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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Martes, 13 Septiembre 2016 16:56
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Escrito por jeronimo
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Hoy la diana suena a 07:00, como de costumbre. Sin embargo, no todos nos levantamos con el toque de diana, algunos, un poco antes o incluso en mitad de la noche. ¿Por qué?
Esta “historia” empieza por las guardias de mar. Como es evidente, el barco no navega solo. Tiene que haber alguien llevando el timón, otros tendrán que atender al motor, los cocineros tendrán que darnos de comer; y así un largo etcétera.
Sería imposible que estas personas estuviesen en su puesto 24 horas al día durante 20 o 30 días seguidos. Por eso en todos los barcos de la Armada Española, la dotación se distribuye en unos grupos a los que llamamos vigilancias. Este grupo de personas se divide por especialidades y se encargan de una parte del barco. En el caso del "Elcano" las áreas de responsabilidad son: máquinas, puente, cubierta y guardia interior.
Dependiendo del barco o de la situación las guardias se reparten entre dos, tres, cuatro o cinco vigilancias. Y según el número de vigilancias la jornada de 24 horas se dividirá entre las vigilancias. Aquí, en "Elcano" seguimos el siguiente horario:durante el día los turnos son de 08:00 a 12:00, de 12:00 a 14:00, de 14:00 a 16:00 y de 16:00 a 20:00. A partir de aquí comienzan los puntos nocturnos: la prima (de 20:00 a 00:00), la media (de 00:00 a 04:00) y el alba (de 04:00 a 08:00).
En el caso de los Guardiasmarinas, el trabajo diario se reparte en seis vigilancias con siete u ocho alumnos por cada una de ellas, en las que cubrirán los puestos de puente, derrota, meteorología, máquinas, guardia de cubierta y guardia de cámara de GGMM.
Cuando una vigilancia entra de guardia, forma en cubierta 15 minutos antes y da la novedad al comandante de la guardia. Inmediatamente después de romper filas, los entrantes de guardia se incorporan a su puesto para relevar a los compañeros salientes.
Llega en este momento lo más importante de la guardia: pasar novedades. Un buen flujo de novedades asegura una guardia eficaz y segura.
En paralelo a las vigilancias están los trabajos. Si bien la guardia o vigilancia es la encargada de velar por la seguridad del barco y que sea capaz de navegar, el resto de la dotación se encarga de mantener operativos los distintos equipos del barco, arreglar averías, tramitar “papeleo”, limpiar el barco…etc. No debemos olvidar que estamos a bordo de un buque-escuela; y es que los Guardiasmarinas además tienen clase mañana y tarde.
Hay trabajos mañana y tarde de lunes a viernes, los sábados por la mañana también se trabaja. Los domingos por fin se descansa. Es un ritmo de trabajo demandante, pero si no nos gustase no estaríamos aquí.
En el caso de un relevo en un punto nocturno, lo único que se desea es un buen y merecido sueño durante lo que quede de noche. Se produce una situación curiosa en el relevo de las 04:00, y es que los salientes dan las buenas noches (porque se van a la cama) pero los entrantes (que no se volverán a acostar) dan los buenos días.
Ya casi hemos terminado. Queda explicar una sola cosa. La situación más demandante de todas las anteriormente descritas. Cuando se toca (se establece) esta condición, uno deja lo que estaba haciendo y acude a ella, todos sin excepción. No entiende de horarios ya que se puede tocar en cualquier momento.
¿De qué hablamos? Maniobra general se establece cuando se requiere dar o cargar velas, virar o en situaciones de emergencia como “hombre al agua” o en caso de incendio. Los domingos suelen ser oportunos para tocar “maniobra general” para virar ya que no entorpece las actividades diarias, que no son pocas.
Como habréis podido comprobar, el “festivo en la mar” engaña un poco, ya que siempre hay algo que hacer. Durante nuestra guardia ponemos nuestro máximo empeño en que todo salga al detalle, fuera de ella nos dedicamos al barco. Pero siempre se encuentra algún hueco para leer un libro, jugar a las cartas o incluso soñar con el siguiente puerto.
Y así pasan los días, llevando una navegación precisa y con una buena proa hacia nuestro siguiente destino, Praia.
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Publicado el Viernes, 09 Septiembre 2016 13:06
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Escrito por jeronimo
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Comienza la segunda singladura de buen cariz navegando a vela con aparejo de cuchillo excepto el petifoque, la vela más a proa en dicha configuración, con viento frescachón (entre 28 y 33 nudos) del NE, marejada, cielo despejado y horizontes claros dando un andar de seis nudos.
Aunque durante la noche se producen cambios en la dirección e intensidad del viento debido al socaire de las Islas Canarias, por la mañana continuamos por nuestra derrota prevista sin novedad.
Durante toda la singladura navegamos con el viento a un largo sin apenas variación. A 1921Z, huso horario actual a bordo, se produce el ocaso encendiéndose las luces de navegación.
Rinde la singladura navegando a vela por nuestra derrota con viento fresquito del NE, marejada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.
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Publicado el Viernes, 09 Septiembre 2016 13:03
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Escrito por jeronimo
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Estamos ante una “edición especial” de este diario de “Vida a bordo” porque no todo lo que os vamos a contar transcurre a bordo. Permitamos la excepción, ya que es por una razón de peso. Y es que uno no siempre puede disfrutar de una isla con tanto encanto.
