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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Publicado el Jueves, 13 Julio 2017 14:33
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 06 de julio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a mixta a rumbo 255, dando un andar de cuatro nudos y medio, con aparejo de juanete y motor avante mínima. Viento flojo del NNE, marejadilla, cielo despejado y buena visibilidad. A lo largo de la noche arrecia el viento a bonancible moderado del NNE, manteniéndose constantes el resto de meteoros.
A 06:32 se produce el orto de buena amanecida, viento bonancible moderado del NNE, marejadilla, mar de fondo 0,5 m de componente W, cielo despejado y regular visibilidad. Se apagan las luces de navegación.
Por la mañana, se toca Maniobra General para realizar viradas por redondo como práctica para los Guardiasmarinas e izar todo el aparejo. Se salta la antagalla del cangrejo trinquete, se realizan dos viradas por redondo quedando a rumbo 250 y una velocidad de tres nudos, y a continuación se izan estays y foque volante y se cazan escandalosas pasando a navegar con todo el aparejo. Se para el motor.
Por la tarde, ante la caída total del viento, se arrían los estays y las escandalosas y se carga la cruz, pasando a navegar con aparejo de cuchillo. Más tarde se arranca el motor para navegar a mixta, al menos durante la noche, a la espera de que salte viento y se pueda parar de nuevo el motor.
Finaliza la singladura navegando a mixta con aparejo de cuchillo, con ventolina del NW, mar rizada, cielo poco nuboso y buena visibilidad en demanda del puerto de Marín sin más novedad.
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Publicado el Jueves, 13 Julio 2017 11:33
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 05 de julio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco, dando un andar de nueve nudos y medio, con viento flojo del NNW, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad. Durante la noche el viento rola de manera paulatina hasta llegar a ser del NE. Se cruza el dispositivo de separación del tráfico de “Les Casquets”.
A 06:10 se produce el orto de buena amanecida, viento bonancible moderado del NE, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad. Se apagan las luces de navegación.
Por la mañana, a la voz del Sr. Comandante, se toca Maniobra General para dar el aparejo de juanete. Tras la maniobra navegamos a mixta con aparejo de juanete.
Por la tarde se disminuyen las revoluciones del motor y se lascan los cangrejos hasta las 10 cuartas y la cruz se bracea a 12 cuartas. Se continúa navegando por la derrota prevista para salir del Canal de la Mancha.
Finaliza la singladura navegando a mixta con aparejo de juanete, con el cangrejo trinquete antagallado en segunda faja, con viento bonancible moderado del NE, marejadilla, cielo poco nubosos y buena visibilidad en demanda del puerto de Marín sin más novedad.
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Publicado el Jueves, 13 Julio 2017 11:30
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 04 de julio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco, dando un andar de cinco nudos, con viento fresquito del W, marejadilla, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad
Durante la madrugada amaina el viento a bonancible moderado. Se navega por las diferentes líneas de tráfico y se atraviesa el Estrecho de Dover, entrando en el Canal de la Mancha. Al salir de él se cruza el meridiano de Greenwich.
A 06:00 se produce el orto de buena amanecida y horizontes tomados y brumas en la zona más próxima a costa. A continuación se apagan las luces de navegación.
Durante todo el día se mantiene la navegación a motor por la derrota prevista son cambios significativos en las condiciones meteorológicas ni de navegación.
Finaliza la singladura navegando a motor por el Canal de la Mancha siguiendo la derrota prevista, en avante 220 revoluciones, dando un andar de ocho nudos y medio nudos y con las mismas condiciones meteorológicas habidas durante el día en demanda del puerto de Marín sin más novedad.
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Publicado el Jueves, 13 Julio 2017 11:26
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 03 de julio de 2017
A la voz del Sr. Comandante se toca “babor y estribor de guardia” para salir a la mar, encontrándonos atracados estribor al muelle número 19 del puerto de Amberes. Con práctico a bordo y ayuda de dos remolcadores comienza la maniobra con viento bonancible moderado del Sur, corriente de dos nudos en contra, mar rizada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad. A la salida de la zona portuaria se largan remolcadores continuando la bajada por el río Escalda.
Durante todo el día la navegación consiste en bajar el río Escalda con práctico a bordo. Uno de ellos para la zona de río propiamente dicha y otro para la última zona de salida a aguas abiertas.
Finaliza la singladura desembarcando al último práctico y comenzando en solitario nuestra derrota hacia el siguiente puerto, Marín. Navegamos a motor con viento fresquito del W, marejada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.
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Publicado el Jueves, 13 Julio 2017 11:21
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 27 de junio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a rumbo 215, a motor dando un andar de seis nudos y medio, con viento flojo del NW, mar rizada, mar de fondo de un metro del N, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
El orto se produce a las 05:29h de buena amanecida en las mismas condiciones meteorológicas y horizontes claros. Se apagan las luces de navegación.
A primera hora de la mañana el viento arrecia a fresquito del SE, la mar a marejadilla, cielo despejado, corriente hacia el NE de un nudo y buena visibilidad.
A lo largo de la mañana el viento amaina a bonancible moderado del ESE, permaneciendo al rumbo 215 con un andar de cinco con dos nudos.
Durante todo el día se mantiene la derrota prevista hacia el siguiente puerto por los distintos dispositivos de separación del tráfico, manteniendo una velocidad media de cinco nudos y medio y con condiciones meteorológicas estables.
Finaliza la singladura siguiendo con la derrota prevista y con las mismas condiciones meteorológicas que ha habido durante todo el día en demanda del puerto de Amberes sin más novedad.
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