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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Jueves, 23 Junio 2016 16:08
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Escrito por jeronimo
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A las 0550 horas comienza el crepúsculo matutino en la zona por la que navega nuestro Buque-Escuela. Los alumnos de guardia de Derrota intentan observar los astros entre las nubes que cubren el cielo durante este periodo para calcular la posición exacta sin ayuda de dispositivos electrónicos de navegación. Uno de los objetivos principales de todos los Guardiasmarinas del Cuerpo General es que desembarquen en Marín dominando el arte del sextante. Algunos, a estas alturas de Crucero, ya lo han conseguido, otros, necesitan aún algunas observaciones más para que el profesor de Astronomía y navegación le conceda el Apto en la asignatura.
Durante la pasada noche un frente frío alcanza al buque. Varios chubascos descargan agua con intensidad moderada y el personal que monta guardia en el puente de gobierno se prepara con su ropa de aguas. Cuatro son las horas que deben permanecer a la intemperie soportando agua y sensación térmica más baja de lo habitual para esta época del año.
El viento comienza a soplar de componente N de intensidad bonancible moderado, el estado de la mar es marejadilla con mar de fondo del W de 1,5 metros de altura. La visibilidad es buena, aunque disminuye durante la lluvia.
Después de haber ejercido el derecho al voto en aquella pequeña isla del archipiélago de las Azores, el "Juan Sebastián de Elcano" navega ajustando su velocidad y derrota en demanda de Marín (Pontevedra).
El día de hoy, con régimen de laborable en la mar, comienza con la Revista de Policía y continúa con los trabajos, mantenimientos y limpiezas. Los alumnos continúan su rutina afrontando los últimos exámenes y trabajos del curso.
Una gran noticia para el personal que se encuentra franco de servicio es que se comienza a tener cobertura en la antena de televisión satelital instalada a bordo. Sin duda alguna, este hecho es una gran noticia, sobre todo en tiempos de Eurocopa donde parece ser que la Selección está desempeñando un gran papel.
Un día más, el Ocaso ocurre entre las nubes. El anticiclón de las Azores protege al “Elcano” y la presión del barómetro de la pequeña estación meteorológica instalada a bordo lo confirma, marca 1028 milibares. Justo antes de que finalice la singladura se arranca motor debido a la zona de amaine de viento en la que se navega. Cuando vuelvan los vientos propicios para navegar a vela el Sr. Comandante ordenará volver a parar el motor. A rumbo 050º, con un andar de 8 nudos y régimen de máquinas avante toda, finaliza la singladura sin más novedad.
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Publicado el Jueves, 23 Junio 2016 16:02
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Escrito por jeronimo
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Amanece otro día bordo de nuestro buque-escuela. El viento es flojo del N, mar marejadilla, cielos cubiertos y regular visibilidad. Navegamos muy próximos a la isla de las Flores y nuestro objetivo principal es recoger a la persona que custodia nuestros votos en el muelle de este pequeño puerto. La visibilidad es muy reducida debido a la niebla. La maniobra y la navegación con embarcación no es segura con tan reducida visibilidad por lo que el Sr. Comandante espera a que comience a disiparse para enviarla y así poder recoger al custodio de los votos con total seguridad y sin sobresaltos.
A 0930 horas ya se encuentra a bordo la persona que viene de España con nuestros votos. Tras un breve periodo de explicaciones del proceso, comienza a entregar los votos a los 210 miembros de la dotación que lo han solicitado. Cuatro horas después, todo el personal ha entregado su voto y continúa con el régimen normal del buque.
Tras la comida, sobre las 1600 horas, se vuelve a arriar la embarcación y el Oficial Ayudante de Derrota, junto con la dotación de la RHIB, navega en demanda del mismo puerto para desembarcar al custodio de los votos. El proceso de votación ha sido rápido y el custodio, en cuestión de pocas horas, viajará de nuevo a España para entregar los votos en el Ministerio de Defensa y, desde allí, enviarlos a los Colegios Electorales correspondientes.
Una vez cumplido el objetivo, Maniobra General para dar el aparejo de cuchillo y comenzar navegación en demanda de Marín. El día permanece nublado y con lloviznas ocasionales, navegando a rumbo 050º-5 nudos, el buque comienza a abrir distancias de la isla de las Flores.
Finaliza la singladura navegando a vela, con aparejo de cuchillo hasta contrafoque con la cangreja y el cangrejo trinquete antagallados en segunda faja, a rumbo 050 y dando un andar de 6 nudos, en demanda de Marín (España). Restan aproximadamente 1100 millas náuticas de navegación para finalizar el LXXXVII Crucero de Instrucción.
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Publicado el Lunes, 20 Junio 2016 15:29
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, domingo en la mar. El día comienza más temprano de lo habitual. El equipo del destino de Maniobra tiene una misión, cambiar la vela trinquete por una nueva. La vela trinquete rifó durante singladuras que ya quedaron atrás, en las que el buque estuvo navegando bajo la influencia de vientos duros de temporal.
Es domingo en la mar, la Santa misa se celebra en cubierta y un numeroso grupo de miembros de la dotación asisten al Alcázar, lugar donde suele celebrarse los festivos y fiestas de guardar.
Tras el “briefing” diario, el Sr. Comandante decide cargar todo el aparejo y continuar navegando en demanda de la Isla de las Flores a palo seco. A mediodía ya tenemos contacto visual con la isla. Se encuentra cubierta de nubes, la mar de fondo hace que el buque se mueva más de lo habitual.
