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VISITA REAL AL "JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO" EN EL PRIMER ACTO INSTITUCIONAL CONMEMORATIVO DEL V CENTENARIO DE LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO

 

 

Foto de familia con la dotación del buque JS ELCANO

El pasado viernes día 2 de febrero tuvo lugar a bordo del buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano” el primer acto institucional con ocasión del V Centenario de la Capitulación hecha con Fernando de Magallanes por S.M. el Rey Carlos I, que dio lugar a la primera circunnavegación del mundo que completó el ilustre marino español Juan Sebastián de Elcano, así como la conmemoración del XC Aniversario de la entrega del buque a la Armada, con la presencia de los antiguos comandantes del buque.

 

La ceremonia conmemorativa comenzó con el embarque de ambos monarcas en el bergantín-goleta, que fueron recibidos por la Ministra de Defensa, el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada y el Comandante del buque, Capitán de Navío Ignacio Paz. SS.MM. el Rey Felipe VI y S.M. el Rey Juan Carlos saludaron a los antiguos Comandantes del Buque Escuela, así como a una representación de su dotación.

A continuación se llevó a cabo, en la Cámara del Comandante, una reunión de SS.MM. con los asistentes, así como la firma en el Libro de honor de ambos reyes.

Tras esta reunión, los asistentes se trasladaron a toldilla para ocupar su posición para el izado del Gallardete del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo, siendo este el primer acto institucional de la conmemoración de esta hazaña llevada a cabo por el ilustre marino vasco.

Por último se llevó a cabo la tradicional “foto de familia” de SS.MM. con los antiguos Comandantes y con la dotación del “Juan Sebastián de Elcano”, seguida del agradecimiento del Comandante del Buque-Escuela por la visita recibida.

 

 

PLANOS ORIGINALES CONSTRUCTIVOS DEL "JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO"

No hay texto alternativo automático disponible.

"LA GESTA DEL SUPERDOTADO ELCANO, EL VASCO MÁS CIPOTUDO". AUTOR: JORGE BUSTOS

Hay españoles que se convirtieron en héroes porque fracasaron como villanos. La gloria no estaba destinada al vasco Juan Sebastián, sino al portugués Fernando de Magallanes, que quería aprovechar que la tierra tenía pinta de ser redonda para abrir una ruta comercial directa hasta las Molucas. También llamadas islas de las Especias, la mercancía más preciada de la cocina europea. Pero el rey de Portugal prefería seguir costeando África como habían hecho hasta ahora, así que don Fernando renegó de sus raíces y le vendió el proyecto al Emperador Carlos, que le dio su imperial bendición.

Magallanes fletó en los muelles del Guadalquivir cinco naves tripuladas por 234 hombres: no podía sospechar que solo volverían 18, y que él no figuraría entre ellos. Antes de zarpar, un día de septiembre de 1519, hizo testamento, obligó a toda la tripulación a confesarse y prohibió que embarcase ninguna mujer, creyendo con ello que dejaban el pecado en tierra. Y saliendo por Sanlúcar se dirigieron al sur, pasando por las Canarias y Cabo Verde antes de poner proa a la inmensidad del Atlántico. Nadie dijo que iba a ser fácil. Tuvieron mala navegación. Tempestades, marejadas, tormentas eléctricas que los supersticiosos marinos llamaban el fuego de San Telmo.

Entre vomitonas y lamentos avistaron Río de Janeiro en diciembre, desde donde continuaron hacia el sur. Eran cobayas náuticas. Deshaciendo errores continuaron bajando y llegaron hasta la Patagonia, y era enero y era febrero, y la Antártida ya no quedaba muy lejos, y hacía un frío del carajo, y las provisiones empezaban a escasear.

Estalló el motín. Cuatro capitanes se rebelaron contra Magallanes, que se había visto obligado a racionar la comida pero se negaba a aceptar su fracaso dando media vuelta y regresando a España. Entre los amotinados se encontraba Juan Sebastián de Elcano. El destino le consentiría la redención, pero de momento hubo que ajusticiar a los cabecillas Quesada y Mendoza. Elcano se salvó porque Magallanes atisbó algo valioso en él.

