EL BUEN VIENTO PROPICIA LA POSIBILIDAD DE PARAR EL MOTOR Y NAVEGAR A VELA EN DEMANDA DE LA RÍA DE PONTEVEDRA.CUADERNO DE BITÁCORA. 26 DE JUNIO 2016

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Publicado el Miércoles, 29 Junio 2016 12:26

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A casi 300 millas de costa española, comienza la singladura de buen cariz navegando a mixta, a rumbo 090º, dando un andar de 6 nudos, con aparejo de cuchillo, viento bonancible moderado de componente NNE, estado de la mar marejadilla y buena visibilidad.

El día amanece nublado con nubes grisáceas asomando por el horizonte, probablemente haya descarga de chubascos en esa dirección. Hoy la sensación térmica en cubierta es inferior a los 15ºC. Teniendo en cuenta que el viento es de componente N y que navegamos en el Océano Atlántico con tiempo estable, se puede llegar a la conclusión que este fenómeno meteorológico se encuentra dentro de la normalidad.

Tras el “briefing” matutino diario, el Sr. Comandante decide parar el motor para navegar a vela. Los vientos son propicios para ello ya que soplan de componente tal que ayudan a navegar en demanda de la Ría de Pontevedra, nuestro próximo destino. La velocidad media a la que tenemos que navegar para llegar el día 30 es baja, aproximadamente 4 nudos. 

Los Guardiasmarinas francos de servicio comienzan a aparecer por cubierta a primera hora de la mañana. Para ellos supone un merecido descanso de la semana. Es muy curioso el sentimiento de un Guardiamarina cuando se acerca el fin de su Crucero de Instrucción. Por un lado, tienes muchas ganas de llegar a casa con familia y amigos pero por otro lado, el finalizar esta experiencia profesional dejará un pequeño vacío en su día a día nada más llegar a tierra. Han sido muchos los días en los que han estado sometidos a presión, guardias, estudio, exámenes, observación de astros, trabajos profesionales…esto se ha convertido en su rutina y la rutina cuesta romperla. Para ellos es el último domingo a bordo del “Juan Sebastián de Elcano”.

Como todos los domingos, la Santa Misa se celebra en el Alcázar. La ceremonia, una vez más, ha sido sencilla y, a su vez, emotiva. Acto seguido, concierto de domingo de la Banda de música que cada día nos sorprende con nuevas piezas musicales.

Nos encontramos ya en horario “A”. Los relojes del personal de la dotación tan solo difieren en una hora con respecto a la hora de la península ibérica.

Finaliza la singladura navegando a vela, a 250 millas de la costa gallega, con viento fresquito del NNE, estado de la mar marejada, buena visibilidad y cielos parcialmente cubiertos, a rumbo 080º y una velocidad de 3 nudos, sin más novedad.

EL COMANDANTE Y SUS OFICIALES ASISTEN A LA ENTREGA DE LOS PREMIOS AL MEJOR COMPAÑERO Y AL MEJOR EN EL MANEJO DEL SEXTANTE Y CÁLCULOS DE ASTRONOMÍA. CUADERNO DE BITÁCORA. 25 DE JUNIO 2016

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Publicado el Miércoles, 29 Junio 2016 12:19

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Comienza la singladura navegando a mixta, a rumbo 065º, a 6 nudos de velocidad, con viento bonancible del NNE, buena visibilidad y cielos cubiertos.  Con estas condiciones no es posible la observación del crepúsculo matutino. Los Guardiasmarinas, conscientes de la cercanía del puerto de Marín, intentan aprovechar cualquier ocasión para llevar a cabo sus observaciones, aunque ésta semana sus intentos se han visto mermados por unos cielos cubiertos que no han dado tregua alguna. Aun así, lejos de desanimarse, esperan impacientes que las nubes permitan a las estrellas relucir en un futuro próximo. Es evidente que los progresos que los GGMM han tenido en materia de navegación astronómica son enormes y contentos con esto, recordarán para siempre las nociones que en este majestuoso buque-escuela adquirieron.  

Tras la diana, a primera hora del día, tiene lugar la conferencia profesional llevada a cabo por cuatro alumnos. Tras esta magnífica conferencia todo el auditorio consigue comprender la importancia de la soberanía de nuestras aguas y del  conocimiento de los límites de nuestra nación.

Prácticamente ya ha acabado el LXXXVII Crucero de Instrucción, por lo que el Segundo Comandante aprovecha la mañana del sábado para hacer las fotos Oficiales de la dotación por grupos. Al finalizar las fotos de grupo se hace una de toda la dotación en el Alcázar.

Poco después, el Sr. Comandante y sus Oficiales asisten, en la Cámara de Guardiasmarinas, a la entrega de dos importantes premios que vienen siendo tradición en los Cruceros de Instrucción, el premio al mejor compañero y al mejor en el manejo del sextante y cálculos de astronomía.

El resto del día transcurre sin acontecimientos reseñables siguiendo el horario semanal. Los alumnos aprovechan para descansar y hacer deporte, y tras el acto de la segunda comida, realizan la observación del crepúsculo vespertino. Cumplidas sus obligaciones y tras el toque de silencio, las guardias francas se retiran a descansar con la íntima satisfacción del deber cumplido. 

