XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-VIDA A BORDO.-21-12-2020

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Publicado el Miércoles, 23 Diciembre 2020 19:14

Escrito por jeronimo

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Hoy ha sido un día bastante especial. Hemos tenido el concurso de Belenes entre las diferentes brigadas que componen el buque. Cabe destacar que este es nuestro primer acontecimiento navideño y que a partir de ahora vamos a tener varios de este tipo. Sin ningún tipo de duda, el belén expuesto en la Cámara de Guardiamarinas va a ser el ganador. Las risas por el Belén viviente se podían escuchar en todo el barco.

A mediodía, la dotación del barco hemos podido disfrutar del coro navideño que ha cantado villancicos para todos. Después de comer, el día ha vuelto a su orden normal y la navegación ha sido tranquila.

Por otro lado, hemos recibido la noticia de que en el puerto de Manzanillo vamos a poder utilizar diferentes instalaciones en exclusividad para respetar las lógicas medidas anti-COVID. Todo el mundo ha recibido esta noticia con mucha alegría y ya se están formando los primeros equipos de fútbol y preparando los distintos planes que vamos a poder hacer allí.

El curso académico que tenemos que superar a bordo es muy intenso. Ya hemos empezado con las clases teóricas, conferencias, seminarios, prácticas, maniobras generales para conocer en profundidad el comportamiento y operación de todas y cada una de las velas.

Las guardias que realizamos son parte esencial del crucero. Durante dos semanas, hemos realizado una fase de adaptación que básicamente nos permite rotar por todos los puestos en los que tendremos que realizar nuestras guardias durante todo el crucero para familiarizarnos con los cometidos y obligaciones.

Las guardias más interesantes son la de Oficial de Guardia en el puente que garantiza la navegación segura del buque, la guardia de Meteorología que estudia las previsiones meteorológicas y trabaja de forma coordinada con la guardia de Navegación para recomendar al Comandante la mejor derrota para navegar con seguridad, y con vientos portantes que nos permita navegar el mayor tiempo posible exclusivamente a vela.

La guardia en la central de Energía y Propulsión del buque es también de gran importancia y responsabilidad ya que tiene el cometido de monitorizar en tiempo real las plantas propulsora y eléctrica, así como los principales sistemas auxiliares para que en caso de mal funcionamiento actuar con celeridad y evitar que pueda haber una avería catastrófica, o un incendio o una vía de agua que pueda poner en peligro la seguridad del buque.

Finalmente la guardia de Cubierta te obliga a estar muy pendiente de todo el aparejo para largar o cargar velas y posicionarlas adecuadamente en función del viento relativo.

El lunes 21 de Diciembre comenzó la fase de aprendizaje donde tendremos una mayor continuidad en nuestros puestos de guardia y comenzará a ser evaluable nuestra actuación. Es decir, a partir de ahora los diferentes grupos específicos de Guardiamarinas vamos a montar una misma guardia durante un tiempo más prolongado. Gracias a esto, vamos a ser capaces de aprender mucho más de cada guardia y desenvolvernos mejor en las diferentes situaciones que nos podemos encontrar durante las mismas.

 - GM1º PEÑUELAS ROMERO

XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-VIDA A BORDO.-13-12-2020

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Publicado el Martes, 15 Diciembre 2020 20:18

Escrito por jeronimo

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Mi nombre es Fernando García y soy el Segundo Comandante del B/E "Juan Sebastián de Elcano" desde Agosto de 2019. Estoy casado y tengo tres hijos de 20, 17 (casi 18) y 13 años.

La Vuelta al mundo que estamos realizando este año es mi segundo crucero como Segundo Comandante y mi segunda Vuelta al mundo, ya que hice un viaje muy parecido, aunque algo más corto, en 1992/93 cuando era Guardiamarina.

Mi función a bordo, como principal colaborador del Sr. Comandante, es coordinar todos los destinos y servicios del buque, velar por la seguridad del personal y el material, y por el ánimo y moral de la dotación, nuestro mayor activo. Como curiosidad, decir que en los buques ingleses el Segundo Comandante se denomina Oficial Ejecutivo (Executive Officer, XO) ya que es quien, a bordo de los buques, transforma las directrices y prioridades del Comandante en las órdenes y medidas necesarias para su ejecución y control.

El "Juan Sebastián de Elcano" es como una pequeña ciudad, donde cada uno tiene su función, y hay que realizarlas todas de forma ordenada y eficiente dada la escasez de espacios y recursos. A bordo hay personal de Maniobra que, con cuidado y esmero, maneja el aparejo, las velas y cabuyería, y aprovechando los vientos siempre que sea posible, saca el mejor partido de la navegación a vela. Esto requiere de gran pericia y precisión, con los gavieros trabajando en situación muy arriesgada, pero segura, a 50 metros de altura en los cuatro palos del barco. La Derrota o ruta que hace el barco la dirige el destino de Puente, que determina el mejor rumbo a seguir de un puerto a otro, buscando el viento que, día a día, hincha nuestro velamen. Las comunicaciones son fundamentales también, y disponemos de personal muy cualificado que maneja el sistema satélite y da servicio tanto a los asuntos operativos y administrativos, como para permitir la comunicación con nuestras familias y seres queridos desde nuestros propios terminales móviles, algo esencial para la moral y buen ánimo en este largo crucero.

Por su parte, el Servicio de Energía y Propulsión nos proporciona la energía eléctrica, el agua potable, la propulsión a motor cuando no hay viento o es desfavorable y, no menos importante, el tratamiento de las basuras y las aguas residuales, factores esenciales para proteger el medio ambiente. El Servicio de Aprovisionamiento es el que se encarga de todos los asuntos logísticos, de preparar desayunos, comidas y cenas equilibrados y sabrosos cada día para las 236 personas que vivimos en este pequeño espacio, así como de elaborar pan fresco cada noche, que disfrutamos por la mañana, de lavar la ropa, de gestionar la adquisición en cada puerto de los víveres y materiales necesarios para el día a día y para las posibles reparaciones que haya que realizar. Disponemos de un Servicio de Sanidad compuesto por 3 médicos, un enfermero y un sanitario que velan por la salud de la dotación, y de un carpintero y un peluquero, también trabajos muy importantes a bordo.

En resumen, en el "Juan Sebastián de Elcano", que permanece larguísimos periodos en la mar, donde no hay ningún apoyo exterior, todas las personas son necesarias, y cada una tiene una importante tarea que hacer.

Estas capacidades, y muchas más que no he recogido en este breve artículo, porque lo haría extensísimo, son las que dan vida al barco, que sin ellas, sería un ente vacío y triste. Y todas las personas aportan ese granito de arena y reman a una, explotando al máximo el trabajo en equipo que nos hace más fuertes a cada uno, y a todos, lo que nos permite enfrentarnos juntos y unidos a cualquier adversidad, y disfrutar también juntos y unidos, de muchos y buenos momentos.

Hay otros dos aspectos muy importantes que no he mencionado aún: la formación de los Guardiamarinas, de la que cada uno a nuestro nivel, con el ejemplo y trabajo diario, y todos en conjunto, somos responsables, y el ocio y bienestar de la dotación. La dotación, que carece de intimidad y comodidades, necesita oportunidades de esparcimiento dentro de las limitadas posibilidades que ofrece un espacio tan pequeño. Y para esta tarea tengo a mi disposición un equipo de personas voluntarias que programa y desarrolla actividades de ocio como competiciones deportivas, de juegos de mesa, bingos, películas y lluvias de estrellas, por ejemplo, que buscan romper la rutina y monotonía en la que pueden convertirse las navegaciones, evitando que las personas caigamos en las garras del tedio.

Todas las actividades a bordo son posibles gracias al profundo compromiso de la dotación con España, con la Armada, con el buque, con la misión encomendada y consigo mismo y sus compañeros.

En este largo viaje alrededor del mundo, conmemorando el V Centenario de la primera circunnavegación, los que estamos a bordo del buque que orgullosamente lleva el nombre del navegante vasco que por primera vez navegó la redondez de la tierra, tenemos una enorme suerte y una gran responsabilidad: la suerte de que la Armada y la vida nos hayan puesto a prueba, para demostrar que en el siglo XXI la esencia del navegar, las dificultades y calamidades a las que en la vida en la mar siempre están sujetos los marinos, las podemos superar haciendo uso de las virtudes de los marinos a lo largo de la Historia, en especial paciencia y templanza. Y la responsabilidad de demostrar al mundo, de nuevo, lo que los españoles somos capaces de hacer, y mientras otras naciones han cancelado o aplazado viajes similares, España lo mantiene, emulando la gran gesta completada hace ahora 500 años.

Y tengo la plena confianza, porque conozco a los hombres y mujeres de la dotación, de que cuando dentro de unos meses finalicemos este largo crucero, apoyándonos entre todos, habremos ganado, cada uno para sí mismo, y todos en conjunto, en fortaleza y tenacidad. No será fácil, pero estamos preparados. Las Ordenanzas de las Fuerzas Armadas nos exigen a los militares el deseo de ser empleados en las situaciones de mayor riesgo y fatiga, y quizás sea esta nuestra ocasión, la de las 236 personas que estamos a bordo, para enfrentarnos a circunstancias extraordinarias, en un viaje sin precedentes recientes dadas las circunstancias, pero que, con entusiasmo, ilusión y vocación militar y marinera, culminaremos con éxito.

XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-EN DEMANDA DEL PUERTO DE MANZANILLO, EN MÉJICO

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Publicado el Domingo, 13 Diciembre 2020 20:16

Escrito por jeronimo

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XCIII CRUCERO DE INSTRUCCIÓN.-SALEN DE VIGO RUMBO A GUAYAQUIL 79 GUARDIAMARINAS QUE EMBARCARÁN EN EL "JUAN S. DE ELCANO"

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Publicado el Domingo, 06 Diciembre 2020 18:34

Escrito por jeronimo

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Un Airbus 330/200 de Iberia partió este domingo al mediodía desde el Aeropuerto de Vigo en un vuelo directo rumbo a Guayuaquil (Ecuador) con 79 Guardiamarinas a bordo, que se incorporarán al Buque-Escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano". El velero de la Armada Española se encuentra en pleno periplo alrededor del planeta para conmemorar el V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo, que entre 1519 y 1522 inició Magallanes y completó Juan Sebastián de Elcano.

El bergantín-goleta tiene previstas escalas en los puertos más significativos de la expedición original como Guam, Islas Filipinas, donde murió Magallanes, y las Islas Molucas.

Según Iberia, el citado vuelo es el primero que la línea aérea española opera directo desde Vigo a un destino de América Latina.

El avión que opera este vuelo es un Airbus A330/200 con capacidad para 288 pasajeros, está previsto que aterrice en Guayaquil a las 19,30 horas, y regresará al día siguiente a las 15.45, con llegada a Sevilla a las 8,25 del 8 de Diciembre de 2020.

El "Juan Sebastián de Elcano" atracó este sábado 5 de Diciembre en el puerto de Guayaquil en medio de una bienvenida con salvas de artillería.

El nonagenario buque-escuela llegó al muelle entre las verdes islas que conforman las plácidas entradas de mar en la provincia de Guayas y una cortina de humo producto de los cañonazos.

Ningún miembro de la tripulación descendió al muelle por razones de seguridad sanitaria para mantenerla aislada frente a un posible brote de Covid19 que ponga en peligro la histórica conmemoración.

Los nuevos miembros de la dotación serán trasladados hasta el puerto una vez que el avión que los transporta tome tierra en el aeropuerto de destino. El punto de atraque del navío cuenta con un área esterilizada para permitir el encuentro en condiciones de bioseguridad, para que los marinos españoles puedan disfrutar de unas horas en tierra firme.

El confinamiento para los primeros que embarcaron durará once meses, los previstos en esta travesía de conmemoración a la epopeya de Magallanes y Elcano, que comenzó el 10 de Agosto de 1519 en Sevilla -con cinco naves y 237 hombres-, y concluyó el 8 de Septiembre de 1522 con una sola nave, la "Victoria", y 18 marinos supervivientes.

El "Elcano" ha llegado a Guayaquil procedente del puerto peruano de El Callao y su hito más importante ha sido el paso por la localidad chilena de Punta Arenas, donde ha conmemorado con la -Armada chilena el descubrimiento del paso entre Océano Atlántico y el Océano Pacífico.

Magallanes y Elcano no pasaron por el actual Ecuador porque se adentraron inmediatamente en el Océano Pacífico, pero España no ha querido dejar de rendir honor a Guayaquil y mostrarle su solidaridad tras los duros momentos que vivió hace unos meses por la pandemia.

Tras su paso por la ciudad ecuatoriana, el buque seguirá hasta Acapulco, desde donde continuará la conmemoración de la expedición original en lugares como Guam, Filipinas o Indonesia.