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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Lunes, 04 Abril 2016 15:40
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 2257
Comienza la singladura de buen cariz, fondeados en las proximidades de la bahía de Mucuripe, con viento flojito de componente variable, cielos cubiertos, en presencia de aguaceros que descargan con intensidad y buena visibilidad.
A 0630 horas se produce el Orto, de buena amanecida, cielos cubiertos, buena visibilidad, con lluvias persistentes.
El régimen del día es intensivo en la mar. Tras el toque de diana la dotación y alumnos continuamos poniendo el barco a punto para la entrada en puerto. Los Guardiasmarinas comenzamos la mañana realizando una prueba de conocimiento; los de Cuerpo General con titulación de la asignatura de motores y los de Cuerpo General e Infantería de Marina de la asignatura de Formación Militar. Tras un pequeño descanso, se realiza la celebración de la misa voluntaria en la Cámara de Guardiasmarinas debido a las lluvias continuas. Al final de la mañana, los GGMM nos unimos al resto de la dotación en la preparación del buque realizando diversas tareas de mantenimiento en las que pusimos todo nuestro empeño.
Tras la comida, se realiza el último cambio de huso horario antes de nuestra entrada en el puerto de Fortaleza. Cambiamos a huso “Papá” estando ya a 5 horas de diferencia horaria con España.
Continuamos las clases de la tarde, con la asignatura de Historia Naval. A continuación, realizamos un contacto de brigada en el que se nos informa de todas las actividades protocolarias, recreativas y de ocio que tendremos durante nuestra estancia en el puerto de Fortaleza. Al acabar, algún Guardiamarina aprovecha el tiempo libre para hacer algo de deporte a cubierto y la mayoría aprovecha a hablar con las familias emocionados por la entrada en puerto de mañana.
A las 1737 se produce el ocaso de regular anochecida, viento en calma, mar rizada, mar de fondo del NE 1mt. cielos cubiertos, buena visibilidad. Sin embargo, la dotación ultima los preparativos para la entrada en puerto y que así todos sus habitantes puedan disfrutar de este emblemático buque. Al toque de silencio todos nos vamos a descansar mientras las guardias controlan que nada suceda a bordo y podamos así descansar.
Finaliza así la singladura de buen cariz, fondeados en las proximidades de la bahía de Mucuripe, con viento flojito de componente variable, cielos cubiertos, en presencia de aguaceros, buena visibilidad con la mente puesta en el apasionante día que nos viene por la proa en nuestra primera escala internacional.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Lunes, 04 Abril 2016 15:32
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 2634
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco, a rumbo 270, dando un andar de 6 nudos, viento flojo del E, mar en calma, mar de fondo del S 1 metro, cielos despejados y buena visibilidad, según la derrota prevista.
El régimen del día es de sábado en la mar. El día amanece con el cielo totalmente cubierto y desfogando un aguacero. La dotación continúa con los trabajos mantenimientos y limpiezas del buque para la entrada en puerto. Mientras tanto un grupo de Guardiasmarinas imparten en inglés la recalada del puerto de Fortaleza, primer puerto del continente americano del LXXXVII Crucero de Instrucción. En ella nos explican las consideraciones más importantes para nuestra entrada en puerto y destacan las principales características y peligros que podremos encontrarnos en nuestra navegación. A continuación, otro grupo de GGMM imparte la conferencia cultural de la ciudad de Fortaleza en la que nos explican sus orígenes y principales atractivos de los que podremos disfrutar durante nuestra estancia.
Tras estas conferencias, se toca Maniobra General para continuar con el aferrado de puerto. En ella los alumnos contribuimos al aferrado de las velas de cruz y de los diferentes cangrejos. Navegamos en una zona en la que por sus características especiales nos rodena chubascos y aguaceros y la maniobra general transcurre con la constante amenaza de lluvias que desde el puente se encargan de ir esquivando. Al finalizar, iniciamos el primer turno de la comida que nos da paso a una tarde de tiempo libre que la mayoría aprovechamos para preparar las pruebas de conocimiento que tendremos mañana y algunos aprovechan que no llueve para realizar algo de deporte.
A 1650 horas, después de 19 singladuras, un marinero maniobra de origen cántabro grita ¡¡¡¡Tierra a la Vista!!!!. Acaba de avistar la costa brasileña por la amura de babor por lo que ya tenemos ganador del concurso “Rodrigo de Triana” llamado así en honor del famoso marinero español que avisto tierra en el primer viaje de Cristóbal Colón. Al oírlo el barco entero es un clamor de alegría.
