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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Viernes, 09 Diciembre 2016 17:49
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 1074
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a vela de través con aparejo de cuchillo sin petifoque dando un andar de cinco nudos a rumbo 020. Viento bonancible moderado del SW, marejadilla, cielo nuboso y buena visibilidad.
A 0745Z horas, de buena amanecida, tiene lugar el orto con viento fresquito del W, marejada, mar de fondo del SW un metro, cielo nuboso y buena visibilidad.
El arrecie de viento lleva al barco a navegar a siete nudos. Debido al adelanto que llevamos sobre nuestra derrota se decide cargar parte del aparejo. Así, se arrían el cangrejo mayor proel, la cangreja y el foque, disminuyendo la velocidad de avance.
A 1815Z se produce el ocaso de buena anochecida con viento fresquito del WNW, marejada con mar de fondo del NW tres metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a vela a un descuartelar con cangrejos trinquete y mayor popel, contrafoque y trinquetilla con viento fresquito del WNW, marejada con mar de fondo del NW tres metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad dando un andar de dos nudos y medio sin más novedad.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Viernes, 09 Diciembre 2016 17:42
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 1268
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a mixta con aparejo de cuchillo sin petifoque en avante 130 revoluciones dando un andar de cinco nudos a rumbo 030. Viento flojito del SW, marejadilla, mar del fondo del NE un metro, cielo cubierto y buena visibilidad.
A 0744Z horas, de buena amanecida, tiene lugar el orto con viento flojito del W, marejadilla, mar de fondo del NE un metro, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
Se arría las dos embarcaciones menores del buque como prácticas de maniobra y patrones. Va aumentando el viento hasta bonancible moderado manteniendo la dirección, lo que permite abrir los cangrejos hasta las 10 cuartas y parar el motor para navegar a vela.
A 1822Z se produce el ocaso de buena anochecida con viento flojo del SW, marejadilla, cielo prácticamente cubierto y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a vela con aparejo de cuchillo y viento bonancible moderado del WSW, cielo cubierto y buena visibilidad sin más novedad.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Viernes, 02 Diciembre 2016 16:15
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Escrito por jeronimo
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Visitas: 1318
Los remolcadores nos alejaban poco a poco del muelle. Tras la maniobra de “revirar” el barco nuestra proa apuntaba a la salida del puerto, era el momento de ir diciendo adiós a Dakar. Una vez libramos la Isla de Gorée dimos las velas y nos alejamos poco a poco del continente africano.
Todos vivimos experiencias nuevas que solo se podrían haber vivido aquí en África. Los cuatro días que duró la escala en puerto dieron para mucho. La ciudad en sí es muy grande, la zona metropolitana supera el millón de habitantes. Tuvimos la oportunidad de ver un poco la ciudad y visitar varios monumentos, como el del Renacimiento Africano. Desde lo alto de la estatua se puede ver toda la ciudad y gran parte de la costa. Hay quien lo llama la Estatua de la Libertad de Senegal.
El día de llegada jugamos un partido de fútbol contra un equipo de fútbol del Ejército senegalés. Aunque el resultado no fue favorable triunfó el espíritu de camaradería entre España y Senegal. Lo que da de sí un “simple” amistoso. Esa misma noche tuvo lugar la recepción a bordo, en la toldilla, que sobretodo fue una oportunidad fantástica para poner en práctica nuestro francés.
El día 23 de noviembre pudimos visitar el destacamento ‘Marfil’ del Ejército del Aire que tiene base en el aeropuerto de Dakar. Un auténtico placer visitar a nuestros compañeros del “aire” y ver cómo trabajan aquí, tan lejos de casa. Este día también se aprovechó para conocer los mercados de la ciudad y comprar algún recuerdo para familiares y amigos. Por la noche tocaba salir de fiesta y qué mejor sitio que la discoteca Le Patio en la zona de Almadíes, que sin duda era la más internacional de la ciudad.
El día siguiente visitamos las instalaciones del Arsenal militar (donde estábamos atracados). Vimos la sala de planeamiento y el centro de información del mando de operaciones de la Armada Senegalesa. También nos llamaron mucho la atención los modernos simuladores de los que disponen. El de navegación por ejemplo es muy similar al que tenemos en Marín.
