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"ELCANO" ATRACA EN MARÍN, DESDE DONDE PARTIRÁ EL DÍA 16 DE FEBRERO PARA REALIZAR UN CRUCERO-PILOTO
Lunes, 14 Enero 2013
El muelle de Torpedos de la Escuela Naval Militar de Marín (Pontevedra), por primera vez y en lugar de Cádiz, servirá de puerto de partida para... Read More...
"ELCANO" NAVEGA EN DEMANDA DE MARÍN, EN EL INICIO DEL CRUCERO-PILOTO QUE ACABARÁ EL 21 DE FEBRERO
Lunes, 17 Diciembre 2012
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Actividades de la Asociación. Jornadas Cívico-Militares
Martes, 10 Enero 2012
  EXPOSICIONES, REGATAS Y UN CONCIERTO BENÉFICO PRO-DAMNIFICADOS TERREMOTOS DE LORCA PROTAGONIZARÁN EL CALENDARIO DE ACTIVIDADES DURANTE EL... Read More...
IMAGE Biografía Juan Sebastián de Elcano
Sábado, 04 Diciembre 2010
Juan Sebastián de Elcano nació en Guetaria, en la actual provincia de Guipúzcoa, hacia 1476. De profesión comerciante, participó en la campaña... Read More...
IMAGE Características del Buque
Sábado, 04 Diciembre 2010
CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
VIDEO DE LA DESPEDIDA DEL "ELCANO" EN CÁDIZ EN EL AÑO 2010
Martes, 25 Enero 2011
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"COMO HACE BUEN DÍA, NOS HAN PERMITIDO DISFRUTAR DE UN DÍA DE 'PLAYAS'. POR LA TARDE SE REALIZÓ OTRO ACTO TRADICIONAL A BORDO, 'LA CALLE DE LAS TAPAS'. LA JORNADA CONCLUYE CON EL CRUCE DEL TRÓPICO DE CÁNCER, QUE SIGNIFICA PONER RUMBO AL CARIBE
Miércoles, 29 Marzo 2017
Vida a bordo, 25 de marzo de 2017 ¡Por fin llegó el sábado! La verdad es que teníamos ganas, para que nos vamos a engañar. Es nuestro primer... Read More...
"ELCANO" INCORPORA PRODUCTOS ALIMENTARIOS DE MÁXIMA CALIDAD PARA EL PRÓXIMO CRUCERO DE INSTRUCCIÓN QUE COMENZARÁ EN ENERO DE 2023
Viernes, 11 Noviembre 2022
La Armada abrió hace un mes una licitación pública para comprar algunos alimentos que irán a los almacenes del Servicio de Subsistencias del... Read More...
"ELCANO" CAPEA EN AGUAS DE PORTUGAL UN FUERTE TEMPORAL DENTRO DEL TRÁNSITO MARÍN-CASABLANCA
Lunes, 21 Enero 2013
El buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" zarpó el pasado día 16 de este mes del Muelle de Torpedos de la Escuela Naval... Read More...

POR LA MAÑANA SE TOCA MANIOBRA GENERAL PARA AFERRAR EL APAREJO DE CUCHILLO. TRAS LA MANIOBRA NAVEGAMOS A MOTOR A RUMBO 270 Y CUATRO NUDOS DE VELOCIDAD

Cuaderno de Bitácora, 30 de abril de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a vela a rumbo efectivo 020, con el cangrejo mayor popel, el cangrejo trinquete antagallado en segunda faja, la trinquetilla y el contrafoque, los cangrejos abiertos a 10 y 8 cuartas respectivamente, dando un andar de cinco nudos y medio, con viento fresco del W, marejada con mar de fondo del S dos metros, cielo poco nuboso y buena visibilidad.

Durante la noche amaina el viento a fresquito manteniéndose su dirección, la mar de viento pasa a ser rizada y la mar de fondo a un metro del SW. Debido a este amaine se reduce la velocidad del barco hasta los tres nudos y medio.

