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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
 El buque-escuela de la Armada Española, "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 9 de su base del Arsenal de La Carraca, en San Fernando... Read More...
Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
  VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010 Read More...
"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" INCORPORA PRODUCTOS ALIMENTARIOS DE MÁXIMA CALIDAD PARA EL PRÓXIMO CRUCERO DE INSTRUCCIÓN QUE COMENZARÁ EN ENERO DE 2023
Viernes, 11 Noviembre 2022
La Armada abrió hace un mes una licitación pública para comprar algunos alimentos que irán a los almacenes del Servicio de Subsistencias del... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...

CUADERNO DE BITÁCORA.-1-10-2016.-SE REALIZAN DIFERENTES EJERCICIOS PARA ADIESTRAMIENTO DE LAS GUARDIAS. SE ARRÍAN LAS RHIBS Y SE SIMULA UN FALLO DE GOBIERNO

Comienza la octava singladura en demanda del puerto de Salvador de Bahía (Brasil) navegando a mixta a rumbo 190 dando un andar de cinco nudos con aparejo de cuchillo sin petifoque con ventolina, mar rizada con mar de fondo del SE medio metro, cielo despejado y buena visibilidad.

Por la mañana se realizan diferentes ejercicios para adiestramiento de las guardias. Se arrían ambas embarcaciones menores (rhibs) y se simula un fallo de gobierno. De esta manera se adiestran las guardias de cubierta, máquinas y puente. 

A 1830 tiene lugar el ocaso de buena anochecida con ventolina del S, mar rizada, mar de fondo del SE medio metro, cielo nuboso y regular visibilidad. Se encienden luces de navegación.

Continuamos navegando a rumbo sur en busca de los vientos contraalisios para volver a la navegación a vela hacia nuestro siguiente puerto en Brasil.

Finaliza la singladura navegando a mixta a rumbo Sur con un andar de cinco nudos con ventolina, mar rizada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.

CUADERNO DE BITÁCORA.-30-9-2016.-EL BUQUE NAVEGA A RUMBO SUR EN BUSCA DE LOS VIENTOS CONTRAALISIOS PARA PARAR EL MOTOR Y VOLVER A LA NAVEGACIÓN A VELA HACIA EL SIGUIENTE PUERTO EN BRASIL

Comienza la séptima singladura en demanda del puerto de Salvador de Bahía (Brasil) navegando a mixta a rumbo 200 dando un andar de cinco nudos con aparejo de cuchillo sin petifoque con ventolina del Sur, mar rizada con mar de fondo del SE medio metro, cielo cubierto y buena visibilidad. 

Durante las guardias se realiza ejercicios de fallo de gobierno para adiestramiento de la dotación. A 1830 tiene lugar el ocaso de buena anochecida con ventolina del WNW, mar rizada, mar de fondo del SE, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad. Se encienden luces de navegación.

Continuamos navegando a rumbo sur en busca de los vientos contraalisios para parar el motor y volver a la navegación a vela hacia nuestro siguiente puerto en Brasil.

Finaliza la singladura navegando a mixta a rumbo Sur con un andar de 5 nudos con ventolina, mar rizada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.

CUADERNO DE BITÁCORA.-29-9-2016.-.DURANTE LA MAÑANA SE TOCA MANIOBRA GENERAL PARA REALIZAR UN EJERCICIO DE HOMBRE AL AGUA, CARGÁNDOSE ADEMÁS EL CANGREJO MAYOR POPEL, IZÁNDOSE OTRA VEZ A LAS 1415 TRAS UNA PEQUEÑA REPARACIÓN-

Comienza la sexta singladura en demanda del puerto de Salvador de Bahía (Brasil) navegando a vela a rumbo 150 dando un andar de dos nudos con aparejo de cuchillo sin petifoque con ventolina, mar rizada, mar de fondo del NE medio metro y buena visibilidad. 

A 0631 de buena amanecida se produce el orto con viento flojito de SW, mar rizada, mar de fondo del NE, cielo cubierto y buena visibilidad.

Durante la mañana se toca Maniobra general para realizar un ejercicio de hombre agua, cargándose además el cangrejo mayor popel, izándose otra vez a las 1415 tras una pequeña reparación.

El resto de guardias transcurren sin más novedad. A 1828 tiene lugar el ocaso de buena anochecida con viento flojito del WNW, mar rizada, mar de fondo del NE, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad. Se encienden luces de navegación.

En la guardia de prima se arranca motor principal pasando a navegar a mixta para dejar la zona de inestabilidad y ventolinas, buscando vientos portantes que nos lleven a Salvador de Bahía.

Finaliza la singladura navegando a mixta a rumbo 200 con un andar de 5 nudos con ventolina, mar rizada, cielo cubierto y buena visibilidad sin más novedad.

CUADERNO DE BITÁCORA.-27-9-2016.-POR LA MAÑANA SE IZAN EL TRINQUETE Y EL JUANETE, COMPLETANDO LAS VELAS DE CRUZ. POR LA TARDE SE ARRÍAN EL JUANETE Y EL PETIFOQUE EN PREVISIÓN DE POSIBLES CHUBASCOS CON ROLES Y ARRECIES DEL VIENTO POR LA NOCHE

Comienza la cuarta singladura en demanda del puerto de Salvador de Bahía (Brasil) navegando a vela a rumbo 190 con aparejo de velacho alto sin trinquete con viento flojo del NE, cielo despejado, mar rizada y buena visibilidad. 