Las calamidades se reanudarían pronto. La San Antonio desertó: llegaría meses después a Sevilla, con barco y sin honra. La Santiago se estrelló contra las rocas al sur de Argentina. Y aún quedaba lo peor: internarse por el laberinto de agua y tierra que forma el hoy conocido como estrecho de Magallanes. Alcanzaron jubilosos las aguas calmas del Mar del Sur, Pacífico para los restos. Pero la fortuna no viajaba con ellos ni de polizón.

Durante tres meses no avistaron un solo punto de tierra firme. El agua provisionada se pudrió. Las galletas se convirtieron en polvo con gusanos. Serrín y cuero entraron en el menú del día y cada rata se pagaba a precio de festín: medio ducado. El escorbuto inflaba las mandíbulas de los marinos antes de matarlos. Cada día había que tirar por la borda un nuevo cadáver. Era marzo de 1521 cuando llegaron por fin a las islas Marianas, al sur de Japón. Más allá, Magallanes descubrió Filipinas, así llamadas en honor al entonces príncipe heredero. No podía sospechar el Almirante que en aquel paradisíaco archipiélago le hallaría la muerte a manos del caudillo Lapulapu. El luso, fiado de su superioridad militar, no preparó la batalla, se enfrentó a los nativos tras una caminata agotadora y no calculó bien la munición. El resultado fue un certero lanzazo en la pierna que lo dejó clavado en el sitio. Y aquí es donde la historia llama a escena a Juan Sebastián, capitán de la única nave sobreviviente, pues la Trinidad quedó inservible en las Molucas.

Nadie antes había atravesado de un tirón el Océano Índico hasta doblar el cabo de Buena Esperanza, para ir rodeando después África hasta Cádiz sin acercarse demasiado a la costa, de dominio luso. El capitán calafatea la Victoria y la carga de mercancía, agua y vituallas. Salen de Timor. Las islas van quedando atrás. Pronto los rodea el agua. Agua a proa, agua a popa, agua a babor y a estribor. Ni una vela en el horizonte ni un ruido alrededor, solo el monótono golpe de la espuma contra la quilla.

Transcurren los días. El mal del mar empieza a trabajarlos. Los cálculos de Elcano se revelan cortos: tienen víveres para cinco meses. Pasan las semanas y las provisiones se van agotando. El fantasma del hambre acompaña cada mañana al marinero descolorido. Bajo la brasa del sol en mar abierto la carne sin salazón comienza a corromperse. Cuando la pestilencia se vuelve insoportable se ven obligados a lanzar la carroña por la borda. Les queda el arroz, y les queda agua. Esa será la dieta cada día. El escorbuto colabora con la hambruna en su fúnebre tarea de eliminación. Los tripulantes suplican a Elcano desembarcar en Mozambique, pero el vasco les arenga: "Antes morir que entregarnos a los portugueses". Penosamente arriban al cabo de Buena Esperanza, donde una violenta tempestad arranca el mástil de proa y rompe el palo mayor. Reparan el destrozo como pueden y siguen ascendiendo por el mapa del mundo.

Las cuadernas se desencajan y se abren vías de agua. Intentan achicarla con una bomba artesanal, pero estamos en el Siglo XVI. Lo único eficaz sería deshacerse de los 700 quintales de especias que hunden el calado y lastran el avance. Elcano se niega. No han llegado hasta aquí para volver de vacío. Establece turnos de relevo en las bombas, en el velamen, en el timón. Sus 17 fieles le obedecen como sonámbulos, "cansados como jamás lo estuvieron seres humanos". Aguantan porque acarician Sevilla en su delirio.

Y por fin, el 4 de septiembre de 1522, tres años después de haber zarpado, el júbilo ronco del vigía se hace oír desde la gavia: ha visto el cabo de San Vicente. Europa. España. La tripulación macilenta olvida las secuelas de su tormento cuando adivina la veta bendita del Guadalquivir. En el momento en que Juan Sebastián divisa la Giralda, ordena hacer salvas de artillería. Toda Sevilla se arremolina para atestiguar el milagro: es la expedición de Magallanes, que ha regresado. Partieron 234 en cinco barcos: 18 espectros amarillentos descienden de la Victoria. Los reciben los vítores y las ofrendas de los sevillanos. Una carta de Carlos V les urge para que acudan a Valladolid, pero Elcano recuerda a sus hombres el voto que hicieron a la Virgen si salían de aquella: peregrinar a la iglesia de Santa María de la Victoria y de Santa María Antigua. Y se forma la procesión, los penitentes descalzos con túnicas blancas, avanzando entre cirios encendidos y seguidos por la muchedumbre enmudecida.

