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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...
"Elcano". Año 1929. Horario en la mar para Guardiamarinas
Martes, 17 Octubre 2017
En el año 1929, el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano", comandado por el Capitán de Fragata Claudio Lago de Lanzós establecía el horario en... Read More...

POR LA MAÑANA SE TOCA MANIOBRA GENERAL PARA ARRIADO Y AFERRADO DEL APAREJO. FINALIZA LA MANIOBRA NAVEGANDO A PALO SECO

Cuaderno de bitácora, 9 de junio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a rumbo 020 a vela, dando una velocidad de cinco nudos y medio, con aparejo de velacho bajo sin contrafoque y con el cangrejo trinquete y la cangreja antagallados en segunda faja. Viento fresquito del WSW, marejadilla, mar de fondo de dos metros del SW, cielo cubierto, horizontes tomados y buena visibilidad.

A las 05:11 se produce el orto de buena amanecida, viento fresco del SW, marejadilla, mar de fondo de dos metros del SW, cielo cubierto y buena visibilidad apagando luces de navegación.

Por la mañana, a la voz del Sr. Comandante, se toca Maniobra general para arriado y aferrado del aparejo. Finaliza la Maniobra general navegando a palo seco a rumbo 020 dando seis nudos y medio en régimen de revoluciones en avante 140 rpm, con viento flojo del W, marejadilla, mar de fondo de un metro y medio del SW, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

Durante toda la tarde se mantienen las condiciones meteorológicas, aunque al final de la tarde se comienzan a notar ligeros chubascos aislados.

Finaliza la singladura navegando a rumbo 020 a palo seco, dando una velocidad de seis nudos, viento fresquito del SW, marejada, mar de fondo de un metro del SSW, cielo cubierto y regular visibilidad en demanda del puerto de Dublín sin más novedad.

POR LA MAÑANA SE TOCA MANIOBRA GENERAL PARA VIRAR POR REDONDO. HORAS DESPUÉS SE VUELVE A TOCAR MANIOBRA GENERAL PARA VOLVER A VIRAR Y PONER RUMBO DIRECTO A DUBLÍN. ASÍ SE GANA TIEMPO ANTES DE INTRODUCIRNOS EN EL MAR DE IRLANDA, AL ACUMULAR ALGO DE ADELANT

Cuaderno de bitácora, 8 de junio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a vela a rumbo 005 y siete y medio nudos de velocidad con aparejo de velacho bajo, con el cangrejo trinquete y la cangreja antagallados en segunda faja. Viento frescachón del SSW, marejada con mar de fondo de dos metros del W, cielo cubierto y regular visibilidad.

Durante la noche se sufre la influencia de varios chubascos. A las 05:29 se produce el orto de regular amanecida con viento fresco del SW, marejada con mar de fondo de un metro, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

Por la mañana se toca Maniobra general a la voz del Sr. Comandante para virar por redondo quedando a rumbo 090 con el mismo aparejo. Tras navegar a este rumbo toda la mañana se vuelve a tocar Maniobra general para volver a virar y poner rumbo directo a Dublín. Con esta maniobra hemos ganado un poco más de tiempo antes de meternos en el mar de Irlanda, ya que llevábamos algo de adelanto.

Tras mantenerse las condiciones meteorológicas durante toda la tarde, a 21:34 se produce el ocaso. Buena anochecida con las mismas condiciones meteorológicas que el resto del día. Se encienden luces de navegación. Finaliza la singladura navegando a vela a rumbo 020 y un andar de siete nudos, con viento fresco del SW, marejada con mar de fondo de un metro del W, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad en demanda del puerto de Dublín sin mas novedad.

A LO LARGO DEL DÍA EL VIENTO VA ARRECIANDO HASTA FRESCO MANTENIÉNDOSE DEL SW. FINALIZA LA SINGLADURA NAVEGANDO A RUMBO NORTE CON APAREJO DE VELACHO BAJO EN DEMANDA DEL PUERTO DE DUBLÍN

Cuaderno de bitácora, 7 de junio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a mixta con aparejo de cuchillo, con el cangrejo trinquete y la cangreja antagallados en segunda faja, a rumbo 015 y seis nudos de velocidad. Viento bonancible moderado del WNW, mar de viento marejada, mar de fondo del NW de tres metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

Durante la noche el viento rola al WSW, disminuyendo la mar de fondo a dos metros, y pasando la mar de viento de marejada a marejadilla.