Por la mañana se izan el trinquete y el juanete, completando así las velas de cruz. Las guardias transcurren sin novedad. Por la tarde, en previsión de posibles chubascos con roles y arrecies del viento por la noche, se arrían el juanete y el petifoque.

A 1834 tiene lugar el ocaso. Buena anochecida con viento bonancible moderado del NE, marejadilla, cielo parcialmente cubierto, horizontes claros y buena visibilidad. Se encienden luces de navegación. 

Finaliza la singladura navegando a vela a rumbo 200 dando un andar de tres nudos con aparejo de velacho alto, viento bonancible moderado del NE, marejadilla, cielo cubierto y buena visibilidad sin más novedad.

VIDA A BORDO.-25-9-2016.-ATRÁS QUEDÓ CABO VERDE

Comienza el segundo día de navegación en el tránsito de Praia a Salvador de Bahía. El hecho de que estemos a domingo ameniza haber zarpado. No es que no queramos navegar, pero en un marino siempre existe una sensación de nostalgia cuando uno se aleja de costa, aunque sólo dure unas horas.

Quizás sea porque atrás queda la cobertura (aunque a bordo tenemos Internet), la posibilidad de ir a tomar una cerveza con los amigos, o porque nos alejamos de nuestros seres queridos. El caso es que esa “morriña”, como dirían los gallegos, ahí está sea cual sea el puerto del que zarpamos.

Al ser domingo da tiempo para dormir, jugar a algún juego, ver una peli, hacer deporte, etc. Y yo con tanto tiempo libre no he podido evitar pensar en el puerto que dejamos atrás: Praia, Cabo Verde.

La verdad es que no me esperaba gran cosa de Cabo Verde. Lo poco que me contaron del archipiélago es que las islas más atractivas estaban al norte, y nosotros íbamos a la isla de Santiago, al sur. Mal presagio…

El primer día pasó bastante rápido: la atracada, el saludo a la voz a la Embajadora de España, colocar los toldos, la comida y después a jugar un partido de fútbol con un equipo de militares caboverdianos. Les ganamos 4-3, aunque la cosa estuvo reñida hasta el final. Otros compañeros jugaron al baloncesto, aunque perdieron.

Ya de noche (aquí anochece a las 18:30) fue la recepción. Una vez más tuvimos la oportunidad de poner a prueba nuestras dotes diplomáticas: charlamos con miembros de otras embajadas y con militares y autoridades civiles de Cabo Verde.

El segundo día decidimos alquilar un coche e ir al norte de la isla, a Tarrafal. Habíamos hecho inteligencia el día anterior y los isleños nos aseguraban que el norte prometía mucho más. Y así fue.

70 kilómetros separan Tarrafal de Praia. En España tardaríamos media hora en recorrer esa distancia. Pero en Cabo Verde todo tarda más, es como si la isla se tomase su tiempo. No es que las carreteras estuviesen en malas condiciones, todo lo contrario. Había muchas curvas e incluso había que remontar algún que otro puerto de montaña. Y es que el pico más alto de la isla se encuentra a casi 1400 metros sobre el nivel del mar.

Los paisajes eran increíbles. Estamos en la estación húmeda y a pesar de ser una isla de origen volcánico, era como si hubiese caído un fino manto verde sobre toda la isla. Los montes eran muy escarpados. Desde luego en esta isla gobierna la naturaleza con total impunidad.

Al llegar a Tarrafal, después de dos horas afinados en el coche, nos llevamos una grata sorpresa. Una pequeña bahía con su playa de arena fina, muy fina. El agua estaba a la temperatura perfecta: fresquita, pero no fría. Y allí pasamos el día, en un lugar casi paradisíaco. Puede que la langosta que comimos ayudase a considerar aquel rincón un paraíso.

Al día siguiente decidimos alejarnos de Praia otra vez. Fuimos en nuestro cochecito a Cidade Velha, una pequeña aldea a unos 30 kilómetros al oeste de Praia. Saltaba a la vista el Fuerte Real de San Felipe que gobernaba el horizonte desde lo alto del monte; y a sus pies estaba el pueblo. Había además una iglesia y una catedral, aunque esta estaba en ruinas, culpa de los piratas que la arrasaron hace ya unos siglos.

Esta pequeña aldea estaba llena de historia. Resulta que el primer asentamiento portugués fue aquí y no en Praia. Y esta pequeña “ciudad” era un punto de paso de los exploradores portugueses en su camino a las Indias, donde embarcaban víveres y agua. Incluso los españoles a veces hacían escala aquí. Prueba de ellos es que Juan Sebastián de Elcano estuvo en la Iglesia de Nuestra Señora del Rosario.

Por la tarde fuimos a la playa de San Francisco, al este de Praia. La playa estaba desierta, puede ser debido a que la “carretera” (por no llamarlo camino) era bastante difícil. ¡Pero teníamos toda esa playa para nosotros solos! Algo impensable en España.

Esa fue nuestra última aventura caboverdiana. El balance es positivo. Cabo Verde es de esos destinos que no hubiese ido si no fuese por la Armada, pero la verdad es que me alegro mucho de haberlo conocido. Me alegro que no fuese como yo me la esperaba.

Vaya, se hace tarde ya. Va siendo hora de acostarme, que esta noche toca guardia de media