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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Lunes, 26 Junio 2017 14:53
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora de 25 de junio de 2017
Pasado el mediodía, a la voz del Sr. Comandante se toca "babor y estribor de guardia" para salir del puerto de Den Helder, encontrándonos atracados babor al muelle "Neuve Haven" número 17 de la base militar.
Con viento fresquito del W, marejadilla, cielo cubierto y buena visibilidad, comienza la maniobra para salir de puerto con práctico a bordo y la ayuda de dos remolcadores. A la salida del puerto militar de Den Helder se largan los remolcadores navegando a rumbo N.
Tras el acto de despedida de Sail Den Helder 2017, rindiendo honores al pasar por el buque holandés "De Ruyter", se procede a la canal de salida y así comenzar nuestra derrota hacia el próximo puerto, Amberes.
Durante la tarde, el viento rola al NW quedándose en flojo y se sufre un pequeño chubasco asociado al frente que pasa por encima de nosotros mientras seguimos la derrota por los diferentes dispositivos de separación del tráfico.
A las 22.10 se produce el ocaso con viento flojo WSW, marejadilla, cielo cubierto y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a motor a rumbo 070 y un andar de seis nudos con marejada, cielo cubierto y buena visibilidad en demanda del puerto de Amberes sin más novedad.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Jueves, 22 Junio 2017 17:26
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 21 de junio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a palo seco en avante 170 dando cuatro nudos y medio, con viento fresco del NE, marejadilla, cielo despejado y buena visibilidad.
Durante la noche nos adentramos en el DST de Off Texel, rolando el viento al E para posteriormente quedarse en componente ENE de intensidad fresquito. Asimismo, se realizan varios cambios de rumbo y de revoluciones para ajustarse a la derrota y al SOA, quedando a rumbo 042, 4,7 nudos. El orto se produce a las 04:14h, de buena amanecida. Se apagan las luces de navegación.
Por la mañana y a la voz del Sr. Comandante se toca Maniobra general para aferrado del aparejo. Durante la Maniobra general se realiza la aproximación al fondeo, dando fondo a 09:35h filando dos grilletes y quedando al 030 de la verde de la entrada al puerto de Den Helder 4000 yardas. Tras el fondeo se realiza el cambio de hora a huso Bravo.
Durante el fondeo el factor que más no afecta es la corriente existente en la bahía, que hace que el barco cambie su proa cada seis horas.
Finaliza la singladura fondeados al 030 de la verde de entrada al puerto de Den Helder 4000 yardas, con viento del E, mar rizada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad sin más novedad.
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Publicado el Miércoles, 21 Junio 2017 14:59
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 20 de junio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a palo seco a rumbo 045 dando un andar de 5,5 nudos, con viento fresquito del NE, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad.
Durante la noche se realizan diversos cambios de rumbo para continuar con los siguientes tramos de la derrota quedando a rumbo 020. El orto se produce a las 04:37h, de buena amanecida.
Por la mañana se disminuyen las revoluciones a avante mínima pasando a dar 5 nudos y se avista el Buque Escuela rumano "Mircea" que participará también en Sail Den Helder 2017. También se observa a lo largo de la mañana una disminución en la visibilidad a causa de la niebla.
A lo largo de la tarde se van ajustando las revoluciones para mantener una velocidad constante de 5 nudos. El viento rola al N y arrecia a fresco. Se observa una mejora en la visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a motor por la derrota prevista con viento fresco del NE, marejada, cielo despejado y buena visibilidad en demanda del puerto de Den Helder sin novedad.
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Publicado el Martes, 20 Junio 2017 14:29
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 19 de junio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a palo seco a rumbo 080 en avante 190 revoluciones dando un andar de cinco nudos y medio, con viento fresquito del ESE, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad.
Durante la noche amaina el viento a bonancible, produciéndose el orto a 04:54h de buena amanecida, horizontes tomados, viento bonancible moderado del ESE, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad. Se apagan las luces de navegación.
Por la mañana cruzamos el meridiano de Greenwich y comenzamos el tránsito por el dispositivo de separación del tráfico del estrecho de Dover.
El día transcurre navegando por la derrota prevista sin variaciones en la meteorología. El ocaso se produce a las 21:10h, encendiéndose así las luces de navegación.
Finaliza la singladura navegando, habiendo cruzado el estrecho de Dover, a motor por la derrota prevista con viento bonancible moderado del NE, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad en demanda del puerto de Den Helder sin novedad.
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Categoría: Noticias
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Publicado el Lunes, 19 Junio 2017 14:17
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Escrito por jeronimo
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Cuaderno de bitácora, 18 de junio de 2017
Comienza la singladura de buen cariz navegando a motor en avante 150 a rumbo 085 con un andar de cinco nudos y medio, con viento bonancible moderado del NE, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad.
A 05:09 se produce el orto de buena amanecida, dando 5,6 nudos, el motor en avante 180 y un viento bonancible moderado de ESE. Se apagan las luces de navegación.
Durante la mañana entramos en el DST de Casquets con el resto de tráfico que viene con nosotros para cruzar el estrecho de Dover hacia el mar del Norte. Arrecia el viento a fresquito con una componente SSE.
Por la tarde continuamos nuestra derrota en la línea del tráfico amainando el viento de nuevo a bonancible moderado, aunque continua por la proa.
Finaliza la singladura navegando a motor a rumbo 085 , con viento fresquito, mar rizada, cielo despejado y buena visibilidad en demanda del puerto de Den Helder sin más novedad.
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