Por la tarde, vivimos desde el otro lado del océano Atlántico la emoción del clásico partido de fútbol entre el Fútbol Club Barcelona y Real Madrid. Por unas horas el barco se divide entre los seguidores de los dos equipos celebrando tras la finalización del mismo el resultado final.
A 1832 se produce el ocaso de buena anochecida, cielos cubiertos, horizontes tomados, ventolina de dirección variable, mar rizada, mar de fondo del S 1mt. buena visibilidad.
A las 2020 recomendados por el equipo de navegación de los GGMM quedamos fondeados en el fondeadero exterior de la bahía de Mucuripe del puerto de Fortaleza, en sonda de 16 metros, con 2 grilletes del ancla de babor, con ventolinas de dirección variable, mar rizada, mar de fondo del S 1 mt. cielos cubiertos, con la presencia de chubascos con aparato eléctrico en nuestras proximidades y buena visibilidad.
Son muchas los pensamientos y sensaciones que nos vienen a la mente y corren a todos por el cuerpo, algunas indescriptibles. Alegría por haber completado el tránsito más largo de este crucero y que se nos ha pasado volando. Emoción por conocer la ciudad de Fortaleza. Orgullo al mirar atrás y ver lo que todos hemos sido capaces de hacer durante estas singladuras como un único barco. Responsabilidad por el papel que vamos a desempeñar por primera vez en este crucero como embajadores de la Armada y de España en nuestro primer puerto extranjero.
A 2115 tiene lugar en el alcázar para toda la dotación la conferencia de seguridad del puerto de Fortaleza en la que un grupo de GGMM nos recuerdan las precauciones que tenemos que tener durante nuestra escala así como las zonas a evitar.
Finaliza la singladura fondeados en las proximidades de la bahía de Mucuripe, con viento flojito de componente variable, cielos cubiertos y buena visibilidad, con el tintineo de las luces de la ciudad de Fortaleza en nuestros ojos, sin más novedad.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Lunes, 04 Abril 2016 15:25
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 1993
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco, a rumbo 230, dando un andar de 5,6 nudos, viento en calma y ventolina rolón, mar en calma, mar de fondo del S 1 metro., cielos despejados y buena visibilidad, según la derrota prevista.
Iniciamos nuestra decimoséptima singladura en la mar de manera continuada, toda una hazaña para la mayoría de Guardiasmarinas.
El régimen del día es de laborable en la mar. A pesar de los chubascos que nos alcanzan y desfogan y de los aguaceros, el barco continúa con su preparación para le entrada en puerto. Mientras tanto, los GGMM comenzamos nuestras clases previstas. Los alumnos del Cuerpo de Intendencia asisten a la clase de Seguridad Interior donde tuvieron una toma de contacto con todo el material de contraincendios del trozo de Seguridad Interior. Los de Infantería de Marina y de Cuerpo General siguieron profundizando en sus conocimientos de Logística y Gestión de Recursos. A continuación, los Guardiasmarinas sextantes en mano, procedieron a observar la recta de altura de la mañana del sol, estampa habitual del buque.
Al final de la mañana, los GGMM colaboramos en las labores de aferrado de los cangrejos del mayor popel y del palo mesana. Aunque la temperatura es más baja que en singladuras anteriores, la humedad sigue siendo superior al 90% y los aguaceros y chubascos que nos alcanzan apenas refrescan un poco al tratarse de gotas de lluvia calientes.
Tras el aferrado, algunos se animan a hacer algo de deporte mientras otros se reúnen entablando una interesante conversación. Justo antes de la comida, subimos a observar la meridiana realizando a continuación la resolución del problema de situación mediante la observación del sol.
A primera hora de la tarde asistimos a clase de Historia Naval donde estudiamos los inicios y desenlace de la Batalla de Lepanto. A continuación el destino de Sanidad del buque nos imparte una conferencia informativa sobre las enfermedades de transmisión sexual para advertirnos acerca de los posibles peligros y precauciones que debemos tener.
A las 1826 horas se produce el ocaso de buena anochecida, cielos cubiertos, horizontes tomados, ventolina de dirección variable, mar rizada, mar de fondo del S 1mt. buena visibilidad.
A las 2000, como siempre que el tiempo lo permite, tiene lugar el concierto de la banda de música en el alcázar que finaliza justo cuando empieza a desfogar un chubasco dando paso en el combés de babor a “La calle de las Tapas”.
A las 2100 se proyecta por el circuito interno la primera entrega del “Telecano”, editado por un nuevo grupo de GuardiasMarinas que nos hace pasar unos divertidos minutos dando el pistoletazo de salida al fin de semana.
