18 | 08 | 2018
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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...
"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
En el año 1929, el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano", comandado por el Capitán de Fragata Claudio Lago de Lanzós establecía el horario en... Read More...

"JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO" ENTRANDO POR LA RÍA DE FERROL EN SU ÚLTIMA ESCALA DEL CRUCERO-PILOTO

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LA JUNTA DE ANDALUCÍA RECONOCE LA LABOR DEL "ELCANO" POR LA PROMOCIÓN DE CÁDIZ EN EL EXTERIOR, CON MOTIVO DEL DÍA DE LA COMUNIDAD

La Junta de Andalucía reconoce al Buque-Escuela "Juan Sebastián de Elcano", el barco más representativo y conocido de la Armada Española, al que se le conoce como “embajador flotante” y que tiene en Cádiz su puerto base, por sus méritos en la promoción de la provincia en el exterior.
 
Tras su paso por La Carraca el pasado julio para su puesta a punto, este año, el Buque-Escuela "Juan Sebastián de Elcano" realiza su 84 viaje de instrucción que, por primera vez, se hace en dos fases. La primera salida fue el 9 de enero desde San Fernando y culminará el próximo jueves, 21 de febrero en San Fernando, con escalas en Casablanca (Marruecos) y Funchal (Portugal).
 
La segunda etapa,  del 2 de marzo al 12 de julio, corresponde al tradicional viaje de instrucción que saldrá de Cádiz e incluye escalas en Puerto Rico, Panamá, Estados Unidos y Holanda.

EL "ELCANO" LLEGA A FERROL PARA DESEMBARCAR A LOS ALUMNOS DE LA ESENGRA QUE HAN FINALIZADO SU VIAJE DE INSTRUCCIÓN. EL BUQUE PODRÁ SER VISITADO POR PÚBLICO EN GENERAL Y ALUMNOS DE COLEGIOS FERROLANOS

El buque-escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ tiene previsto atracar en el Arsenal Militar de Ferrol este viernes 15 de febrero para desembarcar a los alumnos del curso de especialidad de Maniobra y Navegación que se imparte en la Escuela de Especialidades Fundamentales de la Estación Naval de La Graña (ESENGRA), que finalizan su viaje de instrucción.

 

Es la décima vez, en la historia del buque-escuela, que atraca en Ferrol. Su última visita fue en 1999, aunque posteriormente entró en la ría navegando a vela en el 2002, sin llegar a atracar en el puerto ferrolano.

 

En caso de que las condiciones meteorológicas lo permitan, la entrada en la ría se efectuará a vela, con el siguiente horario: hacia las 08:30 entrando en la ría, entre 09:00 y 09:30 entre castillos, y atracado en el Arsenal a las 10:00 horas.

 

Con motivo de esta visita está previsto, asimismo, celebrar una Jornada de Puertas Abiertas en el Arsenal. El acceso para el público será por la Puerta del Parque. El horario de visitas para el público en general será el viernes 15, de 15 a 20 horas, y el sábado 16, de 10 a 13 horas. Las visitas de colegios se realizarán el viernes 15, de 11:30 a 14 horas.

 

Además del buque-escuela, allí podrán visitar una fragata F-100, la Sala de Armas del Arsenal y la Batería de la Cortina.

EL "ELCANO" NAVEGA HACIA FERROL CON FUERTE VIENTO DE TEMPORAL, OLAS DE 6 METROS, 9 NUDOS DE VELOCIDAD Y ESCORAS DE 24 GRADOS

El día 7 comenzaba acercándonos con buen ritmo al archipiélago de las Azores, navegando a vela y con mar y viento entrando por la aleta de estribor del buque, dábamos una velocidad de 7 nudos y el buque apenas se movía. De vez en cuando el balanceo se hacía un poco más notable, cuando alguna ola golpeaba el casco del buque y lo mecía con mayor fuerza.

A primera hora de la mañana se dieron los estays y el petifoque, los estays son esas velas triangulares que se dan en la parte alta de los palos, a la altura de la cofa y que recogen el viento que se cuela entre los palos del buque. Normalmente son velas que se dan cuando la intensidad del viento no es muy alta, ya que al ser velas altas, con vientos fuertes pueden producir fuertes escoras. De hecho en todos los turnos de guardia hay un designado por estay para saltar la escota rápidamente a la orden del puente, en caso de que entren vientos fuertes y no dé tiempo a cargarlos.

Ese mismo día, se tuvo a la vista la isla de San Miguel, la más grande del grupo de islas orientales del archipiélago, aunque pasamos a una distancia considerable, se pudo ver perfectamente, y sirvió para que tanto los guardias marinas de puente como los de derrota practicaran procedimientos de navegación costera.

Antes del ocaso, los guardias marinas junto con la guardia de cubierta, cargaron los estays y el petifoque, que como se ha dicho en anteriores ocasiones, por seguridad no es recomendable tener dados los estays por la noche.

El día 8 por la mañana se volvieron a dar los estays y el petifoque, navegando con todo el aparejo menos el foque volante. Durante la mañana y parte de la tarde, los alumnos de la ESENGRA desenvergaron el foque volante, y lo cambiaron por uno nuevo. Debido a que la intensidad del viento era notable, tardaron en terminar de envergarlo ya que era necesario hacerlo con lentitud para evitar que al ser izada la vela, portara por el viento. Esta tarea además era un poco tediosa, ya que el personal debe encontrarse en el chinchorro del bauprés, colgados prácticamente por fuera del buque, lo que hace que sea algo complicada. Cabe reseñar que el chinchorro es la malla que se extiende por debajo del bauprés, está hecha de cabos sintéticos y sirve para que el personal pueda andar con normalidad por esa zona sin caer al agua.