Ya hacia el final de la noche, el viento rola del Oeste al Este amainando su intensidad y, por ello, se cambian los amantillos del cangrejo trinquete y el mayor popel, siendo cazados al medio, y se bracea la cruz. Con el alba se arria el cangrejo trinquete y se arranca el motor principal para dar avante poca y comenzar la navegación a mixta debido a la dificultad de gobierno ocasionada por el viento y la corriente dando un andar de cuatro nudos.

A 05:52 se produce el orto de buena amanecida con horizontes tomados con viento bonancible moderado del SW, marejadilla, cielo cubierto y regular visibilidad, apagándose las luces de navegación. Se arria el contrafoque al mismo tiempo que se pone rumbo W para volver a la derrota.

Por la mañana se toca Maniobra general para el aferrado del aparejo de cuchillo. Tras la maniobra navegamos a motor a rumbo 270 y cuatro nudos de velocidad.

Finaliza la singladura navegando a motor a un rumbo 270 y dando cinco nudos, con viento fresquito del SW, marejadilla con mar de fondo de un metro del S, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.POR L

POR LA TARDE NAVEGAMOS Y NOS ADENTRAMOS EN LA ZONA EN LA QUE NOS VEMOS APOYADOS POR LA CORRIENTE DEL GOLFO, AUMENTANDO VELOCIDAD AUNQUE EL BARCO ABATE HACIA ESTRIBOR POR LA SUMA DE CORRIENTE Y VIENTO

Cuaderno de Bitácora, 29 de abril de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a vela con aparejo de velacho alto a rumbo 355 y dando cuatro nudos y medio, con viento fresquito del SW, marejada con mar de fondo del S dos metros, cielo poco nuboso y buena visibilidad.

Durante la noche se sufre un arrecie de viento por lo que se decide cargar el trinquete. Con el orto a 05:58, se continúa cargando las velas de cruz, quedando con el aparejo de cuchillo.

Durante la mañana continúa el arrecie llegando a entablarse el viento real en 30 nudos y rolando hacia el W. Debido al adelanto sobre la derrota prevista que llevamos se decide continuar cargando aparejo para reducir la velocidad de avance. Se arrían el cangrejo mayor popel y la cangreja.

Por la tarde navegamos nos adentramos en la zona en la que nos vemos apoyados por la corriente del Golfo, con lo que aumentamos velocidad, aunque el barco abate hacia estribor por la suma de corriente y viento. El resto de meteoros se mantienen durante todo el día.

Finaliza la singladura navegando a vela con cangrejo trinquete y cangrejo mayor popel con trinquetilla y contrafoque a un rumbo efectivo 020 y dando cinco nudos y medio, con viento fresco del W, fuerte marejada con mar de fondo de dos metros del S, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.

CONCLUYE LA SINGLADURA NAVEGANDO A VELA CON APAREJO DE VELACHO ALTO A RUMBO 335 Y DANDO CUATRO NUDOS Y MEDIO

Cuaderno de Bitácora, 28 de abril de 2017

Comienza la singladura de buen cariz navegando a mixta con aparejo de cuchillo hasta contrafoque con los cangrejos abiertos a 10 cuartas, manteniéndose la antagallas en la cangreja (primera faja) y en el cangrejo trinquete (segunda faja), la cruz braceada a 12 cuartas, dando siete nudos, a rumbo 345 con viento flojo del SSW con mar marejadilla y mar de fondo de un metro del SE, cielo despejado y buena visibilidad.

A 06:00 se produce el orto de buena amanecida con viento bonancible moderado del SSW, marejada, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad, apagándose las luces de navegación.

A primera hora de la mañana se para el motor y se da el aparejo de cruz, el foque y el petifoque, completando así el aparejo de juanete. Además, se dieron las escandalosas del mayor proel y el mayor popel.