Finalizada la Maniobra General y aferradas las velas, comienza el reparto de la comida. Cada uno en su lugar, la dotación se reúne para comer y profundizar en las relaciones humanas que cada día se forjan en la cubierta de este buque.
El Oficial Ayudante de Derrota establece contacto con el custodio de los votos que ha viajado desde España expresamente para traer los votos a los 210 miembros de la dotación que ejercerán su derecho mañana a primera hora de la mañana. Tras una breve y agradable conversación telefónica, el custodio de los votos será recogido por una de nuestras embarcaciones a 0800 horas en el muelle del pequeño puerto de “Lajes das Flores”, ubicado al SE de la isla de las Flores (Azores).
El Ocaso se produce con cielos cubiertos. Aunque navegamos bajo la influencia del anticiclón de las Azores, un frente frío amenaza la jornada electoral con un día lluvioso y con meteorología adversa.
En la Cámara de Guardiasmarinas el ambiente no es otro que el de estudio; nuestros GGMM están en la recta final del Crucero y curso escolar. Unos sueñan con terminar y otros con que esto no acabe, pero todos ellos dando lo mejor de sí.
Para los alumnos esta semana que está a punto de comenzar es crucial, es la semana de los exámenes finales. Muchos se juegan su futuro a corto plazo como Oficiales de la Armada Española.
Finaliza la singladura navegando a motor, a rumbo Sur, dando una velocidad de 4 nudos, en las inmediaciones de la Isla de las Flores, donde pasaremos la noche sobre una derrota diseñada para la ocasión, a unas tres millas de la costa de levante de la citada isla, sin más novedad.
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Publicado el Lunes, 20 Junio 2016 15:14
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Escrito por jeronimo
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El orto ocurre a 0545 horas, navegando a vela con aparejo de cuchillo sin foque, sin petifoque y sin cangrejo mayor popel, en demanda de las Azores.
Parece que las condiciones meteorológicas comienzan a mejorar y el frente frío que venía amenazando lluvias y vientos de mayor intensidad se desplaza hacia el N, por lo que no nos veremos afectados.
A media mañana nos encontramos, tras coordinación intensa de días anteriores, con la Fragata “Cristóbal Colón”, tecnología y avance frente a historia y tradición de la Armada. Un hecho curioso cuanto menos, ya que el encuentro ha sido entre el buque más moderno y el más antiguo de la Armada.
La comida, hoy sábado, ha tenido lugar en cubierta. Este hecho ayuda a que la dotación se relacione en un entorno más distendido. Esto ayuda a mejorar el compañerismo y, también, a mejorar las relaciones laborales entre todos los miembros de la dotación.
El Ocaso ocurre a 2039 horas, navegando rumbo a las Azores, con aparejo de cuchillo sin foque, sin petifoque y sin cangrejo mayor popel. Poco a poco se reduce aparejo para no llegar antes de lo programado. Durante todo el tránsito, desde la salida de Baltimore, los vientos han sido muy favorables y, poco a poco, el tiempo de adelanto sobre la derrota prevista se ha ido acumulando.
Finaliza la singladura con un gran aumento de presión, hecho que indica que comenzamos a estar influenciados por el anticiclón de las Azores. El tiempo estable y la luz del sol vuelven a ser la dinámica durante los próximos días. El viento es fresquito del SSW y la mar es marejadilla con mar de fondo del SW 2 metros, cielo despejado y buena visibilidad.
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Publicado el Lunes, 20 Junio 2016 15:11
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de regular cariz, las inclemencias meteorológicas no dan tregua. El cielo continua totalmente cubierto y la visibilidad no es todo lo buena que un Oficial de guardia en puente puede esperar. Ocasionalmente descarga alguna llovizna y la escora del buque, junto con la mar de fondo, hace la vida a bordo algo más incómoda de lo normal. El viento sopla fresco con rachas de frescachón de componente SSW.
La llegada a las inmediaciones del puerto de Lajes das Flores, ubicado al SE de la Isla de Las Flores (Azores) es cada vez más inminente.
La Fragata de la Armada Española F-105 “Cristóbal Colón”, el buque más moderno de la Armada, navega en demanda de Norfolk para realizar unas comprobaciones de sus equipos y sistemas. La coordinación entre los Oficiales Ayudantes de Derrota es cada vez más cercana para hacer que los dos buques coincidan en la mar. Curiosamente el buque más moderno de la Armada se encontrará en la mar con el buque más antiguo. El encuentro está previsto durante la mañana del día 18 de junio del presente.
El día comienza con la diana, el desayuno y la revista de policía. La dotación continúa con los trabajos y mantenimientos mientras que los Guardiasmarinas se disponen a comenzar sus clases diarias. Hoy se han visto interrumpidas por otra conferencia profesional impartida por cuatro GGMM.
Durante la noche del día de ayer se cambia la hora nuevamente, pasando a huso horario N, es decir, ya tan solo tres horas en el reloj nos separan de territorio nacional. A medida que avanzamos en nuestra derrota, la dotación siente cada vez más cerca el calor de sus familiares y amigos, especialmente los alumnos, que están a punto de finalizar esta dura etapa de su carrera por llegar a ser Oficial de la Armada Española.
El Ocaso ocurre como cada día, únicamente que hoy no ha sido posible presenciarlo debido a la nubosidad que cubre el cielo en todo el área por la que se navega.
Finaliza la singladura navegando a vela, con aparejo de cuchillo hasta contrafoque, a rumbo 095º, dando un andar de 4 nudos, en demanda de Azores, sin mayor novedad.
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