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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Viernes, 12 Mayo 2017 14:48
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 8 de mayo de 2017
A la voz del Sr. Comandante se toca "babor y estribor de guardia" para salir del puerto de Nueva York. Con el apoyo de práctico y dos remolcadores comienza la maniobra, saliendo del muelle 90 de la Terminal de Cruceros de Manhattan con viento fresquito por la popa y una corriente en el Hudson de tres nudos río abajo.
Una vez fuera de la Terminal se largan remolcadores y desembarca el práctico que controlaba los remolcadores. Se queda a bordo el práctico que nos acompañó durante la salida hasta la boya de recalada, 25 millas desde el que ha sido nuestro atraque durante la escala.
Por la tarde se toca Maniobra general para dar el parejo. Durante la maniobra se iza el aparejo de cuchillo hasta contrafoque, con el cangrejo trinquete y la cangreja antagallados en segunda faja. Finaliza la Maniobra general navegando a mixta por el dispositivo de separación del tráfico de salida de Nueva York a rumbo 140 y dando un andar de seis nudos con el motor en 160 revoluciones.
Durante el día amaina el viento desde la salida de puerto quedándose en flojo y va rolando desde el NW hasta el SSW, con el que finaliza la singladura. El resto de meteoros se mantienen estables durante toda la jornada.
Finaliza la singladura navegando a mixta con aparejo de cuchillo a rumbo 100 y un andar de siete nudos y medio, con un viento flojo del SSW, marejadilla, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.
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Publicado el Viernes, 12 Mayo 2017 14:42
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 1 de mayo de 2017
Comienza la singladura de buen cariz, navegando a palo seco a rumbo 270 dando cinco nudos y con viento fresquito del SW, marejadilla con mar de fondo de un metro del S, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
A las 05:58 tiene lugar el orto, de buena amanecida manteniéndose intensidad y dirección del viento aunque la visibilidad disminuye. Se apagan las luces de navegación.
A las 08:00 se cae a rumbo norte para poner rumbo directo al punto de recogida de práctico el día 2 a las 08:30.
Durante todo el día se irá regulando la velocidad para ser puntuales sin llegar con adelanto, ya que el viento y la mar de popa nos empujan hacia el norte.
Finaliza la singladura navegando a motor a un rumbo Norte y dando seis nudos y medio, con viento frescachón del SSW, fuerte marejada con mar de fondo de un metro del S, cielo nuboso y buena visibilidad sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.
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Publicado el Viernes, 12 Mayo 2017 11:56
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de Bitácora, 30 de abril de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a vela a rumbo efectivo 020, con el cangrejo mayor popel, el cangrejo trinquete antagallado en segunda faja, la trinquetilla y el contrafoque, los cangrejos abiertos a 10 y 8 cuartas respectivamente, dando un andar de cinco nudos y medio, con viento fresco del W, marejada con mar de fondo del S dos metros, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
Durante la noche amaina el viento a fresquito manteniéndose su dirección, la mar de viento pasa a ser rizada y la mar de fondo a un metro del SW. Debido a este amaine se reduce la velocidad del barco hasta los tres nudos y medio.
Ya hacia el final de la noche, el viento rola del Oeste al Este amainando su intensidad y, por ello, se cambian los amantillos del cangrejo trinquete y el mayor popel, siendo cazados al medio, y se bracea la cruz. Con el alba se arria el cangrejo trinquete y se arranca el motor principal para dar avante poca y comenzar la navegación a mixta debido a la dificultad de gobierno ocasionada por el viento y la corriente dando un andar de cuatro nudos.
A 05:52 se produce el orto de buena amanecida con horizontes tomados con viento bonancible moderado del SW, marejadilla, cielo cubierto y regular visibilidad, apagándose las luces de navegación. Se arria el contrafoque al mismo tiempo que se pone rumbo W para volver a la derrota.
Por la mañana se toca Maniobra general para el aferrado del aparejo de cuchillo. Tras la maniobra navegamos a motor a rumbo 270 y cuatro nudos de velocidad.
Finaliza la singladura navegando a motor a un rumbo 270 y dando cinco nudos, con viento fresquito del SW, marejadilla con mar de fondo de un metro del S, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.POR L
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Publicado el Viernes, 12 Mayo 2017 11:51
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de Bitácora, 29 de abril de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a vela con aparejo de velacho alto a rumbo 355 y dando cuatro nudos y medio, con viento fresquito del SW, marejada con mar de fondo del S dos metros, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
Durante la noche se sufre un arrecie de viento por lo que se decide cargar el trinquete. Con el orto a 05:58, se continúa cargando las velas de cruz, quedando con el aparejo de cuchillo.
Durante la mañana continúa el arrecie llegando a entablarse el viento real en 30 nudos y rolando hacia el W. Debido al adelanto sobre la derrota prevista que llevamos se decide continuar cargando aparejo para reducir la velocidad de avance. Se arrían el cangrejo mayor popel y la cangreja.
Por la tarde navegamos nos adentramos en la zona en la que nos vemos apoyados por la corriente del Golfo, con lo que aumentamos velocidad, aunque el barco abate hacia estribor por la suma de corriente y viento. El resto de meteoros se mantienen durante todo el día.
Finaliza la singladura navegando a vela con cangrejo trinquete y cangrejo mayor popel con trinquetilla y contrafoque a un rumbo efectivo 020 y dando cinco nudos y medio, con viento fresco del W, fuerte marejada con mar de fondo de dos metros del S, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.
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Publicado el Viernes, 12 Mayo 2017 11:48
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de Bitácora, 28 de abril de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a mixta con aparejo de cuchillo hasta contrafoque con los cangrejos abiertos a 10 cuartas, manteniéndose la antagallas en la cangreja (primera faja) y en el cangrejo trinquete (segunda faja), la cruz braceada a 12 cuartas, dando siete nudos, a rumbo 345 con viento flojo del SSW con mar marejadilla y mar de fondo de un metro del SE, cielo despejado y buena visibilidad.
A 06:00 se produce el orto de buena amanecida con viento bonancible moderado del SSW, marejada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad, apagándose las luces de navegación.
A primera hora de la mañana se para el motor y se da el aparejo de cruz, el foque y el petifoque, completando así el aparejo de juanete. Además, se dieron las escandalosas del mayor proel y el mayor popel.
Desde por la mañana arrecia el viento a fresquito y se mantendrá todo la singladura. También se cubre el cielo para despejarse a última hora de la tarde. Antes del ocaso, se comienzan a cargar las velas altas, por lo que nos quedamos navegando con aparejo de velacho alto. A las 19:30 se produce el ocaso con las mismas condiciones meteorológicas.
Finaliza la singladura navegando a vela con aparejo de velacho alto a rumbo 335 y dando cuatro nudos y medio, con viento fresquito del SW, marejada con mar de fondo de dos metros del S, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.
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