Finaliza la singladura navegando a mixta, rumbo 080º, dando un andar de 6 nudos, en demanda de la ría de Pontevedra, con viento fresquito del N, marejadilla, buena visibilidad y horizontes claros, sin más novedad.

LA SINGLADURA CONCLUYE NAVEGANDO A MIXTA, CON UN ANDAR DE 6 NUDOS, A 480 MILLAS DE MARÍN. CUADERNO DE BITÁCORA. 24 DE JUNIO 2016

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Publicado el Miércoles, 29 Junio 2016 12:14

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Comienza la singladura navegando a mixta, a rumbo 070º, a 6 nudos de velocidad, con viento flojo del NE, buena visibilidad y horizontes claros. Durante la noche, poco después de comenzar la singladura nos encontramos en la mar con gran cantidad de atuneros realizando la campaña del bonito. Estos atuneros, en su mayoría españoles, siguen los bancos de atunes en su recorrido por el Océano Atlántico. 

A 0601 horas ocurre el Orto. El aire que nos rodea contiene un alto porcentaje de humedad y las cubiertas y escalas se encuentran húmedas y resbaladizas.

Los Guardiasmarinas comienzan sus exámenes de recuperación y continúan con el desarrollo de los trabajos tutorizados por los diferentes Oficiales. A principios de la semana que viene deberán presentarlos para su visto bueno.

Transcurre la mañana navegando a mixta y los GGMM comienzan el aferrado, operación más costosa de lo habitual por tratarse de una vela nueva.

El resto de la tarde transcurre como marca el horario establecido; concierto en el Alcázar y lectura de la Orden. Los alumnos disfrutan de uno de sus últimos conciertos a bordo.

Antes de la medianoche, el Sr. Comandante deja escrita sus órdenes para que los Oficiales de Guardia que montan guardia de noche las cumplan. Para ello, se sirve como cada día del Libro de Órdenes Nocturnas del Sr. Comandante, libro que utiliza cada noche para transmitirlas por escrito. 

Finaliza la singladura en las mismas condiciones meteorológicas, navegando a mixta, con un andar de 6 nudos, a 480 millas de Marín, sin más novedad.

CUBIERTA Y JARCIAS PERMANECEN HÚMEDAS DEBIDO AL ROCÍO ACUMULADO AL AMANECER. LOS GUARDIASMARINAS QUE NO HAN APROBADO TODAS LAS ASIGNATURAS CONTINÚAN SUS ESTUDIOS PARA AFRONTAR LOS EXÁMENES DE RECUPERACIÓN. CUADERNO DE BITÁCORA. 23 DE JUNIO 2016

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Publicado el Viernes, 24 Junio 2016 20:02

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Comienza la singladura navegando a vela, a rumbo 080º, a 5 nudos de velocidad, con viento flojo del N, buena visibilidad, horizontes claros y un alto porcentaje de humedad en el ambiente. En estas condiciones ocurre el Orto. El cielo continúa con nublado con nubes medias y altas de todo tipo, por lo que no se aprecia salir el Sol por el horizonte. La cubierta y las jarcias permanecen húmedas debido al rocío acumulado al amanecer. El aire que nos rodea no acepta más vapor de agua por lo que la condensación del agua aflora sobre cualquier obstáculo que encuentre en su camino. Hacer la descubierta hoy, con esta humedad, tiene su riesgo. Los gavieros son conscientes de ello y la realizan con total seguridad y con más precaución de lo habitual.

La dotación, tras la diana y la revista de policía continúa con sus trabajos y mantenimientos; sin embargo, para los Guardiasmarinas es un día diferente. Las clases han finalizado y los exámenes ordinarios también, por lo que un numeroso grupo de ellos se presentan a sus tutores para que les instruyan en los trabajos de fin de curso que les han sido asignados. Mientras tanto, los GGMM que no han conseguido aprobar todas las asignaturas continúan sus estudios para afrontar los exámenes de recuperación.

A las 1030 horas, tal y como estaba previsto por el Oficial de Meteorología, los vientos dejan de ser propicios para la navegación a vela. El buque necesita ganar barlovento. Por este motivo el Comandante decide arrancar motor y comenzar a navegar a régimen de mixta, es decir, con la ayuda de las velas y el motor. El aparejo de cuchillo continúa izado y cazado al medio. Enseguida se alcanzan los 8 nudos de velocidad y el “Juan Sebastián de Elcano” permanece navegando en estas condiciones hasta el final de la singladura.

Ya por la tarde brilla el Sol, momento en el que la dotación certifica al mirar al cielo que, efectivamente, el anticiclón de las Azores nos ampara, aunque la temperatura están aún muy lejos de los registros del verano en la Península Ibérica. En cubierta y en el puente de gobierno continúan apareciendo prendas de abrigo.

Finaliza la singladura sin mayor novedad, navegando a mixta, a rumbo 060º, dando un andar de 8 nudos, con similares condiciones meteorológicas.