Antes del ocaso, se tocó “maniobra general” para guardias marinas y se volvieron a cargar los estays y el petifoque. Como se esperaba que el viento arreciase durante la noche, se cargó también el juanete.  
Por la noche se emitió el primer “telecano” de este crucero. El “telecano” es un trabajo audiovisual que realizan los guardias marinas. Consiste en primer lugar en una exposición a modo telediario de las noticias más destacadas de la semana. Después del resumen de noticias se da paso a una parte más humorística en la que los guardias marinas realizan entrevistas a la dotación, imitaciones de la vida de a bordo y de las situaciones graciosas que se han producido durante la semana.  El “telecano” se emite en el circuito cerrado de televisión de a bordo, normalmente los viernes y sin lugar a dudas ameniza las postrimerías de la cena de la dotación y de los propios guardias marinas

Ya el día 9, comenzaron a bajar las temperaturas, según las previsiones, en unas 24 horas, dos frentes iban a pasar por nuestra zona, dejando tras de sí fuertes vientos, mar de fondo de 6 a 8 metros y posiblemente chubascos. Tras valorar estos factores, el Sr. Comandante decidió reducir el aparejo para así correr de aleta los frentes con menos superficie vélica. Por tanto, esa misma mañana se tocó “maniobra general”, la intención era antagallar todos los cangrejos en primera faja y la cangreja en segunda. Como la cangreja es una vela mayor, necesita una reducción de superficie mayor para equipararla al resto de los cangrejos.  Además se cargaron también el velacho alto, el foque y el contrafoque. Tras la maniobra, el buque quedó navegando a vela con aparejo de velacho bajo sin contrafoque, los cangrejos antagallados en primera faja y la cangreja en segunda.

El buque continuó navegando con el mismo aparejo durante todo el día a velocidades en ocasiones cercanas a los 10 nudos, debido al empuje del viento del SSE y la fuerte marejada de la misma dirección.
Por la noche y valorando las últimas previsiones, que decían que esa misma madrugada nos iba a alcanzar el frente, el Sr. Comandante ordenó arranchar el buque a son de mar, es decir, trincar todos los objetos susceptibles de moverse por las cubiertas y en interiores, cuando llegase el frente que nos venía persiguiendo.

Durante la madrugada del día 10 se empezaron a notar los efectos de la mar en el buque, raro fue aquel que consiguió dormir toda la noche sin despertarse ni un solo momento ya fuera por el movimiento o por los crujidos producidos por el oleaje. Ya con las primeras luces de la mañana hubo que poner en la banda de estribor las barloas de mal tiempo para que el personal de guardia o los transeúntes por cubierta se pudiesen agarrar en caso de que el movimiento fuese excesivo. Se restringieron también los movimientos por el castillo, la toldilla y la banda de barlovento. Se notaba que el mal tiempo había llegado. Aparte del movimiento, se podía ver la toldilla frecuentemente anegada de agua siempre que alguna ola rompía con fuerza en el costado del buque, además todo esto traía consigo un fuerte descenso de las temperaturas, que obligaron a todo el personal de guardia a abrigarse lo máximo posible.

Esa misma mañana para minimizar el empuje del viento sobre el buque y bajar la velocidad, se cargaron también los cangrejos proeles, quedando únicamente con el cangrejo mayor popel, el mesana, el trinquete, el velacho bajo y la trinquetilla. Esta medida para reducir la velocidad fue para evitar llegar con demasiada antelación al fondeo previsto el día 14 en las cercanías de la ría de Ferrol.
Se continuó ese día navegando a vela. Pese al viento de temporal y a las olas de más 6 metros, el “Elcano” hacía gala de excelentes condiciones marineras y navegaba con majestuosidad por encima de las olas rumbo a Ferrol, dando una velocidad de más de 9 nudos y sufriendo en algunas ocasiones escoras de hasta 24 grados.

EL "ELCANO" LLEVARÁ A MIAMI LA PILA BAUTISMAL DE SANTERVÁS. EL TRASLADO FORMA PARTE DEL V CENTENARIO DEL DESCUBRIMIENTO DE LA FLORIDA POR PONCE DE LEÓN

Una réplica de la pila bautismal del descubridor Juan Ponce de León, natural de la localidad vallisoletana de Santervás de Campos, será trasladada a Miami en el Buque-Escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano". La propuesta fue realizada por el presidente de la Diputación de Valladolid, Jesús Julio Carnero al Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada, Jaime Muñoz-Delgado, quien en su respuesta ha considerado el "alto simbolismo" que tiene la participación de la Armada en esta efemérides.

 

La participación de la Armada en este acto especial se debe al V Centenario del descubrimiento de La Florida por parte de Ponce de León, ya que fue la primera persona en tomar tierra en este lugar. El municipio vallisoletano de Santervás de Campos está realizando distintos actos y homenajes para conmemorar la gesta. La pila que viajará hasta Miami es una réplica exacta de la original de la iglesia de San Gervasio y San Protasio de Santervás de Campos, que actualmente se encuentra en Puerto Rico. Su peso es de 700 kilos y está tallada en un buque único de piedra caliza, y ha sido elaborada por el escultor Miguel Jiménez Escudero.

 

Esta reproducción está bendecida por el arzobispo de Valladolid, Ricardo Blázquez, con agua procedente de la Fuente de la Eterna Juventud y que se encuentra en San Agustín (La Florida), la primera ciudad del Nuevo Mundo y destino final de la réplica. Está previsto que la réplica de la pila bautismal llegue a Miami durante los primeros días de mayo, en una ruta que la llevará desde el Palacio de Pimentel en Valladolid al Arsenal de La Carraca en San Fernando (Cádiz), desde donde partirá el "Juan Sebastián de Elcano".