Desde por la mañana arrecia el viento a fresquito y se mantendrá todo la singladura. También se cubre el cielo para despejarse a última hora de la tarde. Antes del ocaso, se comienzan a cargar las velas altas, por lo que nos quedamos navegando con aparejo de velacho alto. A las 19:30 se produce el ocaso con las mismas condiciones meteorológicas.

Finaliza la singladura navegando a vela con aparejo de velacho alto a rumbo 335 y dando cuatro nudos y medio, con viento fresquito del SW, marejada con mar de fondo de dos metros del S, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.

A PRIMERA HORA DEL DÍA SE ARRÍA EL APAREJO DE CRUZ, PETIFOQUE Y FOQUE. SE ARRANCA MOTOR Y COMIENZA A NAVEGARSE A MIXTA EN BUSCA DE UNA ZONA DE MAYOR VIENTO

Cuaderno de bitácora, 27 de abril de 2017

Comienza la singladura de buen cariz, navegando a vela con aparejo de juanete a rumbo 330, dando un andar de un nudo y medio, con viento flojito del S, mar rizada con mar de fondo del SE dos metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.

A lo largo de la noche se efectúan varios cambios de rumbo para mantener el viento relativo abierto al 120 por babor, finalizando la noche a rumbo 010.

A las 06:01 tiene lugar el orto de buena amanecida, con viento flojo del SSW, marejadilla con mar de fondo del SE dos metros, cielo poco nuboso y buena visibilidad. Se apagan las luces de navegación.

A primera hora de la mañana, y tras estudiar bien la previsión, se arria el aparejo de cruz, petifoque y foque quedando con aparejo de cuchillo hasta contrafoque, los cangrejos abiertos a 10 cuartas y el cangrejo trinquete a seis cuartas. Se arranca motor y comenzamos a navegar a mixta en busca de una zona de mayor viento.

A lo largo del día el viento arrecia a flojo, aunque mantiene su dirección del SSW, y la mar de fondo disminuye quedándose en un metro de altura de ola. El ocaso se produce a las 19:19 con estas condiciones meteorológicas.

Finaliza la singladura navegando a mixta al rumbo 335, con viento flojo del SSW, dando un andar de siete nudos con las mismas condiciones meteorológicas y sin más novedad en demanda del puerto de Nueva York.

MANIOBRA GENERAL PARA VIRAR POR REDONDO Y COMPLETAR EL APAREJO DE JUANETE. SIN NOVEDAD EN LA VIRADA. EL VIENTO AMAINA HASTA QUEDARSE EN FLOJO CON PREVISIÓN DE FLOJITO EN LA ZONA DONDE NAVEGA EL BUQUE.

Cuaderno de bitácora, 26 de abril de 2017

Comienza la singladura de buen cariz, navegando a vela con aparejo de velacho alto a rumbo NNE dando un andar de seis nudos con viento fresquito del SSE, marejada con mar de fondo del SE dos metros, cielo parcialmente cubierto y regular visibilidad.

Durante la noche se sufre un amaine del viento quedándose en bonancible moderado, disminuyendo también la cobertura de nubes y mejorando las condiciones de visibilidad. A 06:00 se produce el orto y se apagan las luces de navegación.

A primera hora de la mañana se toca Maniobra general para virar por redondo y completar el aparejo de juanete. Se realiza la virada sin novedad quedando a rumbo 320, tras lo cual se da el juanete y el petifoque. Tras la retirada de Maniobra general navegamos con aparejo de juanete y una velocidad de cuatro nudos.

Durante el resto del día continúa amainando el viento hasta quedarse en flojo con previsión de flojito en la zona donde navegamos. La mar de viento disminuye a marejadilla, aunque la mar de fondo persiste de dos metros del SE, el cielo se despeja y la visibilidad es buena.

Finaliza la singladura con viento flojito del SSW, marejadilla con mar de fondo del SE dos metros, cielo despejado y buena visibilidad sin más novedad.