Finaliza la singladura navegando a palo seco, a rumbo 270, dando un andar de 6 nudos, viento flojo del E, mar en calma, mar de fondo del S 1 mt. cielos despejados y buena visibilidad, según la derrota prevista, sin más novedad.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Sábado, 02 Abril 2016 17:04
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 2036
Comienza la singladura navegando a palo seco, a rumbo 230, dando un andar de 5,6 nudos, viento flojito del NE, mar rizada, cielos despejados y buena visibilidad según la derrota prevista, sin más novedad.
Tras la celebración del paso del Ecuador, comenzamos nuestro primer día en el hemisferio Sur. Para la mayoría de los Guardiasmarinas la primera vez que nos encontramos en él.
El régimen del día es de laborable en la mar. Todas las brigadas continúan con los mantenimientos y limpiezas del buque en todas sus secciones para presentar su mejor cara en nuestra próxima escala. Se comienza con el aferrado de velas altas se pule, pinta y barniza la bitácora y aguja magnética de la toldilla, los palos macho, los propaos de los palos, etc… Mientras los GGMM asistimos a las clases programadas y empezamos a vislumbrar las primeras pruebas de conocimiento que tendremos al final de esta semana.
Mientras se desarrolla la actividad del barco de manera normal, todos estamos divididos en guardias y en ellas nos encargamos de supervisar todo lo que concierne a la navegación, seguridad y régimen interior. No hay que descuidar el adiestramiento ni relajar la tensión de la guardia por lo que se realizan varias ejercicios sorpresa de reacción ante un fallo de gobierno o un hombre al agua con arriado de embarcación.
Hoy, en la clase de Navegación continuamos con la explicación de la resolución del problema de la observación astronómica del crepúsculo vespertino.
La temperatura continúa en aumento y navegamos en una zona de viento en calma y ventolina rolón. La mar muestra un aspecto totalmente especular que hace que todo el que circula por cubierta se proteja con gafas de sol y crema de sol.
A media mañana algún que otro valiente se atreve a hacer algo de deporte bajo un sol abrasador.
Al finalizar las clases de por la tarde realizamos en cubierta un ensayo del acto de Jura de Bandera que el buque realizará para los españoles residentes en Brasil y que nos visitarán durante nuestra escala en Fortaleza.
A 1830 horas se produce el ocaso, de buena anochecida, cielos parcialmente cubiertos, horizontes claros, viento en calma, estado de la mar en calma, mar de fondo del S 1mt. buena visibilidad.
A 2000 se realiza el tradicional acto del canto de la Oración y se da lectura a la Orden diaria. A continuación, la banda de música nos brinda unos minutos musicales que compartimos todos juntos en cubierta. Como cada jueves, el concierto finaliza con los acordes de la popular canción de “Paquito el chocolatero”.
Finaliza la singladura navegando a palo seco, a rumbo 230, dando un andar de 5,6 nudos, viento en calma y ventolina rolon, mar en calma, mar de fondo del S 1 mt., cielos despejados y buena visibilidad, según la derrota prevista, sin más novedad.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Sábado, 02 Abril 2016 16:58
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 2336
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco, a rumbo 230, dando un andar de 6 nudos, viento flojito del NNE, estado de la mar, marejadilla, mar de fondo del NE de 1 metro, cielos cubiertos, buena visibilidad.
A 0745 horas la banda de música da la diana floreada por todo el barco iniciando la celebración de este día tan señalado.
A 0919 se cruza el Ecuador al Hemisferio sur navegando a palo seco a la altura del meridiano 033 30.9’ W.
Según lo anunciado en la anterior singladura y conforme a la tradición marinera, Neptuno, Rey de todos los mares, océanos y archipiélagos, surge de las profundidades y embarca a 1030 horas tomando el control del buque durante unas horas. Bajo el mando del Rey Neptuno los neófitos son uno a uno bautizados y rinden tributo a Su Majestad por osar navegar en sus dominios.
Tras la comida en cubierta, se inician las competiciones deportivas para entretener a Neptuno. Seis equipos del barco se disputan el reconocimiento de Neptuno midiendo sus fuerzas en el juego del tirasoga. A 1730, el Rey Neptuno considera saldada la deuda y con gran alegría abandona el buque devolviendo el control del mismo al Comandante. Queda satisfecho con los tributos recibidos y con la pleitesía rendida por los neófitos.
Las condiciones meteorológicas se mantienen estables durante la singladura, desapareciendo paulatinamente las nubes y ascendiendo las temperaturas ligeramente.
Finaliza la singladura navegando a palo seco, a rumbo 230, dando un andar de 5,6 nudos, viento flojito del NE, mar rizada, cielos despejados y buena visibilidad según la derrota prevista, sin más novedad.
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