Elcano mereció del Emperador un escudo con una esfera terrestre y la leyenda Primus circumdedisti me («El primero me circundaste»). Su cronista de a bordo, Pigafetta, descubrió el jet lag al darse cuenta, cotejando las entradas de su diario, de que faltaba un día: a partir de esta constatación los astrónomos concluyeron que si se viaja alrededor del globo hacia el oeste se pierde un día y que viajando al contrario se gana. El marino guipuzcoano volvió obsoleta la cosmografía de griegos y romanos y fijó para siempre la medida de la órbita de la tierra. Puso límites al planeta y se los quitó a las capacidades humanas.

 

 

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 147 Comentarios

147
unpaisquenofunciona
26/01/2018 12:24

@noventaiocho #106 ``El Leonardo da Vinci español``.

146
unpaisquenofunciona
26/01/2018 10:08

@Vizcay #139 Que horrible escena del hoy pinta vd, intimidados por sus mujeres de modos y de rasgos masculinizados. ¿Se sabe si ya ocurría tal cosa ya entonces y de ahí que huyeran hacia el horizonte?.

145
umbral2
26/01/2018 09:02

@lankide #130 En Euskadi el gobierno vasco ha impuesto el euskera para excluir el castellano que siempre se habló por esas tierras. Incluso para euskerizar apellidos vascos que no son euskaldunes. Todo ello con el fin de irse diferenciando del resto de España. Y no venga con la trola de que se habían castellanizado los nombres. Salvo cuatro aldeanos, todos pronunciaban Guetaria; lo de Ondarrribia por Fuenterrabía, idem....@tunfat #144 Tengo un apellido toponímico vasco que corresponde al nombre de un valle vizcaíno que nunca fue euskaldun. El gobierno vasco ha cambiado el nombre del valle; la c por la k y la z por la tz. Total, como yo no he querido euskerizar el apellido, como hacen unos cuantos allí, resulta que mi apellido ya no es de ese valle. Es todo un disparate tragicómico que daría para muchas pelis.

144
tunfat
26/01/2018 08:19

@lankide #130 Manipulas tu. O. sea que Elcano tiene que llamarse Elkano, quiera o no, porque así lo dicta las normas lingüísticas de la Academia de la Lengua vasca. Mi hija iba a un colegió público en el País Vasco y la saqué de allí porque en el día de puertas abiertas, en un mural en una clase, pude ver al desdichado Sr. Copernico convertido en ¿Koperniko Jauna¿ más otros desmanes lingüísticos. Eso unido a las faltas de ortografía de los profesores, y al hecho de ver que primero era convertir a mi hija en una buena nacionalista, mas que formarla como persona, hizo que sacarla de allí fuese urgente.

143
andony
26/01/2018 01:27

@Rodni #137 Nadie quita merito a Magallanes, lo mataron a mitad de viaje en una isla en al que desembarcaron, les atacaron por sorpresa o no se lo esperaban.

142
Cesarhidalgo
26/01/2018 01:18

@nosocdenlloc #114 Bueno, lo podemos poner en Barbate. Para que lo vea todo el mundo.

141
Cesarhidalgo
26/01/2018 01:13

@macguti #128 No hay necesidad de comparar.

140
Cesarhidalgo
26/01/2018 01:11

@Rodni #137 Unos siempre quieren levantarla, y otros, como usted siempre dispuestos a hundirla

139
Vizcay
26/01/2018 00:58

Me quedo con Elcano y sobre todo con Andrés de Urdaneta que aprendió mucho de Elcano ( también de los Portugueses que eran grandes marinos ), el Colon del Pacifico. Y ya que estamos en el Pacifico, hablemos de López de Legazpi . Todos tienen algo en común, hablaban bascongado y eran nacidos al norte del Iber. Hoy serían del PNV y jugarían al Mus en la Casa del Sabino entre cazuelitas de txangurro y buenos caldos alaveses. Saludos de tierras Foralistas @Rodni #137

138
Elcalifa07
26/01/2018 00:31

Hay grandes gestas en la historia de España, pero desde mi punto de vista una está por encima de todas que fue la de Cabeza de Vaca. @Alberich #131 @Alberich #131

Juan Sebastián de Elcano

XC CRUCERO DE INSTRUCCIÓN DEL "JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO"