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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Publicado el Viernes, 09 Diciembre 2016 18:01
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Escrito por jeronimo
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El Consejo de Ministros aprobó este viernes un Real Decreto por el que nombra Almirante-Jefe de Apoyo Logístico de la Armada al Almirante Salvador María Delgado Moreno.
El nuevo AJAL nació en Cartagena en el año 1956. Ingresó en la Armada en 1974. Ha estado destinado en el buque "Velasco", en el patrullero "Villaamil", en el buque de transporte "Conde del Venadito", en la corbeta "Descubierta", en los patrulleros "Ulla" e "Infanta Elena" y en el cazaminas "Guadalmedina", del que fue Comandante al igual que de la fragata "Numancia" y el buque-escuela "Juan Sebastián de Elcano" entre 2005 y 2007.
También fue jefe de la División de Logística del Estado Mayor de la Armada, Almirante-Jefe del Mando Naval de Canarias y Almirante-Jefe de la Fuerza de Acción Marítima.
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Publicado el Viernes, 09 Diciembre 2016 17:54
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, navegando a vela con cangrejos trinquete y mayor popel, contrafoque y trinquetilla dando un andar de tres nudos a rumbo 015. Viento fresquito del NW, marejada, cielo despejado y buena visibilidad.
A 0746Z horas, de buena amanecida, tiene lugar el orto con viento fresquito del NNW, marejada, mar de fondo del NW tres metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
A 0820Z horas a la voz del Sr. Comandante se toca Maniobra general para arriado del aparejo y aferrado general. Se arranca el motor principal para continuar la navegación en demanda de Santa Cruz de La Palma a motor. A medio día se llega a aguas canarias y navegamos toda la tarde entre las islas de Tenerife y La Gomera.
A 1811Z se produce el ocaso de buena anochecida con viento fresquito del N, marejada, mar de fondo de un metro del NW, cielo poco nuboso y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a motor a rumbo 300 directo a Santa Cruz de La Palma ajustando velocidad para entrar mañana a las 9 de la mañana, con un viento fresquito del NNW, marejada, mar de fondo del NW un metro, cielo poco nuboso y buena visibilidad sin más novedad.
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Publicado el Viernes, 09 Diciembre 2016 17:49
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, navegando a vela de través con aparejo de cuchillo sin petifoque dando un andar de cinco nudos a rumbo 020. Viento bonancible moderado del SW, marejadilla, cielo nuboso y buena visibilidad.
A 0745Z horas, de buena amanecida, tiene lugar el orto con viento fresquito del W, marejada, mar de fondo del SW un metro, cielo nuboso y buena visibilidad.
El arrecie de viento lleva al barco a navegar a siete nudos. Debido al adelanto que llevamos sobre nuestra derrota se decide cargar parte del aparejo. Así, se arrían el cangrejo mayor proel, la cangreja y el foque, disminuyendo la velocidad de avance.
A 1815Z se produce el ocaso de buena anochecida con viento fresquito del WNW, marejada con mar de fondo del NW tres metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a vela a un descuartelar con cangrejos trinquete y mayor popel, contrafoque y trinquetilla con viento fresquito del WNW, marejada con mar de fondo del NW tres metros, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad dando un andar de dos nudos y medio sin más novedad.
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Publicado el Viernes, 09 Diciembre 2016 17:42
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, navegando a mixta con aparejo de cuchillo sin petifoque en avante 130 revoluciones dando un andar de cinco nudos a rumbo 030. Viento flojito del SW, marejadilla, mar del fondo del NE un metro, cielo cubierto y buena visibilidad.
A 0744Z horas, de buena amanecida, tiene lugar el orto con viento flojito del W, marejadilla, mar de fondo del NE un metro, cielo parcialmente cubierto y buena visibilidad.
Se arría las dos embarcaciones menores del buque como prácticas de maniobra y patrones. Va aumentando el viento hasta bonancible moderado manteniendo la dirección, lo que permite abrir los cangrejos hasta las 10 cuartas y parar el motor para navegar a vela.
A 1822Z se produce el ocaso de buena anochecida con viento flojo del SW, marejadilla, cielo prácticamente cubierto y buena visibilidad.
Finaliza la singladura navegando a vela con aparejo de cuchillo y viento bonancible moderado del WSW, cielo cubierto y buena visibilidad sin más novedad.
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Publicado el Viernes, 02 Diciembre 2016 16:15
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Escrito por jeronimo
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Los remolcadores nos alejaban poco a poco del muelle. Tras la maniobra de “revirar” el barco nuestra proa apuntaba a la salida del puerto, era el momento de ir diciendo adiós a Dakar. Una vez libramos la Isla de Gorée dimos las velas y nos alejamos poco a poco del continente africano.
Todos vivimos experiencias nuevas que solo se podrían haber vivido aquí en África. Los cuatro días que duró la escala en puerto dieron para mucho. La ciudad en sí es muy grande, la zona metropolitana supera el millón de habitantes. Tuvimos la oportunidad de ver un poco la ciudad y visitar varios monumentos, como el del Renacimiento Africano. Desde lo alto de la estatua se puede ver toda la ciudad y gran parte de la costa. Hay quien lo llama la Estatua de la Libertad de Senegal.
El día de llegada jugamos un partido de fútbol contra un equipo de fútbol del Ejército senegalés. Aunque el resultado no fue favorable triunfó el espíritu de camaradería entre España y Senegal. Lo que da de sí un “simple” amistoso. Esa misma noche tuvo lugar la recepción a bordo, en la toldilla, que sobretodo fue una oportunidad fantástica para poner en práctica nuestro francés.
El día 23 de noviembre pudimos visitar el destacamento ‘Marfil’ del Ejército del Aire que tiene base en el aeropuerto de Dakar. Un auténtico placer visitar a nuestros compañeros del “aire” y ver cómo trabajan aquí, tan lejos de casa. Este día también se aprovechó para conocer los mercados de la ciudad y comprar algún recuerdo para familiares y amigos. Por la noche tocaba salir de fiesta y qué mejor sitio que la discoteca Le Patio en la zona de Almadíes, que sin duda era la más internacional de la ciudad.
El día siguiente visitamos las instalaciones del Arsenal militar (donde estábamos atracados). Vimos la sala de planeamiento y el centro de información del mando de operaciones de la Armada Senegalesa. También nos llamaron mucho la atención los modernos simuladores de los que disponen. El de navegación por ejemplo es muy similar al que tenemos en Marín.
Luego volvimos al barco para asistir a una serie de conferencias profesionales impartidas por el Agregado de Defensa en Senegal y el representante del Ministerio del Interior y la Guardia Civil en Senegal. Por la tarde fue el momento perfecto para visitar la Isla de Gorée, sin duda uno de los atractivos de la zona y visita obligada en Dakar. Otro ‘Patrimonio de la Humanidad’ de la UNESCO que visitamos en este crucero. Además merece la pena visitar sus mercados, empaparse de su cultura e historia e incluso para tomar algo después de una tarde provechosa.
El día 25 de noviembre aprovechamos el día libre para alejarnos de la ciudad. Primero fuimos a la ‘Reserva Bandia’. Ahí nos adentramos en su safari, donde vimos rinocerontes, jirafas, cebras, gacelas, avestruces, monos y cocodrilos, entre otros animales. Me fascinó lo cerca que estaban algunos animales del coche.
Después viajamos al norte de Dakar para visitar el Lago Rosa, primero paramos a comer en un restaurante autóctono muy bien ambientado que además tenía piscina, lo cual se agradecía porque el calor se hacía notar. Después de comer visitamos el lago, que estaba rosa.Tuvimos suerte porque no siempre lo está. También hicimos un tour de unas dos horas alrededor del lago, el desierto y la playa unos en “quads”.
Esta excursión ha sido sin duda una experiencia fantástica que ha hecho de este puerto uno de los más atractivos del Crucero. Esa noche despedimos el puerto con una buena cena en el restaurante Charly Dakar, muy bien ambientado, con música en directo, un servicio excelente y una comida fantástica.
Una vez dejó de verse la costa y tras un día tranquilo de vuelta a la navegación, la dotación se retiraba a descansar. Unos se acostaban recordando anécdotas de Dakar, otros en cambio ya tiene la mente en La Palma.
España está cada vez más cerca.
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