“¡Diana, diana! Arranchado de sollados y aseo personal, comienza el reparto del desayuno”. A pesar de que sólo eran las 06:45 (de la mañana para los que tengan dudas) a bordo del buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano" la gente se levantaba ya con la sonrisa puesta y pegando un salto de la cama. ¡Hoy entramos en Las Palmas de Gran Canaria!
Eran las 09:30 y al fin habíamos atracado. Se acercaban los primeros familiares a recibirnos. Tras recibir la visita del Almirante-Jefe del Mando Naval de Canarias, el Contralmirante Juan Sobrino Pérez-Crespo, se tocó retirada general, que para el que no lo sepa implica que la dotación puede desembarcar para disfrutar de su tiempo libre.
Tras un primer día que dio para mucho, al día siguiente (domingo) por la mañana había regata. El Real Club Náutico de Gran Canaria había invitado a los Guardiasmarinas a participar. Era una oportunidad excepcional para los caballeros de aprender de grandes regatistas en aguas canarias. Pero como no podía ser de otra manera, los GGMM no solo fueron a aprender, sino a demostrar sus habilidades marineras y alguno incluso se llevó un trofeo. Si el Real Club Náutico invitó a la regata, la entrega de premios fue a bordo de nuestro "Elcano".
También el domingo por la mañana se celebró la Santa Misa en la toldilla del barco celebrada por el padre capellán de a bordo, nuestro páter.
Simultáneamente transcurrían las primeras visitas del público a bordo. ¡En apenas tres días recibimos a más de 3.500 personas! ¿Cómo es posible que habiendo recalado ya 56 veces en este puerto siga viniendo tanta gente a ver el barco? Seguro que alguno repetía la visita.
Normalmente sólo la dotación y los Alumnos tenemos el privilegio de disfrutar este barco en la mar. Por ello, con estas visitas intentamos acercar a los españoles uno de sus barcos más entrañables. La gente contempla y admira un barco de 89 años que mantiene su impecable estado y sobre todo su esencia de velero y buque-escuela. En definitiva,pueden disfrutar de un extracto de la historia flotante de España.
El lunes los GGMM visitamos la villa de Arucas y la Fábrica de Ron Arehucas, donde nos trataron excepcionalmente y pudimos aprender sobre la cultura e historia de tan entrañable villa.
El martes la visita fue a la Base Aérea de Gando y a la Casa de Colón donde el trato volvió a ser inmejorable. En la base aérea aprendimos cómo trabajan nuestros compañeros del Ejército del Aire y comprendimos que cada vez es más necesario trabajar juntos.
En la Casa de Colón, nos empaparon de una parte vital de la historia de España, del descubrimiento de América, donde además, la Armada tuvo un papel fundamental.
Llegó la diana del miércoles y la gente se levanta sabiendo que hoy salimos a navegar. Salimos de puerto con amigos y familiares que nos acompañaban en veleros y embarcaciones de recreo.
Estos cuatro días en la isla de Gran Canaria han sido cuanto menos una gran experiencia. Pero este barco está hecho para navegar y por ello debemos volver a la mar. Con la mayor ilusión y ganas ponemos rumbo a Cabo Verde.
No sabemos lo que nos aguarda en Praia, ya que ninguno hemos estado. Pero lo que sabemos es que, al igual que en Las Palmas, viviremos aventuras y experiencias que quedarán en nuestros recuerdos para siempre.
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Publicado el Viernes, 09 Septiembre 2016 11:27
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Escrito por jeronimo
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Al llegar a puerto, el buque recibió al Almirante-Jefe del Mando de Canarias, el Contralmirante Juan Luis Sobrino Pérez-Crespo. También fueron recibidas importantes autoridades como el presidente del Gobierno de Canarias, el delegado del Gobierno, el alcalde de la ciudad y el presidente del Cabildo.
El velero de la Armada Española ha visitado Las Palmas de Gran Canaria en 51 ocasiones contando con esta última, siendo este el puerto español que más veces ha visitado después de Cádiz. La anterior visita fue en el año 2015.
El bergantín-goleta es un barco muy querido y suele atraer la atención de una gran cantidad de público en los puertos en que atraca. Tanto es así, que en este puerto se recibieron más de 3.500 visitas en apenas tres días.
Tras dejar Las Palmas de Gran Canaria el 7 de septiembre, el buque navegará por el océano Atlántico en demanda de los puertos de Salvador de Bahía y Recife (Brasil) tras realizar una escala en Praia (Cabo Verde), donde tiene previsto recalar el 21 de septiembre.
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Publicado el Jueves, 08 Septiembre 2016 10:32
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Escrito por jeronimo
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El presidente del Gobierno canario, Fernando Clavijo, ha sido uno de los últimos visitantes del buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano", antes de zarpar hacia Cabo Verde antes de cruzar el Atlántico. Durante su visita, el político grancanario confesó que había podido cumplir "un sueño de niño". "Es un orgullo que el barco, que es patrimonio de todos los españoles, pase por Canarias este barco. Que la Armada haya tenido la gentileza de invitarme y visitarlo... es habler cumplido un sueño de niño. ¿Quién no ha soñado con ser militar o quién no estar en este velero?", dijo el presidente del Ejecutivo canario.
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