A las 05:42 se produce el orto de buena amanecida con las condiciones meteorológicas anteriores. Ya por la mañana se descarga el trinquete y se caza el velacho bajo. A continuación se para el motor y comenzamos la navegación a vela.

A lo largo del día el viento va arreciando hasta fresco manteniéndose del SW y el cielo se va cubriendo dejando precipitaciones al final del día.

Finaliza la singladura navegando a rumbo norte con aparejo de velacho bajo en demanda del puerto de Dublín sin más novedad.

EL VIENTO AÚN SE MANTIENE POR LOS SECTORES PROELES Y MANTENEMOS LA NAVEGACIÓN A MIXTA, ESPERANDO QUE EL VIENTO ROLE COMO ESTÁ PREVISTO Y COMENCEMOS A NAVEGAR A VELA

Cuaderno de bitácora, 6 de junio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a mixta a rumbo 015 y un andar de seis nudos, con aparejo de cuchillo, viento fresquito del NW, marejada con mar de fondo del NW de dos metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

Durante la singladura el viento va amainando hasta bonancible moderado y rolando paulatinamente al W. El cielo se mantiene parcialmente cubierto, aunque en mayor medida al final del día. La mar va disminuyendo hasta marejada, pero con la mar de fondo constante de tres metros de altura de ola. La visibilidad se mantiene buena durante todo el día.

El viento aún se mantiene por los sectores proeles y mantenemos la navegación a mixta, esperando que mañana role como está previsto y comencemos a navegar a vela.

Finaliza la singladura navegando a mixta con aparejo de cuchillo, con la cangreja y el cangrejo trinquete antagallados en segunda faja, a rumbo 015 y seis nudos de velocidad, viento bonancible moderado del WNW, marejada y mar de fondo de tres metros del NW, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.

DEJAMOS EL DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO DE FINISTERRE A LEVANTE Y PONEMOS RUMBO DIRECTO AL MAR DE IRLANDA. SE REALIZA EL CAMBIO DE HUSO HORARIO B a A, PASANDO A TENER LA HORA IRLANDESA EN NUESTRO RELOJ

Cuaderno de bitácora, 5 de junio de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a mixta a rumbo 270 y un andar de cinco nudos y medio, con aparejo de cuchillo hasta foque sin contrafoque, en avante 170 rpm, viento bonancible moderado del NW, marejada, mar de fondo del NW de un metro, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

Durante la noche el viento rola al SW y se altera el rumbo al Norte. Dejamos el dispositivo de separación del tráfico de Finisterre a levante y ponemos rumbo directo al Mar de Irlanda.

A 0707 se produce el orto de buena amanecida con horizontes tomados, viento arreciando a fresquito, marejada, mar de fondo de un metro del W, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

Por la mañana, ante la velocidad que ha adquirido el barco, paramos el motor y comenzamos a navegar a vela con aparejo de cuchillo a un largo. Se aprovecha las buenas condiciones y la estabilidad del buque para hacer una práctica de maniobra con los Guardiasmarinas y antagallar tanto el cangrejo trinquete como la cangreja en previsión del paso de varias borrascas antes de llegar al siguiente puerto.

A medio día se realiza el cambio de huso horario B a A, pasando a tener la hora irlandesa en nuestro reloj.

Durante las tarde el viento arrecia a fresco con alguna racha de temporal, la mar aumenta a fuerte marejada y la mar de fondo llega a los tres metros de altura de ola. El cielo se cubre y empeora la visibilidad, aunque mejora al final del día.

A última hora de la tarde, el viento vuelve a rolar al NW. La disminución de la velocidad obliga a arrancar el motor y continuar navegando a mixta para llegar puntuales al siguiente puerto.

Finaliza la singladura navegando a mixta con aparejo de cuchillo, con la cangreja y el cangrejo trinquete antagallados en segunda faja, a rumbo 015 y seis nudos de velocidad, viento fresquito del NW, marejada y mar de fondo de dos metros del W, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.