado por este buque.
Transcurre la singladura navegando en demanda de la Isla de Las Flores y la dotación continua realizando con gran profesionalidad los trabajos de mantenimiento pendientes en cubierta y en interiores. Los Guardiasmarinas mientras tanto, además de cumplir los cometidos de cada una de sus guardias, acuden a clases para dar un buen impulso a la fase final del curso que finalizará cuando el buque atraque en Marín el primer día del mes de Julio.
La vida a bordo transcurre con normalidad excepto por la prohibición de realizar deporte dinámico en cubierta. El fuerte oleaje y el movimiento del barco han hecho decidir al Sr. Comandante sobre este asunto.
A 2024 horas tiene lugar el Ocaso, con viento fresco de la misma componente, fuerte marejada, cielos cubiertos y horizontes tomados, finalizando otra jornada más sin sobresaltos y navegando con seguridad. Hoy, debido al fuerte viento, no ha tenido lugar el tradicional concierto diario que suele amenizar la Banda de música que se encuentra embarcada a bordo.
Finaliza la singladura con los cangrejos cazados a 10 cuartas y la cangreja y cangrejo trinquete antagallados en segunda faja, sin más novedad.
|
|
|