Luego volvimos al barco para asistir a una serie de conferencias profesionales impartidas por el Agregado de Defensa en Senegal y el representante del Ministerio del Interior y la Guardia Civil en Senegal. Por la tarde fue el momento perfecto para visitar la Isla de Gorée, sin duda uno de los atractivos de la zona y visita obligada en Dakar. Otro ‘Patrimonio de la Humanidad’ de la UNESCO que visitamos en este crucero. Además merece la pena visitar sus mercados, empaparse de su cultura e historia e incluso para tomar algo después de una tarde provechosa.
El día 25 de noviembre aprovechamos el día libre para alejarnos de la ciudad. Primero fuimos a la ‘Reserva Bandia’. Ahí nos adentramos en su safari, donde vimos rinocerontes, jirafas, cebras, gacelas, avestruces, monos y cocodrilos, entre otros animales. Me fascinó lo cerca que estaban algunos animales del coche.
Después viajamos al norte de Dakar para visitar el Lago Rosa, primero paramos a comer en un restaurante autóctono muy bien ambientado que además tenía piscina, lo cual se agradecía porque el calor se hacía notar. Después de comer visitamos el lago, que estaba rosa.Tuvimos suerte porque no siempre lo está. También hicimos un tour de unas dos horas alrededor del lago, el desierto y la playa unos en “quads”.
Esta excursión ha sido sin duda una experiencia fantástica que ha hecho de este puerto uno de los más atractivos del Crucero. Esa noche despedimos el puerto con una buena cena en el restaurante Charly Dakar, muy bien ambientado, con música en directo, un servicio excelente y una comida fantástica.
Una vez dejó de verse la costa y tras un día tranquilo de vuelta a la navegación, la dotación se retiraba a descansar. Unos se acostaban recordando anécdotas de Dakar, otros en cambio ya tiene la mente en La Palma.
España está cada vez más cerca.
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Publicado el Viernes, 02 Diciembre 2016 16:10
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, navegando a motor en avante 130 revoluciones dando un andar de cuatro nudos a rumbo 350. Viento flojo del ESE, marejadilla, mar tendida del NE un metro, cielo despejado y buena visibilidad.
A 0739Z horas, de buena amanecida, tiene lugar el orto con viento bonancible moderado del ESE, marejadilla, mar de fondo del NE un metro, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
Ante vientos favorables se toca Maniobra general para dar el aparejo de cuchillo, amarrando los cangrejos en siete cuartas. Se para motor principal comenzando la navegación a vela. Durante la Maniobra general se realiza un ejercicio de emergencia en la mar por inundación que finaliza con un simulacro de abandono de buque. Al finalizar el ejercicio se toca retirada de Maniobra general.
Tras caer el viento, a medio día la velocidad del barco disminuye hasta un nudo y arrancamos motor para comenzar la navegación a mixta.
A 1828Z se produce el ocaso de buena anochecida con viento flojito del SSE, marejadilla, mar tendida del NE un metro, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
El viento va rolando hacia el oeste influenciado por la borrasca que atraviesa las Islas Canarias, que cada vez están más cerca. Finaliza la singladura navegando a mixta con aparejo de cuchillo y viento flojito del W sin más novedad.
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Publicado el Viernes, 02 Diciembre 2016 16:05
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, navegando a motor a rumbo 015 y 180 revoluciones, dando un andar de cinco nudos.Viento flojito del NE, marejadilla conmar de fondo de cincuenta centímetros del NE, cielopoco nuboso y buena visibilidad.
A 0740Z horas, de buena amanecida, tiene lugar el orto con viento flojito del NNE, marejadilla, cielo despejado, horizontes claros y buena visibilidad.
Por la tarde, se realiza una práctica del aparejo de capa, dando dos de los triángulos para prácticas de los Guardiasmarinas. El viento rola a ENE aunque continúa de intensidad flojo con rachas de bonancible moderado.
A 1834Z horas se produce el ocaso. Buena anochecida con viento bonancible moderado del ENE, marejadilla con mar de fondo del NE un metro, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a palo seco y 130 revoluciones de motor principal, a rumbo 015, viento bonancible moderado del ENE, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad.
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